2017 年 FOCUS 电动自行车测试：我们的测试方法如下

FOCUS 继续跟进。继 2016 年电动自行车测试之后，我们现在已经测试了 60 辆自行车。这是德国最大规模的电动自行车测试！为了对市场上电动自行车的质量有一个有意义且可靠的概述，我们针对每辆电动自行车确定并查询了 50 项测试标准。

通过与来自施韦因富特的著名 Velotech 测试实验室以及来自巴伐利亚森林的 Velomotion.de 自行车专家的密切合作，近几个月来收集了数千份测试数据 - 包括在专门开发的名为“eRig”的测试台上 - 并根据新的统一测试程序进行评估。与 2016 年不同的是，今年我们测量了两个范围，以使实验室结果更加适合日常使用。山上的山脉以恒定的 20％ 陡坡度确定。这个范围比较小，但是很有意义。说实话：谁会骑着电动自行车一口气爬 70 公里呢？第二个范围适用于具有 25 瓦骑行功率的平地自行车。虽然性能较低，但可以实现接近60公里每小时极限的持续速度。结果是：新款电动自行车现在可以行驶 120 至 XNUMX 公里，相当于一日游的距离。

FOCUS 电动自行车测试 2017 – 包括来自测试实验室的这些值

射程效率： 并非所有电池都具有相同的容量。当然，有了更大的电池，我就能走得更远。效率从数学上评估电池质量与每行驶公里瓦时消耗的关系。

电机支持： 支持系数具体表示电动自行车能达到的输出功率的倍数。

方面： 电动自行车很重。然而，我们注意到它们比前几年明显轻得多。

系统重量： 驾驶员和行李可以承受多重？

电池充电时间： 您将需要等待最多四个小时才能给电池充电。

噪音水平： 后轮驱动的电动自行车比中置发动机的电动自行车安静得多。我们用声级计测量驱动器的音量。

制动效果： ISO 标准 4210 适用于刹车。最重要的是：所有电动自行车都通过了该标准。然而，刹车的性能差异很大。

稳定： 昂贵的电动自行车应该稳固地站立，不会被轻微的微风吹倒。我们确定了静止时使电动自行车（带或不带鞍袋）失去平衡所需的拉力。

FOCUS 电动自行车测试 2017 – 这些分数是在实际测试中确定的

驾驶行为： 这些包括机动性和稳定性、加速度、在山上起步或在关闭驱动的情况下骑自行车的舒适度（不舒适度）。

人体工程学： 这不仅涉及电动自行车的操控，还涉及诸如助力、电池的安装和拆卸或鞍座的可调节性等方面。

交换： 测试中的所有电动自行车都配有齿轮 - 但安装的并非所有装置都有其合理性。电路有多精确以及操作有多容易？ Velomotion 专家了解每个系统及其“怪癖”。

刹车： 最残酷的盘式制动器并不一定能使每辆自行车都更安全。在日常使用中，易于剂量控制的液压轮辋制动器通常是更好的选择——对于这一评估，经验丰富的专家的意见绝对比纯粹的实验室结果更重要。

显示： 不同的驱动器、不同的显示器，因此可读性、信息内容和可用性的质量水平也不同。仅在我们的测试中，就发现了 18 种显示类型。

2017 年 FOCUS 电动自行车测试 – 测试印章说明