Vario 座椅最佳列表
在过去的15到20年间，几乎没有任何其他部件能像升降座杆一样对山地自行车运动产生如此大的改变。骑行时能够舒适地放低鞍座以获得更多的活动自由和更高的安全性，这对初学者和专业人士（从越野到自由骑行）都有帮助。在市场长期被 Rock Shox 的 Reverb、Kind Shock LEV 和其他一些品牌所主导之后，升降座杆的选择在近期呈爆炸式增长。现在几乎每个配件和零部件制造商都有自己的伸缩座杆，这让潜在买家变得越来越困惑。这足以让我们对 Vario 的支持进行概述并仔细研究。
哪些支持进入了测试？
在选择测试支持时，我们尽可能保持开放和自由，以便能够对测试领域做出可比较的陈述。具体来说，这意味着：我们测试了500到120欧元之间的支架，内置或外部安装的支架，行程100毫米或170毫米，内部有液压或机械的支架。唯一的标准是所有测试支架都应该可以通过车把远程控制；尽管带有位于座垫下方的杠杆的升降座杆易于安装并且对于许多骑手来说仍然是一个有吸引力的选择，但它们仅部分可与远程座杆相媲美。作为示例，在测试场之外，我们仔细研究了 Procraft 的 H-Lifter - 适合所有喜欢在鞍座下方安装杠杆的人。
[博客样式=”def” cols=”2″ display=”specific” specific=”68405″ posts_per_page=”0″ offset=”0″ pagination=”no” ad_id=”0″ ad_count=”3″ ad_repeat=”yes”]我们根据什么标准进行测试？
如何判断座杆的好坏？我们对这个问题思考了很久，想仔细权衡各个因素。对于我们来说，功能是最重要的因素：这包括杠杆的人体工程学、手部力量、杠杆的可定位性以及支撑的伸展速度等印象。对我们来说同样重要的是选择不同的支撑尺寸、行程和支撑的结构座高度。我们想要弄清这个问题的根源：无论身材大小和身体结构如何，这种支撑能否让尽可能多的人感到满意？如果您想了解更多关于我们如何确定测量值的信息，您可以在这里阅读。
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我们还对测试中的每个支架的尺寸进行了测试。我们认为尺寸是一个不容忽视的购买标准，尤其是对于特别高或特别矮小的人来说。我们也不想依赖制造商的信息，因为这里并不总是应用可比标准。我们确定了所有支持的四个关键维度：
最大可用长度（A）： 对于那些腿长的人来说这应该特别有趣——我们测量了完全伸展状态下的柱子，从最小插入点到鞍座夹的中间。注意：该信息始终是指我们测试的变体。
有效行程（B）：这里我们也自己再次测量了——制造商关于支架行程的规格是否正确？有些候选人的释放量比规定的少了几毫米。
最小插入深度（C）：特别是小型车架，其座管较短且可能弯曲，无法为长座杆提供无限的空间。我们从最小插入点向下测量 - 包括控制器，到外壳或电缆的起点。
座椅缩回高度（D）：完全缩回时支撑能向上延伸多远？我们测量了整个项圈，包括夹头到支柱中间。
当然，我们在最终评估中也包含了组装部分。这需要多长时间？有多复杂？该手册有帮助吗？还是只是让人困惑？有任何有用的制造商视频吗？我们还研究了支撑的维修难易程度。制造商是否被允许进行维护工作？有没有以视频形式提供的帮助？备件供应情况如何？最后但同样重要的一点是，支撑工艺的整体质量也影响了最终结果。
有些人会忽略此列表中的耐用性因素，但这当然并非不重要，尤其是对于可变座杆而言。我们决定不这样做主要有两个原因。一个是务实的，跟我们总共15个支撑的大型试验场有关。为了能够对耐用性做出可信且有意义的陈述，理想情况下，支架必须在不同的（气候）条件下使用数月。我们只是不想仅通过几次试驾就得出草率的结论。此外，耐用性还极大地取决于个人的驾驶风格、交通方式、清洁力度或懒惰程度，而对十多个支架做出可比的陈述对我们来说几乎是不可能的。
有什么突出的？
大型试验场，许多发现和惊喜：首先，令人惊讶的是，越来越多的制造商依赖于内部封闭的气压筒：过去，这些仅用于廉价的入门级型号，但现在它们也可以在较高价格段找到，例如在 Crankbrothers Highline 上。尽管您必须不使用可调节速度，但气压支撑通常很容易打开和维护，并且在出现故障时，只需更换整个墨盒即可 - 通常非常便宜。完全机械支撑仍然是一种有点奇特的选择，但通过新的 TRS+，E13 表明，使用经典的弹簧和简单的内部结构就可以实现非常好的支撑 - 即使它们的重量增加了几克。最后但同样重要的一点是，当然仍有许多制造商依赖经典的液压内部结构，包括 Rock Shox、Fox 和 Magura。
大多数新型支架仅支持内部布线；但在我们的测试中，我们再次清楚地看到，外部安装的型号仍然有其存在的权利：组装（拆卸）通常更容易、更快，而且它们几乎与所有框架兼容。例如，如果您想在多辆自行车上使用该支架，您会很高兴不必每次都摆弄穿过车架内部的电缆。特别是带有固定张力紧固件的支架，例如 Kind Shock LEV 或价格低廉的 Forca，与内部安装的支架相比几乎没有任何缺点。顺便说一句：此版本还提供新的 FOX Transfer。无线电遥控的 Magura Vyron 占据着特殊的地位——尽管测试表明现代技术不仅仅具有优势。
总体而言，我们非常惊讶在整个测试场中没有真正糟糕的座杆。即便是排在最后吃力不讨好的廉价Forca，也有其存在的权利和优势。像我们的测试优胜者 BikeYoke Revive 或 X-Fusion Manic 这样的主流产品也表明，除了大牌之外，它绝对值得关注 - 尽管来自顶级公司如 Reverb、Transfer 或 LEV 的候选产品能够证明它们的良好声誉。
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