2024 年最佳越野碎石自行车清单
配备宽轮胎和悬架，可应对具有挑战性的路线
越野碎石自行车？那又是什么？！很简单：我们指的是砾石自行车，在几何形状、完成度和轮胎方面，它是为您不需要山地自行车的路线量身定制的，但无法使用 40 个轮胎和运动几何形状进行最佳骑行。 Velomotion 提出了八种相应的模型。
碎石自行车和山地自行车的混合体？乍一听可能有点奇怪，因为砾石自行车似乎已经足够接近山地自行车了。但仍有改进的空间——自从 RockShox、Fox & Co. 推出专为“越野碎石自行车”开发的 28 英寸避震前叉（行程为 30-40 毫米）以来，我们就知道这一点。那么这到底是怎么回事呢？这个子类别适合谁？
越野碎石自行车：来自山地自行车的问候！
这些趋势的发起者——也许会让人感到惊讶——是那些根植于山地自行车运动的自行车制造商。近年来，那里发生了很多事情：电动山地车的比例持续上升，在非机动车型中，越野车不再是标准，而是具有平坦转向角、长上管和超短把立的林道车。总的来说，这带来了方向稳定的驾驶行为，以及相当灵活的操控性。这种类型的山地车的典型特征是相当紧凑、直立的坐姿。
赛车车把、避震前叉和宽轮胎将运动操控性和越野能力融为一体
为什么不尝试在赛车车把上做类似的事情呢？这是一个好主意，原因有几个。首先，可以说许多（越野）山地自行车并没有以“适合物种”的方式使用。如果您只是在没有任何特殊障碍物的林间小径、碎石路和小路上骑行，那么您可能更喜欢使用轻便、动力强劲的十公斤碎石车，同时还可以享受赛车车把的多功能握持位置。对于崎岖的地形，有上面提到的悬挂前叉，尽管行程较短，但仍能提供明显的冲击和振动吸收能力；如果您要陡峭地下坡，则可以享受升降座杆带来的舒适感，就像许多越野碎石自行车上安装的那样。 “Gravel Trail” 的典型特征也是更宽的车把，这使得在困难的地形上也能更安全地转向。
如果还安装了两英寸宽的轮胎，这种越野碎石自行车的越野能力将比传统的碎石自行车更强 - 尤其是因为更直立的座椅几何形状和长轴距等特殊功能，可以稳定下坡的操控性并防止前轮在陡峭路段与地面失去接触。如果您觉得标准砾石自行车太过温和，那么您也可以选择越野自行车。
座椅位置紧凑，即使长途旅行也能轻松驾驭
最后但同样重要的一点是，越野碎石自行车上较少拉伸、更舒适的坐姿非常适合长距离骑行。如果您想将砾石自行车用作旅行自行车，您会在这个类别中找到合适的型号，尽管它不一定非得是带有悬挂前叉的自行车。
越野砾石自行车并非千篇一律。首先，并非所有此类自行车都配备避震前叉——尽管许多制造商都提供此项配置。传动系统通常为 1x11 或 1x12 速，并经常配备类似山地车齿比范围的飞轮，例如SRAM的 Eagle 系列10-52 齿飞轮。不过，也有一些专为越野骑行设计的砾石自行车采用双盘系统。
当然，在安装方式的选择上并没有什么硬性规定。对于像Rondo这样的制造商来说，越野砾石自行车属于“探险”类别——这意味着它们需要大量的安装点，以便长途骑行者可以安装各种各样的车包、货架、配件等等。然而，也可以采取非常运动化的设计，像Santa Cruz 的Stigmata那样，尽量减少螺纹孔的使用。
你偏爱冒险型自行车还是运动型自行车，也取决于所用材料。如果重量不是问题，钢架当然可以使用——例如Kona Sutra，甚至可以搭配硬叉。而对于这类速度快、操控灵活的自行车来说，碳纤维车架是更佳选择。Giant和Santa Cruz就凭借这种设计，实现了包括避震前叉和升降座杆在内的整车重量在十公斤左右甚至更低。
Velomotion 最近测试的这些模型展示了越野碎石自行车的不同外观。它们的共同点是在艰难的地形上实现舒适性和驾驶安全性——它们的用途十分广泛。
