2023 年最佳榜单：砾石自行车轮组

砾石路早已成为主流，现在几乎自行车行业的每种产品都有砾石路版本 - 当然也包括车轮。什么样的车轮适合碎石骑行，这个问题很容易回答：首先，最重要的是轮辋的轮廓。它们应具有一定的最小宽度并与无内胎系统兼容。

最佳内宽

让我们从宽度开始，或者更准确地说是从轮辋宽度开始，即所谓的轮辋凸缘之间的距离：如果相对于轮胎宽度来说，这个距离太小，轮胎就会在轮辋侧面明显凸出。宽轮胎与窄轮辋配合不佳；特别是在气压稍低的情况下，会导致驾驶感觉海绵状，这在转弯时会令人不愉快。当然，轮圈也不能太宽——如果您骑无内胎自行车，由于强大的横向力，可能会出现突然漏气的风险，即所谓的“打嗝”。在粗暴转弯和倾斜时，轮胎会被向内推并暂时脱离轮辋。轮辋宽度小于 15 毫米的超窄公路自行车车轮实际上已不复存在。对于铝制轮圈来说，17 到 18 毫米是目前的最低标准；空气动力学碳纤维轮的轮辋宽度有时为 20 毫米或更大。这种轮圈针对 28 毫米宽的轮胎进行了优化，轮胎宽度与轮圈本身一样宽，从而减少了空气湍流。

宽度为 33 毫米的越野自行车轮胎也很好用；然而，对于宽度约为 40 毫米的真正的碎石轮胎，需要其他轮辋：这里的音乐在 22 到 25 毫米内宽之间播放。后者仅推荐用于 35 毫米或更大的轮胎，但另一方面它也支持两英寸滚轮没有任何问题；前者还可以处理 28er 赛车轮胎 - 关键字“Allroad”。所谓的无钩轮辋在轮胎座方面具有一点优势，因为它们没有传统轮辋中轮胎爪子下方向内突出的轮辋凸缘。无钩轮辋对轮胎的限制较少，因此可以更好地支撑轮胎。这意味着无钩轮辋可以稍微窄一些，从而具有在轮胎宽度方面提供更多灵活性的优势。不过，这种类型的轮辋适用的最大压力较低 - 最大为 5 巴，因此不能使用宽度小于 28 毫米的轮胎。但还有谁想要那样呢？无论如何，在购买砾石轮组之前，您应该考虑将使用哪种轮胎：您会坚持使用典型的 40 毫米轮胎，还是也会使用窄公路自行车轮胎？

无内胎是新标准

第二个重要方面涉及无内胎兼容性。尽管赛车手大多仍使用内胎，但无内胎已成为越野轮胎的标准。其优点是显著提高了防刺穿保护性能，因为不再发生典型的刺穿现象——内胎被困在轮辋和道路之间，通常会被刺穿两次。较低的爆胎风险使您可以在较低的气压下驾驶，从而提高牵引力、冲击和振动吸收能力，从而提高舒适度；此外，没有内胎还可以减少滚动阻力并减轻一些重量。现在，非无内胎兼容的轮组只能作为简单整车的原装设备找到。这种轮子通常很重，这是另一个痛点。没有必要高估重量因素——轮辋或轮胎上的 50 克不会产生明显的区别。但几百克的重量对操控性有明显的影响，当然也会使自行车整体更重，这一点在携带时您会注意到。现在，还可以使用铝制材质提供非常轻便但坚固可靠的砾石自行车车轮。如果还要求符合空气动力学，那么碳纤维轮圈是必须的；即使轮廓又深又宽，它们也很容易失效。怀疑论者可能会争辩说，你骑碎石自行车的速度很少足够快，以至于空气动力学（车轮的）无法发挥作用。但只要风足够大，并且驾驶员相对于周围空气的速度足够高，空气动力学优化的部件就能发挥优势。