测试/电动自行车： Moustache 十多年来，Lundi 27 一直是该品牌在都市的旗舰店。 Moustache2026 年，法国人并没有完全重新设计他们的低入口车辆，而是进行了一项关键的修改：首次在[缺失单词 - 可能是“发动机”]中使用[缺失单词 - 可能是“发动机”]。 Moustache 没有中置电机，而是采用了后轮内置的博世新型轮毂电机。这使得自行车更轻便、结构更简单，价格也大幅降低。我们是 Moustache 星期一 27 日，驱车一天穿过斯图加特。
Moustache 星期一 27：都市经典焕新登场
该系列车型最早可追溯到2012年。 Moustache Lundi 推出了 Lundi 26，一款采用 26 英寸轮径的低跨式车架自行车。2022 年，他们改用了目前的 27,5 英寸轮径规格，而现在，2026 年最新一代产品，包括限量版，已在各大门店上市。对于这家来自孚日山脉的品牌来说，Lundi 不仅仅是一款车型：它是…… Moustache 本文探讨了日常出行问题。
Moustache 这家公司最初是一家纯粹的电动自行车品牌，所有自行车均在法国研发和组装，其名称源自一种历史悠久的车把形状，这种形状至今仍是其标志性特征，例如 Lundi 27 车型就采用了这种设计。其指导原则是什么？尽可能地减少汽车的使用：无论是每天多次短途出行、城市通勤，还是希望将通勤与锻炼相结合的通勤者，电动自行车通常都能轻松胜任。
新版本的目标是 Moustache 据该公司称，他们的主要目标是吸引首次购买电动自行车的消费者，并降低入门门槛。这一点体现在他们的产品系列中。Lundi 27 售价 2.399 欧元，是其城市系列中最经济实惠的整车；Mardi 27 系列起价 3.399 欧元，Lundi 20 Cargo 售价 3.799 欧元，而高端车型的价格接近 6.000 欧元。因此，Lundi 27 是入门级产品，而采用轮毂电机正是实现这一价格的关键。
哪些保持不变，哪些发生了变化
基本公式 Moustache 变化不大。Lundi 27 仍然只提供低跨式车型，其铝制车架具有独特的…… Moustache全新的车把带来了令人欣喜的视觉变化。舒适的直立骑行姿势保持不变，与全系列原厂配件的兼容性以及包括骑手、行李和配件在内的150公斤总重量限制也保持不变。研发和组装工作仍在孚日山脉进行。
除了驱动方式之外，尺寸范围也进行了更新：Lundi 27 提供两种车架尺寸，XS/S 适合身高 155 至 165 厘米的骑手，M/L 适合身高 162 至 190 厘米的骑手。制造商承诺，与上一代产品相比，新款 Lundi 27 的重量最多可减轻 3,5 公斤，操控更加平顺安静，并且在时速超过 25 公里/小时后，踩踏阻力非常低。对于轮毂电机来说，这一点至关重要，因为与中置电机不同，轮毂电机不参与链条的动力传输，因此在无助力骑行时无需拖拽。
博世轮毂电机系列：市场领导者推出的首款轮毂电机
此次更新的真正核心是博世轮毂电机系列，这是来自罗伊特林根的首款轮毂电机。它是博世智能系统的一部分，因此集成到熟悉的网络中，这对经销商和客户来说意味着最重要的一点：熟悉的诊断和服务流程，而不是像许多小厂商的轮毂电机那样，经常需要费力地寻找备件。
技术规格
这款轮毂电机最大扭矩为 45 牛米，最大功率输出为 400 瓦，重量仅为 2,4 公斤，直径约为 10 厘米，结构相对紧凑。博世在其产品文档中将 45 牛米的扭矩与中置电机的 65 牛米扭矩相提并论；这是一种关于骑行感受的描述，并非物理意义上的等效，但这种说法具有实际依据，因为动力直接传递到后轮，无需经过齿轮传动。
采用传感器融合代替扭矩传感器
最有趣的地方在于其控制系统。Hub Line 电机并没有像中置电机和高端轮毂电机那样，在五通处配备扭矩传感器来测量骑行者的实际踩踏力。博世采用了一种名为“传感器融合”的技术：将速度传感器、踏频传感器和惯性测量单元的信号结合起来，计算出合适的助力级别。五通处一个精细穿孔的圆盘能够以极高的精度扫描曲柄的运动。
这款自行车提供四种骑行模式：经济模式 (Eco)、旅行模式 (Tour)、自动模式 (Auto) 和涡轮增压模式 (Turbo)。其中，自动模式会根据实际情况自动调节助力级别。博世表示，他们目前正在评估其他助力级别。这种助力模式的实际效果如何，是这款自行车的关键所在，我们将在下文中详细探讨。
电池、外围设备和
新款 PowerTube 360 电池作为动力源；重量仅为 2,1 公斤，是博世产品系列中最轻的电池。它可拆卸，位于下管内，可通过[不清楚 - 可能是控制或调节机制]进行调节。 Moustache- 背带方便携带。虽然 Lundi 27 并不适合全天旅行，但其电池容量足以满足日常使用。使用 4 安培充电器，54 分钟即可将电池充至一半电量，1 小时 56 分钟即可充满。如果续航里程仍然不足，可以加装 PowerMore 250 增程器。
Purion 200 用作控制单元；不包含大尺寸显示屏。车把上的智能手机支架和带 GPS 定位功能的 Connect 模块为选配。标准配置包括兼容 MIK-HD/QL3 的后货架、带 U 型锁安装座的 Abus 车架锁、避震座杆和照明系统。制动系统采用 Shimano MT200 刹车，前轮配备 180 毫米碟片，后轮配备 160 毫米碟片，轮圈装配 27,5 x 2,4 英寸的 Schwalbe Super Moto-X 轮胎。该车没有避震前叉。
两种驱动方式，两种价格
“ Moustache Lundi 27 提供两种传动系统配置。配备 Gates 皮带传动和单速系统的版本专为平坦地形设计，几乎无需维护，重量仅为 23,5 公斤，是两款车型中较轻的一款。配备 Shimano Cues 9 速传动系统的版本则面向丘陵或中等山地地形，重量为 24,1 公斤。两款车型售价均为 2.399 欧元，并提供亮黑色、亮石灰色、哑光薰衣草色和亮牛油果绿四种颜色可选。
以上是限量270台的首发版，售价2.899欧元。它采用特殊的炫彩蓝配色，并配有反光贴纸，搭载10速Cues变速系统，几乎包含所有原装配件：博世Connect模块、手机支架、后挡泥板、U型锁安装座以及带偏置式80勒克斯前灯的MIK前货架。考虑到丰富的配件，500欧元的附加费也算合理。该车将于2026年9月上市。
“ Moustache 周一（27日）练习
为了进行实际测试，我们花了一整天时间在斯图加特骑行Cues版本，使用的是较大的M/L尺寸车架。斯图加特的地形并不平坦，也没有出色的自行车道，因此对于这种级别的自行车来说，这里是一个合适的测试地点。
座椅位置和车架尺寸
入口较低，坐姿直立而放松，曲线 Moustache这款车把不仅外观独特，而且握感舒适，对手腕也很友好。在这个自行车外观往往千篇一律的细分市场中，这种独特的设计无疑是一大优势。
我们对尺码的要求略高一些。只提供两种尺寸有点勉强，因为没有真正的大号。我们身高1,87米的测试者佩戴的尺码接近M/L码的上限。佩戴10到20分钟后，这种差异就不那么明显了，但如果尺码更大一些会更好。我们希望看到…… Moustache 未来我们会在这里添加更多内容。
没有避震前叉的舒适性
乍一看，放弃避震前叉似乎是为了节省成本，尤其是在城市自行车领域，避震前叉可是很多买家的首选。然而，在实际骑行中，我们在斯图加特的鹅卵石路、起伏的沥青路和布满树根的自行车道上几乎感觉不到它的存在。这要归功于两个部件：一是宽大的Schwalbe轮胎，在合适的胎压下，它们能吸收相当一部分冲击力，在应对高频震动时甚至比普通避震前叉表现更佳；二是标配的避震座杆。只有在遇到尖锐的、孤立的冲击，例如低矮的路沿或坑洼时，避震的局限性才会明显显现。尽管如此，就其设计用途而言，这仍然是一个不错的折衷方案，既减轻了重量，又降低了维护成本。
说到重量：尽管与前代产品相比重量有所减轻，但 Moustache Lundi 27 的重量约为 24 公斤，并不算轻便。经常需要扛着自行车上楼的人应该考虑到这一点。
日常生活中的轮毂电机
从纸面数据来看，Hub Line 的性能远逊于博世最弱的中置电机 Active Line Plus。然而，实际骑行中，这种差异几乎难以察觉。由于动力直接传递至后轮，骑行感受比数据所显示的更为强劲；而实际性能则与 Active Line Plus 大致相当。这样的动力输出足以满足城市骑行的需求。
博世在解决省略扭矩传感器这一经典难题方面做得非常出色，令人赞叹。通常情况下，这类驱动系统在停止踩踏后还会继续提供一小段助力，因为系统需要一些时间来检测骑行者是否已停止踩踏。这种延迟长达一秒的情况并不少见。而Hub Line则完全避免了这种情况；助力会立即停止。这在城市交通中是一项真正的安全优势，因为城市中每隔几百米就有一个红绿灯或人行横道。
然而，扭矩测量的缺失无法完全掩盖。一旦达到一定速度，只需继续踩踏就能激活系统的助力。即使你换到很低的档位，让双脚自然滑行而不施加明显的力量，你仍然会被推动。这种感觉并不自然，任何将骑行视为锻炼的人都会觉得不舒服。另一方面，很难想象还有比这更舒适的现代电动自行车骑行方式。
关于噪音水平的评价褒贬不一：Hub Line 比几乎所有博世中置电机都要安静，但作为轮毂电机来说，它的噪音相对较大。市面上也有一些同类型的电机运行起来更加安静。不过，在城市交通中，风声、车流和行人声交织在一起，噪音几乎完全被掩盖了。
皮带还是链条？
传动系统的选择不容忽视，其重要性远超价格差异所暗示的。对于像斯图加特这样地形复杂的城市，我们不推荐使用配备盖茨皮带传动的单速自行车。在陡坡上，您需要明显用力踩踏，这与日常骑行舒适性的要求背道而驰。然而，在平坦的城市，皮带传动的优势便得以充分展现：无需链条油，链轮无磨损，几乎无需维护。
配件和生态系统
大约在周一 27 日 Moustache 一套精心设计的配件方案已经开发完成。兼容MIK标准的行李架可以安装他们自家产品线中的Eurobox兼容型行李箱，无需工具即可安装。此外，还有前置行李架、车把包以及前面提到的智能手机支架。考虑到这款车没有配备大尺寸显示屏，我们甚至希望智能手机支架能成为标配，毕竟对于目标用户群体来说，智能手机才是最常用的导航和显示设备。150公斤的最大承重也为装载提供了充足的余地。
