凭借Naro系列，Aventon首次进军城市电动自行车市场，旨在打造一款“适合所有城市探险”的自行车。然而，骑着Naro在城市中穿梭，恐怕难以体验到真正的冒险，因为这家北美品牌在纸面上展现的是一款非常可靠且设计精良的产品——而其定价也堪称是对整个行业的挑战。全新的Aventon Ultro L电机尤其令人兴奋，可为这款城市自行车提供高达70牛米的扭矩。那么，我们对新款Aventon Naro究竟有何期待呢？
Aventon Naro：加拿大首款城市电动自行车
如今，业内已形成一套公认的优秀城市电动自行车必备功能清单。Aventon 公司出色地遵循了这份清单，同时还成功地以极具竞争力的价格推出了这款面向城市市场的新产品：这款现代城市自行车的售价略低于 2.600 欧元——而这家来自加拿大安大略省的品牌，却将通常只在高价自行车上才会出现的诸多功能融入其中。
这款车的核心是全新的中置电机：Aventon Ultro L 的性能可与博世 Performance Line 等同类电机媲美，但据制造商称，它的重量却轻得多。在 Naro 上，驱动单元通过低维护的碳纤维皮带传递动力，进而驱动禧玛诺 Nexus 五速内变速花鼓，实现自动变速。这无疑是对同价位常见机械花鼓变速器的一次重大升级。此外，它还配备了一块 600Wh 的电池，得益于低跨式车架设计，电池可以从顶部轻松拆卸。
但Naro的亮点不仅仅在于其外观功能。Aventon MyRide应用程序旨在将电动自行车和智能手机整合到一个智能系统中，为骑行者提供日常支持，并消除诸如被盗等担忧。车把上的3英寸彩色显示屏可设置密码保护，并集成了GPS追踪功能，即使没有手机连接，也能借助内置GPS和4G模块正常工作。此外，Naro还能检测异常移动，在紧急情况下发出警报，并同时向用户的手机发送推送通知。
但防盗系统中最重要的部件无疑是内置锁。坚固的螺栓锁定后轮轮毂，防止自行车在锁定后被骑走。该系统可通过显示屏（密码保护）、手机甚至Apple Watch进行锁定和解锁。
- 电机 Aventon Ultro L 70 牛米 / 600 瓦
- 累加器 600瓦时（可从顶部拆卸）
- 驱动 Shimano Nexus 5 内变速花鼓，带自动模式和碳纤维皮带传动
- 展示 Aventon A280，3 英寸彩色显示屏
- Ausstattung 行李架、挡泥板、车灯、支架
- 颜色 黑色、灰色、紫色
- 框架尺寸 S/M 和 L
- 重量（制造商提供） 25,9 公斤（升）
- 最大系统重量 150 kg
- aventon.com
- 价格（厂商建议零售价） 2.599欧元
关于动力系统的一切——新款 Ultro L 电机有什么特点？
一辆合格的城市自行车，从电池、电机到变速器，整个驱动系统都应该尽可能地运行得既不突兀又可靠。后轮采用禧玛诺 (Shimano) Nexus Inter-5E 内变速花鼓进行变速，Aventon 还为其配备了自动变速功能——这意味着您在穿梭于城市交通时无需再为选择合适的档位而烦恼。这款内变速花鼓已经过多年的实践检验——而全新的 Ultro L 电机则不然。这是一款全新的驱动单元。它的重量不到 1,95 公斤，比博世 (Bosch) 的同类产品Performance Line 电机轻了将近 1 公斤。扭矩方面，两者相差 5 牛米（博世为 75 牛米，Aventon 为 70 牛米），在日常使用中几乎感觉不到差别。
在此，软件功能对日常操作的影响更为显著，而这恰恰是Aventon的优势所在。Ultro L由所谓的ACU（Aventon控制单元）控制：这款车载电脑提供密码保护、GPS追踪、智能活动检测等功能，并管理集成锁。它还支持无钥匙电池系统：Naro无需电池钥匙即可取出电池（顺便一提，电池仓位于顶部，方便取出），因为可以通过显示屏或应用程序轻松锁定电源存储单元。
全套设备，价格2.600欧元
当然，一辆适合日常使用的自行车也需要配备齐全，包括城市骑行的“四大必备”：雨天挡泥板、让背包不再闷热的行李架、几乎可以随处停放的支架，以及夜间骑行的车灯。Aventon 自行车在此基础上还配备了集成式后轮锁，无需携带沉重的链条锁或 U 型锁。
我们之前已经介绍过禧玛诺Nexus 5速内变速花鼓；制动系统采用Tektro HD-M3120双活塞刹车。除了60毫米行程的避震前叉外，还配备了40毫米行程的避震座杆。Aventon Naro采用27,5英寸轮组，搭配2,1英寸宽的建大轮胎。
| Naro ADV | |
|---|---|
| 骨架 | 铝 |
| 悬挂叉 | 60 毫米 |
| 电机 | Aventon Ultra L |
| Drehmoment | 70 牛顿米 |
| 性能 | - 600w |
| 累加器 | 600瓦时 |
| 内齿轮毂 | 禧玛诺 Nexus 5 |
| 腰带 | 戴科碳 |
| 劳弗德 | 27,5英寸 |
| REIFEN | Kenda Kwick Seven-5 Sport 27,5 x 2,1 英寸 |
| 刹车 | Tektro HD-M3120 180 / 180 毫米 |
| 重量（制造商提供） | 25,9 公斤（升） |
| 价格（建议零售价） | 2.599欧元 |
几何学
| 帧大小 | S / M | L |
|---|---|---|
| A - 座管长度（毫米） | 400 | 500 |
| B - 水平上管长度（毫米） | 640 | 690 |
| C - 五通下沉量（毫米） | 70 | 70 |
| D - 头管长度（毫米） | 150 | 170 |
| E - 头管角度 | 67° | 68° |
| F - 座管角度 | 69.5° | 69.5° |
| G - 后下叉长度（毫米） | 480 | 480 |
| I - 轴距（毫米） | 1165 | 1204 |
| J - 到达距离（毫米） | 403 | 445 |
| K - 堆叠尺寸（毫米） | 633 | 656 |
| 悬垂高度（毫米） | 381 | 381 |
| 车轮尺寸（英寸） | 27.5英寸 | 27.5英寸 |
| 高度（cm） | 160-175 | 175-195 |
结论
最终，Aventon 凭借新款 Naro 打造了一款极具吸引力的产品，它不仅拥有非常扎实的硬件，还能完美融入日常生活。考虑到其高品质的组件，例如碳纤维皮带传动、600Wh 电池和大尺寸彩色显示屏，2.599 欧元的售价极具竞争力，足以让其他品牌的产品经理们好好斟酌一番。同样，L 码（厂商标称）25,9 公斤的相对轻盈的重量，在这个价位和使用场景下也堪称一大亮点。唯一的不足之处在于，它目前仅提供两种车架尺寸。
