Thok产品新闻：这家来自意大利北部的电动山地车品牌首次在其产品线中新增了非电动自行车，推出了一款拥有四种外观设计和三种配置的砾石公路车。Thok Grow的一些细节设计令人眼前一亮，这些设计未必符合该品牌的核心价值观。
Thok 一直以来都是纯电动山地车领域的专家，因此此次推出新款车型着实令人意外：该品牌如今也涉足传统自行车领域——特别是砾石公路车。不难理解，如今非电动山地车的需求已大幅下降，而弯把公路车目前在非电动山地车市场占据主导地位。这使得 Thok Grow 的推出完美契合了当前的市场趋势。
Thok Grow：亮点
- 碳纤维车架，运动几何造型，带集成储物空间
- 轮胎间隙 50 毫米
- 三种配置可选，价格从 2.990 欧元到 4.990 欧元不等
- 四种设计方案：“马戏团”、“暗星”、“仙人掌”和“像素”
- 2027年3月起可购买
“肌肉型砾石自行车”四种设计款式
Thok 将其新款碳纤维平台称为“肌肉感十足的砾石公路车”，并在其主页上以电子游戏风格展示了四种设计版本：“Circus”、“Darkstar”、“Cactus”和“Pixels”，每种版本都拥有独特的标志。“Circus”和“Darkstar”均提供“Pro”配置（售价 4.990 欧元），配备 SRAM Force AXS 套件以及适用于 10-52T 12 速飞轮的山地车后拨。此外，它还配备了 Zipp XPLR S 碳纤维轮组，采用宽而深的轮圈和 45 毫米 Schwalbe G-One R 轮胎，SRAM 曲柄组还带有功率计。
“Cactus”和“Pixels”车型均提供两种版本。“Comp”（售价3.990欧元）配备SRAM Rival AXS套件，通过10-52飞轮的12速齿比控制山地车后拨；同时还配备Miche碳纤维轮组和Schwalbe轮胎。“First Ride”（售价2.990欧元）则配备SRAM Apex Eagle机械变速套件，搭配11-50飞轮和DT Swiss G1800轮组。只有“First Ride”版本配备铝合金车把和把立；“Pro”和“Comp”车型则采用一体式碳纤维车把组。
车架提供多种安装选项，下管内还设有储物空间。座管底部有凹槽，据推测是为了提升舒适度。Thok并未采用空气动力学造型，因此可以安装宽度达50毫米的轮胎。目前来看，一切都符合该公司的品牌理念。
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| 上管长度（毫米） | 542 | 561 | 573 | 593 |
| 座管长度（毫米） | 437 | 470 | 503 | 536 |
| 头管长度（毫米） | 130 | 152 | 178 | 200 |
| 堆叠（毫米） | 556 | 578 | 601 | 624 |
| 伸距（毫米） | 382 | 389 | 395 | 402 |
| 转向角 | 70,5° | 71° | 71° | 71,5° |
| 座角 | 74° | 73,5° | 73,5° | 73° |
| 后下叉长度（毫米） | 425 | 425 | 425 | 425 |
| 轴距（mm） | 1027 | 1037 | 1052 | 1061 |
| 叉高（毫米） | 395 | 395 | 395 | 395 |
| 叉形挠度（毫米） | 55 | 55 | 55 | 55 |
然而，一个重要的细节却令人惊讶：Thok 在进军砾石公路车领域时，并没有采用山地车的几何设计。相反，车架的堆高和前伸量都旨在营造更运动的骑行感受；略微缓和的头管角度允许使用比一般林道砾石公路车更长的把立。而 Thok Grow 的座管角度则比这类车型略缓；后下叉和轴距也更短，更偏向竞赛风格。
所以，这些价格非常合理的自行车与该品牌的核心价值并不完全契合。无论如何，Thok Grow承诺提供多样化的骑行乐趣，因此应该会吸引那些对电动山地车不感兴趣的人。这款砾石自行车预计将于2027年3月起在商店发售，您可以在等待期间通过Thok网站上的复古电子游戏来消磨时间。
