Ergon SR Allroad Pro 男款评测：这款多功能运动鞍座凭借其独特的造型，在砾石自行车上表现出色，能有效减少压力和摩擦。价格和重量也都很合适，所有版本均提供专为女性设计的款式。
自行车上恐怕没有哪个部件能像车座那样引发如此广泛的讨论。但争论、试图说服别人，甚至改变他们的想法都是徒劳的。哪个车座感觉舒适、是否“合适”完全取决于个人喜好，你必须自己做出选择。不过，你可以向别人推荐一款车座——例如，Ergon SR Allroad Pro Men，它的名字就暗示了其广泛的用途，从公路自行车到砾石自行车都适用。
这家位于科布伦茨的制造商生产的鞍座有何特别之处？公司名称本身就表明其产品是根据人体工程学原理开发的，这当然是毋庸置疑的。然而，Ergon 鞍座的结构与许多竞争产品略有不同——外观也略有不同。
宽大的纵向凹槽和柔软的衬垫
Ergon SR Allroad Pro 男款车座的亮点在于其纵向凹槽，这几乎是所有现代运动型车座的标配。虽然这个凹槽的宽度、宽度、长度和用途各不相同，但其功能始终如一：缓解会阴区域的压力，男性骑行时该区域尤其敏感。
Ergon SR Allroad Pro 男款：亮点
- 符合人体工学的男士鞍座，带有宽大的纵向凹槽和贴合人体曲线的鞍座外壳
- 柔软舒适的衬垫
- “滑动侧翼”可防止踩踏时产生横向摩擦。
- 两种宽度（142/151毫米），长度248毫米
- 重量259克（窄版）
- 价格 129,95 欧元
- 另有专为女性身体构造设计的版本可供选择。
这种方法有时效果很好，有时则不然——但它在 Ergon SR Allroad Pro 男款座垫上的表现却非常出色。首先你会注意到，这款座垫的开口相对较小；而纵向凹槽则相当长且宽。座垫衬垫下方的座壳并非像通常那样是平的，而是带有纵向凹槽。这意味着座垫的凹槽可以做得足够深，并填充相应的衬垫。更重要的是：与许多带有中央开口的座垫相比，Ergon 座垫没有像通常那样围绕开口的硬边。
如果真是这样，可能会出现以下情况：起初，这种车座感觉很舒适，但随后身体的重量会将敏感的会阴部压在坚硬的边缘上。因此，旨在缓解压力的设计实际上可能会在坐姿时造成额外的压力。相比之下，SR Allroad Pro Men 的凹槽四周都填充了柔软的衬垫，而且相当宽大，能够很好地保护会阴部免受不适的压力。
侧翼滑动对抗横向摩擦
此外，这款座垫还采用了一项显著的减摩设计：柔软的衬垫向两侧延伸超出坚硬的座壳，这意味着骑行时大腿不会与座壳侧边摩擦。总的来说，骑行时可以明显感觉到大腿拥有充足的空间，从而实现顺畅的向下踩踏——Ergon 将这种设计称为“滑动侧翼”。
测试的中/大号版本Ergon座垫宽度为151毫米；小/中号版本宽度为142毫米。两款座垫长度均为248毫米，使Allroad成为一款典型的现代短款座垫。前后滑动的空间不大；然而，骑行者也几乎没有理由改变居中的骑行姿势。即使在陡峭路段将重心前移，也能明显感受到座垫前端的长度仍然足够，而且触感柔软舒适。
骑行1.200公里砾石路后，结论毋庸置疑：Ergon SR Allroad Pro Men 座垫凭借其精心设计的造型和柔软而不腻人的衬垫给人留下了深刻印象。钛合金导轨使其重量略低于260克，完全可以接受。这款欧洲制造的座垫售价129,95欧元，价格也相当实惠。Ergon 还提供碳纤维版本，重量减轻了近200克，售价略低于200欧元；此外，还有一款衬垫稍薄的版本，售价89,95欧元。不仅如此，Ergon 还提供全系列女士座垫，其形状设计更符合女性的生理结构。