Zipp 303 SW 评测：这款全地形轮毂最引人注目的特点是集成了胎压监测系统，但这家美国制造商为这款轮毂提供的配置远不止于此。凭借其宽大的轮辋，303 SW 轮毂的性能介于公路和砾石路面之间，选择合适的轮胎不仅能带来卓越的性能，还能享受更多优势。
Zipp轮组曾经是价格高昂的专业装备，但好在如今情况已大不相同。虽然Zipp轮圈此前全部产自美国，但现在部分型号已由SRAM位于台湾的工厂生产，这显著降低了价格。最经济实惠的型号Zipp 303 S售价略高于1.200欧元，而传奇的“凹坑”（Dimples）轮组——这种轮组不仅能提升高尔夫球的速度，还能提升轮组的速度——起价略低于2.000欧元。
Zipp 303 SW：轮胎压力传感器集成在轮辋中。
Zipp 303 SW轮组售价高达1.900欧元，其特色在于轮圈上的凹坑设计以及另一项特殊功能：它可以测量胎压。Zipp将其可改装的“TyreWiz”胎压传感器完全集成到40毫米深的轮圈中。但这并非这套轮组的唯一亮点。
这款轮组的布局很有意思，重量为1.455克（前轮666克/后轮789克），虽然不算特别轻，但也相当不错。Zipp 303 SW并非纯粹的气动砾石轮组——这家美国制造商还提供内宽32毫米、外宽40毫米的303 XPLR轮组。然而，它也不是传统的公路车轮组。“全地形”这个词更适合形容这款轮组，因为它拥有40毫米的轮圈深度和33毫米的外宽。这款无钩轮圈最显著的特点是4毫米宽的轮圈肩部，这使得它的内宽达到了适中的25毫米。这意味着它可以安装30毫米及以上的轮胎。
Zipp 303 SW：亮点
- 无钩轮圈，内宽 25 毫米
- 轮辋深度 40 毫米，宽度 33 毫米
- 20/20 Sapim CX Sprint 辐条
- Zipp ZR1 花鼓组，棘爪飞轮，66 节距
- 重量 1.455 克（VH 666 克 / HR 789 克）
- 建议零售价 1.900 欧元
当轮胎宽度达到 32 毫米时，情况就变得非常有趣了。此时轮胎宽度仅比轮圈略窄，这被认为是整个系统空气动力学性能达到最佳状态的保证——关键在于 105% 规则。固特异为 Zipp 开发了特制轮胎，提供 30 毫米和 35 毫米两种宽度，但它们的表现并不尽如人意：30 毫米宽的轮胎，胎体宽度不足 70 毫米，实际宽度仅为 29 毫米，高度也只有 2,5 厘米。我们在 Zipp 303 SW 上最初几公里使用的倍耐力 P-Zero Race TLR 轮胎，宽度和高度都比 32 毫米宽 3 毫米。但即使是这款轮胎，也能清晰地看到宽阔的轮圈上缘，而这种设计正是为了确保轮圈在受到强烈冲击时的稳定性，并防止轮胎损坏。
Zipp轮组的突破性创新在于全新的倍耐力P-Zero TLR SL-R轮胎，其特殊的胎体设计旨在优化轮胎与轮圈之间的过渡——而它在这里的表现也确实非常出色。这款倍耐力轮胎的宽度略小于轮圈，但却确保了两者之间流畅自然的过渡。这款真空胎安装简便，因此Zipp轮组可以快速投入使用——当然，出发前需要激活胎压监测系统。
内置压力表的工作原理是什么？传感器装在一个插入轮辋的小盒子里。然后从内部将特制的真空胎气门嘴推入；其滚花螺母将所有部件固定在一起。气门嘴上有孔，轮胎压力通过这些孔传递到传感器。这些孔不能被密封剂堵塞，因此 Zipp 随附了一根长管的专用“注入器”。此外，还有特制的 TPU 内胎可供选择，这种内胎也带有穿孔气门嘴。
与 SRAM/ZIPP 生态系统中的所有电子元件一样，这款胎压计可与 AXS 应用程序通信，用户可以在应用程序中将轮组添加到自行车配置文件中。或者（例如，如果您想在不同的自行车上使用这套轮组），您可以创建一个新的配置文件，并将其命名为“Zipp 303 SW”。在这里，前后轮的胎压会显示出来；您还可以选择最小和最大胎压值。事实上，您必须选择这些值，因为如果没有这些信息，您将错过这款胎压计的一项重要功能：当转动车轮时，轮圈上的指示灯会开始闪烁——绿色表示胎压在设定的范围内，红色表示胎压过低或过高。
这意味着你出发前甚至无需查看应用程序——只需轻轻摇晃自行车，LED 指示灯就会显示是否需要给轮胎充气。如有必要，当闪烁的指示灯从红色变为绿色时，就表示轮胎已达到所需气压。
带穿孔阀杆的专用软管
第二步是将两个胎压传感器与自行车码表配对。毕竟，骑行时您肯定希望随时了解胎压变化。使用 Wahoo 应用配对相对容易，但有一个小缺点：胎压只能以 psi 显示，而不能以 bar 显示。那怎么办呢？您只需记住 4 bar 对应 58 psi，4,5 bar 对应 65 psi。无论如何，30 毫米宽的轮胎都不应该充气到超过这个数值。自行车码表上的 psi 显示主要用于检查胎压：如果您感觉骑行速度较慢，现在无需停车即可查看胎压。
无需查看压力表即可实现精准泵送。
集成式压力测量功能还带来了更多优势：使用没有压力表的手动气筒给轮胎充气的用户，可以准确看到胎压，无需再依赖不准确的拇指感觉。当然，您也可以尝试不同的胎压，例如在砾石自行车上，并记住最佳设置。“最大胎压”问题在使用无钩轮圈时尤为重要——例如，当自行车长时间停放在阳光下时。
除了其特殊功能外，Zipp 303 SW 当然只是一套轮组——那么它作为一套轮组究竟有何优势呢？40 毫米的轮圈高度乍看之下似乎并非纯粹的空气动力学轮组，但它以巨大的宽度弥补了深度上的不足。再加上轮圈上的“凹坑”设计，这套轮组的速度感令人惊叹，并且在高速行驶时相比同等深度的轮组，优势尤为明显。在高速弯道下坡路段，Zipp 轮组在风向变化时展现出极佳的稳定性；经典的弯曲钢辐条设计也带来了极高的刚性。值得一提的是，前后轮均仅使用了 20 根辐条，而通常情况下，辐条数量为 24 根。
少了八根辐条，重量减轻了40克，但这并非Zipp 303 SW的最大优势。在碳纤维辐条盛行的时代，一些竞争对手在这方面更胜一筹，但需要注意的是，每个轮子的传感器重17克，而且轮圈必须进行适当的平衡才能避免不平衡。Zipp强调，宽边轮圈增强了抗冲击性，但这也意味着一定的重量。然而，其极佳的骑行体验和胎压计功能显然弥补了任何潜在的重量劣势。
搭配赛车轮胎速度快，搭配全地形轮胎稳定性好
最终，唯一的问题在于如何为宽大的Zipp轮组搭配合适的轮胎。价格不菲的倍耐力P-Zero TLR SL-R轮胎凭借其优化的外形，或许是空气动力学性能最佳的选择，其极低的滚动阻力也使其速度更快。如果计划在崎岖路面上使用这套轮组，搭配像Specialized Mondo 32毫米这样的防刺全地形轮胎，同样可以获得良好的空气动力学性能。当然，这套轮组也完全可以用于砾石公路车。Zipp 303 SW轮组通常都有大幅折扣，这更增添了它的吸引力。