Bulls Machete RX 1 和 EVO SX 1 的测试
来自科隆的Bulls品牌推出的砾石公路车系列，包括有机自行车和电动自行车，两者风格迥异。那么，它们适合一起骑行吗？当然可以！砾石骑行本身就是一项入门级的骑行运动，再加上偶尔的助力，即使是颇具挑战性的骑行路线也能一起享受。
电动自行车与传统砾石自行车？这并非“系统之争”。更有意思的是，这两种越野自行车能否以及如何互补。为此需要什么？不同水平的骑行者、具有挑战性的地形，当然，还有两辆砾石自行车——一辆带电机，一辆不带电机。
Bulls Machete RX 1 和 Bulls EVO SX 1：Bulls Machete RX 1 和 Bulls EVO SX 1 带来均衡的砾石骑行体验
在仔细了解两位候选人之前，我们先来澄清一点：任何人都可以骑砾石路。当然，某些自行车项目显然需要特定的技能：骑着全避震速降车进入自行车公园需要高超的骑行技巧，否则根本无法应对跳跃和落差。而任何想骑公路车在公路交通中竞争的人，一方面需要一定的体能，以免在上坡时成为交通障碍；另一方面，还需要具备良好的控车技巧和勇气，才能驾驭窄胎蜿蜒的下坡路段。
然而，砾石骑行相对容易上手。典型的路线是森林和自然小径，路面有时会有些挑战性。但由于你几乎始终处于宁静的越野环境中，你可以轻松地选择自己的节奏，从而在任何情况下都感到舒适——正如你所想，这在公路自行车上骑行或在自行车公园里骑全避震山地车时是无法实现的。
公牛队 Machete RX 1：精彩集锦
- 碳纤维砾石公路车，竞赛几何设计
- 组件：Shimano GRX 1×12速变速器，10-51齿飞轮
- Schwalbe G-One RX Performance TLR 45 毫米轮胎
- 重量 10,5 公斤（不含包装）
- 价格 1.999 欧元
然而，在自己舒适的范围内骑行砾石路，即使是团队骑行也同样有效——Velomotion 与 Endurance Network 近期合作举办的砾石自行车测试营就证明了这一点。在巴伐利亚和波西米亚森林中这条极具挑战性的路线上，爬坡路段众多，速度较快的骑手自然需要等待那些上坡力量较弱、下坡经验不足的骑手。但这些等待并没有真正打断骑行的流畅性——这也要归功于每个人都愿意互相迁就。
Bulls Machete EVO SX 1：精彩集锦
- 配备博世 Performance SX 电机和可拆卸 400Wh 电池的越野砾石自行车
- RockShox Rudy XL 气压避震前叉，行程 60 毫米。
- 轻质碳纤维车架
- 组件：Shimano GRX 1×12速变速器，10-51齿飞轮
- Schwalbe G-One RX Performance TLR 45 毫米轮胎
- 重量约17,7公斤（不含包装）
- 价格 4.999 欧元
在适当的支持水平下，人们感受到的努力程度相同
现在，我们来聊聊电动砾石自行车：相比下坡操控技巧的差异，上坡性能的差异无疑更为重要。如果你的体能不够强，需要一次性爬升几百米，而其他骑手却能轻松超越，那将会非常吃力。电动助力可以避免这种情况的发生——而且任何人都不必感到体能不足。首先，像 Bulls Machete EVO SX 1 这样的自行车完全可以依靠自身力量骑行；其次，助力级别可以调节，让你感觉自己和体能更好的骑手一样努力。
现在来看看我们的测试自行车：它们能做到吗…… 公牛砍刀 RX 1 UND Bulls Machete EVO SX 1 进行有意义的比较是否可能？显然，这两款车型的设计理念截然不同。面向越野骑行的 Machete EVO 明显带有 Bulls 品牌的山地车基因——例如，车架几何结构就体现了这一点，其较长的 reach 值、较短的把立以及 70,5° 的低头管角度。更不用说其前叉了，60 毫米的行程对于砾石前叉来说相当长。
电动砾石自行车上几乎隐形的照明系统
Machete EVO 也借鉴了普通自行车的设计理念：这款电动砾石自行车配备了几乎隐形的集成照明系统。动力强劲，让您在砾石骑行中再也不用担心被黑暗困住。
Bulls 指定使用 Schwalbe G-One RX 轮胎，这是目前市场上用途最广泛的砾石轮胎之一，以及拥有 510% 宽广齿比范围的 Shimano GRX 套件。45 毫米轮胎和 12 速变速系统也是 Bulls Machte RX 1 的标配；电动版和普通版都采用碳纤维车架。因此，两款车型之间确实存在一定的可比性。这也凸显了 Bosch SX 驱动系统和避震前叉的售价高达 3.000 欧元——这正是两款 Bulls 自行车之间的价格差。作为一款碳纤维砾石自行车，RX 1 是 Zweirad Einkaufs Genossenschaft eG (ZEG) 的周年纪念特别版，售价为 1,000 欧元。999 不过，欧元非常便宜——在其他地方，如果你运气好的话，这个价格可能只能买到一套车架。
价格诱人的砾石公路自行车
Bulls 最新推出的砾石公路车定位颇为独特：它是该品牌首款砾石公路竞赛用车，其车架几何结构与公路车极为相似。Bulls 车队车手、三届山地马拉松世界冠军 Alban Lakata 已成功骑乘 Machete RX 参加国际砾石公路赛，证明了这一理念的可行性。凭借其舒展的骑行姿势和相对较低的车把，RX 也吸引了那些追求极简主义的雄心勃勃的休闲骑行者。例如，这款速度快、操控灵活的自行车摒弃了前叉上常见的螺纹孔——这清晰地表明，它的设计目标是高速长途骑行，而非旅行或自行车露营。
标准公路车（含脚踏）重量略低于 11 公斤，而电动砾石公路车重量约为 18 公斤，不过如果换用更轻的轮组，两款车型的重量都能显著降低。因此，博世 SX 电机的重量劣势并不算太大，尤其考虑到它配备了避震前叉。这两点都赋予了这款鲑鱼粉色的砾石公路车轻盈的骑行体验：紧凑型电机针对高踏频进行了优化，不会干扰骑行，从而确保了极其自然的骑行感受。巧妙集成的控制装置几乎难以察觉——系统控制器位于上管下方，按钮面板和显示屏则靠近车把立管。
下坡时，电动砾石自行车相对紧凑的骑行姿势能提供一定的安全性，这对于经验不足的骑手来说尤为重要；避震前叉可以有效吸收骑行路线选择上的细微偏差。因此，对于那些电动山地车显得过于强大的路段来说，Bulls Machete EVO SX 无疑是理想之选。
不同概念的共享驾驶乐趣
虽然砾石公路车完全可以跟上——尤其是在平坦路面上，速度超过25公里/小时后，电动自行车的额外重量就会变得明显，下坡时也是如此。习惯了伸展式骑行姿势的骑手会受益于前轮略重的重量，从而获得更大的抓地力；可靠的Schwalbe轮胎进一步提升了骑行安全性。即使在极其陡峭的下坡路段，电动砾石公路车也未必具有优势——要做到这一点，它需要配备升降座杆。
如果骑行者不把自行车的性能推向极限，不同设计的自行车也能像它们的骑行者一样和谐共处。他们只需要彼此适应，这样一来，一辆适合越野骑行的电动砾石自行车和一辆传统的砾石公路赛车就能完美地组合在一起，进行原本会因性能差异而难以进行的共享骑行。
