测试/电动自行车——Hercules Urbanico F3：花小钱买大电动自行车？在日常自行车价格动辄超过4.000欧元的市场中，Hercules 将 Urbanico F3 定位为一款令人耳目一新的实用型城市通勤车。这款自行车配备了创新的 Bafang 轮毂电机（带离心提前功能）、皮带传动系统和时尚的设计，旨在弥合传统单速自行车和全功能旅行自行车之间的差距。我们对其进行了测试，以了解这款售价约 2.500 欧元的自行车是否物有所值，以及其技术局限性在哪里。
简洁的设计和巧妙的细节解决方案
Urbanico F3 作为一款现代简约的都市风格灯具，加入了这个传统品牌的丰富产品线。乍一看，其表面光滑的铝合金框架，搭配优雅的哑光深绿色涂装，令人印象深刻。正面焊缝经过精细打磨，更加光滑细腻，显著提升了整体美感。
尤其令人欣喜的是：Hercules 不仅提供三种不同的车架尺寸，还提供三种不同的车架样式。无论是运动型的菱形车架、中等高度的梯形车架，还是舒适的低跨式（波浪形）车架——每位骑行者都能找到合适的尺寸。如今，在这个价位段，如此丰富的选择实属罕见，而这对于人体工程学而言无疑是一大优势。
尽管外观设计简洁流畅，Urbanico F3 却配备齐全，足以满足日常通勤的需求。它配备了一个坚固的后货架，最大承重可达 25 公斤。Hercules 选择了现代化的弹性绑带来固定包袋或购物袋，而非传统的弹簧式翻盖。虽然这款自行车不适合安装儿童座椅，但它提供了丰富的其他载物选择。车头管上设有前货架接口，可以安装最大承重 5 公斤的车篮或货架。经常骑车办事的人会喜欢硬叉上额外的安装点——这种设计通常出现在砾石公路车和旅行自行车上。甚至在上管下方，也设有用于方便安装折叠锁的孔眼。
现代化的驾驶舱和日常使用的附加部件
我们也很喜欢简洁的车把立管设计。它看起来像一个浑然一体的部件，突显了整车的简洁美感。虽然这意味着你之后无法调整车把立管的角度，但这确实是一种极具个性的设计。SP Connect 智能手机支架已经集成在车把立管的中央——对于使用手机导航的人来说，这绝对是一个绝妙的设计。
此外，明亮易读的彩色显示屏可提供所有相关的驾驶数据。值得一提的是：当集成照明系统开启时，显示屏会自动调暗。这可以防止驾驶员在夜间行驶时被明亮的屏幕晃到眼睛。对于经常在夜间驾驶的人来说，这简直太棒了！
Urbanico F3 的最大允许总重量为 135 公斤，拥有充足的承载能力。减去其自身重量仅为 22,5 公斤，剩余的载重超过 110 公斤，可供骑手和货物使用。液压碟刹提供必要的制动力，而尺寸合适的铝合金挡泥板即使在湿滑路面上也能可靠地保护骑手免受风吹雨淋。
核心部件：带自动变速器的八方轮毂电机
然而，Hercules Urbanico F3 的真正亮点隐藏在后轮之中。这里，一台紧凑的 Bafang 轮毂电机与 Gates 碳纤维皮带传动系统完美结合。根据规格参数，该电机可提供 40 牛米的扭矩和高达 648 瓦的峰值输出功率——如此强劲的动力足以满足城市骑行的需求。
然而，真正的亮点在于传动系统：电机集成了一个三速自动变速箱，完全通过离心式离合器进行机械控制。该系统可根据速度独立换挡。轮毂在大约 12 公里/小时和 19 公里/小时时分别换挡一次，从而实现了近 172% 的齿比范围。再加上巧妙集成在下管内的可拆卸式 374 瓦时电池，打造出维护成本极低且简洁的整车结构。
实际操作：轻声细语地穿过城市
那么，这套技术配置在沥青路面上的表现如何呢？用一个词来形容最初的骑行感受最为贴切：静谧无声。由于既没有中置电机的嗡嗡声，也没有变速器的咔嗒声，你几乎可以无声地滑过街道。通常，只有防刺穿的Schwalbe Marathon轮胎平稳滚动的声音传入耳中。
自动变速系统赋予了这辆自行车“单速加强版”的特性。任何喜欢单速自行车简洁外观，但又苦于起步或缓坡起步费力的人都会欣赏这一设计理念。得益于低速档位，起步轻松自如，随后系统会随着速度的提升平顺地切换到更高档位。即使骑行速度超过25公里/小时的辅助速度上限，三档位仍然能够提供足够的阻力，让您轻松跟上30公里/小时的车流。
性格直率，界限分明。
Urbanico F3 的几何设计堪称完美平衡。骑行姿势直立舒适，即使长途骑行也能有效保护颈部和肩部，同时又不失运动感。在道路上，这辆车动力充沛、操控直接，转向灵敏，即使在狭窄弯道也能灵活自如地穿梭。
然而，需要注意的是，这款车架采用高扭转刚度的铝合金材质，搭配铝合金前叉，因此几乎没有任何阻尼。Urbanico 在平坦的沥青路面或维护良好的碎石路上表现最佳。但一旦路面变得崎岖不平——例如在老旧的鹅卵石路或坑洼遍布的道路上——舒适度就会迅速达到极限。如果想要改善这种情况，可以考虑加装避震座杆。
这套智能驱动系统也有其专属的舒适区。对于典型的城市骑行或在平缓起伏的地形上通勤，轮毂电机和自动变速器的组合堪称完美。然而，当路况变得复杂时，例如在极其陡峭的山谷中，172% 的齿比范围就显得捉襟见肘了。当然，将其与 Pinion MGU（齿比范围超过 600%）等高度复杂的系统相提并论是不恰当的。想要爬陡坡的用户在使用 Urbanico F3 时需要付出明显更多的努力。另一方面，在较为平坦或略有起伏的地区骑行的用户会很快体会到这套驱动系统的优势。374Wh 的电池容量也完全能够满足这样的续航里程：日常通勤 40 至 50 公里轻松达标。追求极致体验的用户还可以根据自己的喜好调整助力等级，并通过蓝牙连接 Bafang GO 应用程序使用基本的导航功能。
