Ghost Asket CF LTD 评测：这款来自山地车品牌 Ghost Asket 的顶级有机自行车拥有高品质的零部件，性能令人印象深刻。乍看之下，它似乎更适合林道骑行和长途旅行，但对于那些只想在越野路段体验速度快感的人来说，它同样极具吸引力。
电动自行车对自行车界的影响之大，从Ghost这样的品牌就能看出。这家传统山地车制造商推出的最贵的电动硬尾山地车，如今售价为…… 1.500 欧元；对于全避震山地车来说，价格区间最高可达 4.500 欧元。高于这个价位的都是电动车，Ghost 提供的电动车型价格最高可达五位数。而最贵的无电机自行车则是一款砾石公路车——Ghost Asket CF LTD，其顶级版本配备 6 块刹车。999 货币为欧元。
Ghost Asket CF LTD：亮点
- 价格：6999 欧元
- 重量：8,48 公斤（不含垫子，含软管）
- 多功能碳纤维车架，提供多种安装选项
- SRAM Force AXS 组件组
- DT Swiss GRC 1100 Dicut 30 毫米轮组
- Zipp碳纤维车把和座杆
几何造型明显受到山地车的影响
作为一款真正的Ghost车型，Asket拥有浓厚的山地车基因：制造商称其设计理念为“公路车与山地车的完美融合”，而凭借这一设计，Asket能够带来十足的骑行乐趣。首先，其车架几何结构明显借鉴了山地车的设计。74°的座管角度相当陡峭，使骑行者的重心前移，从而实现高效的动力传输。在M码的测试车上，头管角度为69,5°，配合70毫米的短把立，实现了现代山地车在高速下坡和趣味十足的林道上兼具稳定直线行驶性能和出色操控性的典型特征。
车架的堆高和前伸量经过精心选择，旨在营造相对运动的骑行感受；然而，较短的把立和上把的明显后掠角导致骑行姿势较为紧凑。如果握住Zipp碳纤维车把的上把位，可能会觉得Ghost的车身略短；但如果握住刹车把套，则可以获得非常平衡的骑行姿势，车座和车把之间虽然有明显的落差，但并不令人感到不适。
也可配备避震前叉
典型的山地车特征是短头管搭配高前叉——显然，其设计理念是为加装避震前叉预留空间。Asket CF Full Party 和 Asket CF 30 就是此类车型的例子。即使没有 40 毫米行程的前叉，Ghost 也能提供相当不错的舒适性：前轮可以轻松安装 50 毫米宽的轮胎，后轮也很有可能可以，这也能提升车辆的滚动性能。Ghost 可以通过略微增加后下叉间距来进一步提升舒适性，从而轻松安装两英寸宽的轮胎。由于五通位置略高，Ghost 在崎岖地形上具有优势——与其他砾石公路车相比，踩踏时脚踏板卡住或碰到地面的风险降低了约 1 厘米。
标配的 45 毫米 Continental 轮胎性能卓越，而使用更窄轮胎的骑行者则能进一步提升车架的灵活性。无论如何，Ghost Asket 都展现出非凡的骑行乐趣：车架采用宽大的五通设计，刚性十足且效率极高；得益于不足 8,5 公斤的轻量化设计，整车加速迅猛。如果改用真空胎，则可轻松减轻 250 克的“旋转质量”——Ghost 使用的是重达 180 克的内胎。DT Swiss 轮圈与 Continental 轮胎的组合拥有极佳的密封性；因此，完全没有理由使用内胎骑行这辆车。
用于自行车旅行的螺纹孔
到目前为止，Ghost Asket给人的印象相当运动，但它还有另一面：前叉和上管上的螺纹安装点使其也适合长途骑行；可以安装三个水壶架，但不能安装挡泥板。SRAM Force 变速系统拥有13个档位和宽广的齿比范围，也非常适合这种用途。无线变速一如既往地完美无瑕，刹车也表现出色——凭借这些以及其轻量化设计，SRAM Force XPLR目前是市场上最好的砾石路变速套件。
Ghost Asket CF LTD 的高价并非仅仅源于其高端的零部件配置。这款自行车售价接近 7.000 欧元，主要原因在于其配备的 DT Swiss GRC 1100 Dicut 轮组，官方标价为 2.500 欧元。这款轮组拥有 30 毫米深的轮圈和陶瓷轴承，品质毋庸置疑，重量也仅为 1.400 克左右，相当轻盈。然而，说实话，它的性价比并非其强项。因此，Ghost 推出价格便宜 2.000 欧元的 Asket CF X 版本就显得尤为可贵，这款车几乎在各方面都毫不逊色。它同样配备了 DT Swiss 的 GRC 1600 Spline 碳纤维轮组，重量约为 1.700 克；唯一减轻重量的部件是铝合金车把和座杆。
厂商推出一款价格更亲民、功能几乎相同的车型，与顶级Asket并驾齐驱，这一举措令人眼前一亮，也让Ghost品牌更具吸引力。有了这样的砾石自行车，从传统山地车过渡到砾石自行车一定会非常成功！
