产品新闻：Pivot 即将推出首款搭载 DJI Avniox 驱动系统的全避震电动自行车 Shuttle AMP'd。这款 150/160 毫米碳纤维全避震电动自行车完全依靠全新的 M2S 电机驱动，功率高达 1.300 瓦，带来活力四射、灵活敏捷的骑行体验。
概述
新款 Pivot Shuttle AMP'd 拥有 150 毫米的后避震行程和 160 毫米的前避震行程，定位介于 Shuttle AM 和偏重耐力骑行的 Shuttle LT 之间。它是首款采用全新 DJI Avinox M2S 驱动系统的 Pivot 电动山地车。该系统可为后轮提供高达 150 牛米的峰值扭矩，并由内置的 800 瓦时电池供电。后轮方面，它配备了一条 27,5 x 2,6 英寸的轮胎，提供充足的抓地力。此外，它还可选装 29 英寸的后轮。为了防止几何结构发生变化，DW-Link 后避震系统配备了一个可翻转的芯片。
Pivot 提供三款完整的自行车，价格在 9.699 欧元至 13 欧元之间。999 （建议零售价）。如果您正在寻找一款动力强劲、专为下坡骑行设计的电动山地车，享受长时间刺激的骑行体验，并且预算充足，那么新款 Pivot Shuttle AMP'd 绝对会让您满意。我们将在即将发布的评测中一探究竟。
- 旅游 150 毫米 / 160 毫米（前 / 后）
- 电机 Avinox M2S
- 累加器 800 Wh Avinox（集成式）
- 展示 DP100
- Drehmoment 130 牛米（峰值 150 牛米）
- 最大功率 - 1.300w
- 框架材料 碳
- 叶轮尺寸 鲻鱼头（29英寸/27,5英寸），S码起可选29英寸。
- 兴特堡 DW-Link
- 重量 21,5 公斤（制造商规格，团队型号）
- 最大轮胎间隙 2,5英寸（29英寸），2,6英寸（27,5英寸）
- 特点 Superboost 花鼓间距、SRAM SmoothShift 变速系统、USB-C 接口、集成照明线缆、完整安装指南
- 尺寸 XS，S，M，L，XL
- 系统重量 149 公斤（骑手 + 行李）
- 颜色 勃艮第浆果冰沙，黑色金属石
- www.pivotcycles.eu
Pivot Shuttle AMP'd Ride 价格（建议零售价）： 9.699 €
Pivot Shuttle AMP'd Pro 价格（建议零售价）： 11.999 €
价格枢轴穿梭机 AMP'd 团队（建议零售价）： 13.999 €
电机和电池
Pivot Shuttle AMP'd 最令人兴奋的亮点之一无疑是全新的 Avinox M2S 电机。这款中国制造的驱动单元为 Pivot 提供了令人印象深刻的 1.300 瓦峰值输出功率，模糊了电动山地车和合法上路电动摩托车之间的界限。Shuttle AMP'd 的骑行者可以享受到 130 牛米的扭矩；在增压模式下，扭矩甚至可以提升至 150 牛米——至少持续 60 秒。我们已经有机会对这款新电机进行了全面测试——您可以在我们的详细评测中找到所有相关信息。 Avinox M2 测试 以及在 YouTube 上的视频!
集成在上管中的DP100控制显示屏是整车的控制中心。通过它，不仅可以设置骑行模式和微调驱动系统，该显示屏还能作为码表使用，记录骑行路线并提供导航支持。
所需的能量储存在Avinox提供的800Wh电池中，据制造商称，该电池重3,74公斤。根据配置的不同，电池可使用508W快充或168W快充进行充电。据称，508W快充可在短短一个半小时内将电池电量从0%充至80%。Avinox表示，该电池在500次充电循环后仍能保持80%的初始容量。
- 电机 Avinox M2S
- 累加器 800 Wh Avinox（集成式）
- 展示 DP100
- Drehmoment 130 牛米（峰值 150 牛米）
- 最大功率 - 1.300w
- 驾驶级别 自动、节能、越野、涡轮增压、加速（最大功率/扭矩，持续 60 秒）
- Ladegerät 508W 快充（专业版和团队版），168W 充电器（骑行版）
几何学
只需瞥一眼几何尺寸图便可知：Pivot Shuttle AMP'd 拥有强劲的下坡性能！一些数值，例如近乎缓和的 64° 头管角度和较高的堆高，几乎与 Shuttle LT 完全相同，而 Shuttle LT 的前后行程都比它多了 10 毫米。加速响应的提升不仅归功于 Avinox 电机，还得益于陡峭的 76,5° 座管角度以及对于电动自行车而言相对较短的 443 毫米后下叉长度。遗憾的是，所有五个车架尺寸的后下叉长度都相同。这显著改变了前后中心距，因此不同尺寸车架的骑行特性可能会有明显差异。FC-2-RC 值描述了前花鼓到五通的距离与后下叉长度的比值。它可以帮助您估算骑行者在前后轮之间的位置，以及在动态骑行情况下需要前后移动多少重心。
Shuttle AMP'd 还配备了翻转芯片，方便调节五通高度以及头管和座管角度。Pivot 表示，“高”设置最适合该车出厂标配的前后轮尺寸不同的配置。对于偏爱下坡骑行风格或想要使用 29 英寸轮径的车友，建议使用“低”设置。此外，值得一提的是，Pivot 还提供了座管最大插入深度的信息，方便骑手提前根据自己的座垫高度计算升降座杆的最大行程。
Pivot Shuttle AMP'd HIGH 的几何数据
| XS | SM | MD | LG | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| 叶轮尺寸 | 29英寸/27,5英寸鲻鱼 | 29英寸/27,5英寸鲻鱼 | 29英寸/27,5英寸鲻鱼 | 29英寸/27,5英寸鲻鱼 | 29英寸/27,5英寸鲻鱼 |
| 座管长度（毫米） | 343 | 378 | 398,7 | 431,8 | 470 |
| 水平上管长度（毫米） | 574,6 | 604,4 | 631,8 | 649,1 | 671,5 |
| 头管长度（毫米） | 95 | 110 | 120 | 130 | 140 |
| 转向角（度） | 63,7 | 63,7 | 63,7 | 63,7 | 63,7 |
| 有效座椅角度（度） | 76,5 | 76,5 | 76,5 | 76,5 | 76,5 |
| 后下叉长度（毫米） | 443 | 443 | 443 | 443 | 443 |
| 底部支架高度（毫米） | 340 | 340 | 340 | 340 | 340 |
| 五通下沉量（毫米） | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 |
| 悬垂高度（毫米） | 645 | 663 | 671 | 671 | 682 |
| 轴距（毫米） | 1187,8 | 1217,6 | 1246,9 | 1266,2 | 1290,5 |
| 堆叠（单位：毫米） | 613,4 | 633 | 642,2 | 651,4 | 660,5 |
| 伸距（毫米） | 420 | 435 | 460 | 475 | 495 |
| 前中心距与后中心距之比 | 1,68 | 1,75 | 1,81 | 1,86 | 1,91 |
| 座杆最大插入深度（毫米） | 250 | 285 | 305 | 340 | 380 |
Pivot Shuttle AMP'd LOW 的几何数据
| XS | SM | MD | LG | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| 叶轮尺寸 | 29英寸/27,5英寸鲻鱼 | 29英寸/27,5英寸鲻鱼 | 29英寸/27,5英寸鲻鱼 | 29英寸/27,5英寸鲻鱼 | 29英寸/27,5英寸鲻鱼 |
| 座管长度（毫米） | 343 | 378 | 398,7 | 431,8 | 470 |
| 水平上管长度（毫米） | 575,7 | 605,5 | 632,9 | 650,3 | 672,7 |
| 头管长度（毫米） | 95 | 110 | 120 | 130 | 140 |
| 转向角（度） | 63,3 | 63,3 | 63,3 | 63,3 | 63,4 |
| 有效座椅角度（度） | 76,1 | 76,1 | 76,1 | 76,1 | 76,1 |
| 后下叉长度（毫米） | 443 | 443 | 443 | 443 | 443 |
| 底部支架高度（毫米） | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 |
| 底部支架下降量（毫米） | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 |
| 悬垂高度（毫米） | 640 | 658 | 666 | 666 | 677 |
| 轴距（毫米） | 1189 | 1218,6 | 1247,9 | 1267,2 | 1291,5 |
| 堆叠（单位：毫米） | 616,3 | 636 | 645,3 | 654,5 | 663,8 |
| 伸距（毫米） | 416 | 431 | 456 | 471 | 491 |
| 前中心距与后中心距之比 | 1,68 | 1,75 | 1,82 | 1,86 | 1,92 |
| 座杆最大插入深度（毫米） | 250 | 285 | 305 | 340 | 380 |
Ausstattung
Pivot 提供三种设备型号，价格从 9.699 欧元到 13 欧元不等。999 价格为€（建议零售价）。所有车型均配备带SmartShift功能的SRAM Transmission变速系统、前后200mm碟片的强劲SRAM Maven刹车以及Continental mullet轮胎。Pivot特别选用具有耐力赛胎体的防刺轮胎；前胎甚至采用了最柔软的Super Soft配方。入门级和顶配车型均配备Fox避震系统，包括Fox 38前叉和Fox Float X后避震器。顶配车型可选装带Kashima涂层的Factory升级套件，而价格更亲民的车型则配备Performance版本。Pro车型则配备最新一代RockShox Zeb前叉和Ultimate版本的Super Deluxe后避震器。我们此前已报道过新款RockShox避震系统的发布。 这里 berichtet。
顺便一提：喜欢长座杆的车友应该会对 Shuttle AMP'd 很满意。Pivot 为其配备了行程充足的升降座杆；XL 码的行程甚至达到了 240 毫米！不过，想在 Shuttle AMP'd 上安装自己轮组的朋友可能要失望了：Pivot 的后轮依然采用 SuperBoost 标准，其花鼓开档为 157 毫米。
| Pivot Shuttle AMP'd Ride | Pivot Shuttle AMP'd Pro | Pivot Shuttle AMP'd 团队 | |
|---|---|---|---|
| 阻尼器 | Fox Performance Float X | RockShox Super Deluxe 终极版 | Fox Factory Float X |
| 悬挂叉 | Fox Performance 38 29 英寸，44 毫米偏移，GRIP - 160 毫米 | RockShox Zeb Ultimate 29”，44mm 偏移量，160mm | Fox Factory 38 29英寸，44毫米后移，GRIP X2 - 160毫米 |
| 税率 | 枢轴精密密封墨盒 | 枢轴精密密封墨盒 | 枢轴精密密封墨盒 |
| 切换组 | SRAM GX Eagle AXS 12速变速器 | Sram X0 Eagle 12速变速器 | SRAM XX Eagle AXS 12速变速器 |
| 曲柄 | Praxis Alloy eCranks E-MTB 34t - 155mm | Praxis Alloy eCranks E-MTB 34t - 155mm | Praxis Carbon eCranks E-MTB 34t - 155mm |
| 刹车 | SRAM Maven（200/200mm） | Sram Maven Silver (200/200mm) | SRAM Maven Ultimate（200/200mm） |
| 电机 | Avinox M2S | Avinox M2S | Avinox M2S |
| 累加器 | Avinox 800Wh | Avinox 800Wh | Avinox 800Wh |
| 展示 | Avinox OLED 控制器 | Avinox OLED 控制器 | Avinox OLED 控制器 |
| Ladegerät | Avinox 168W 充电器 | Avinox 508W 快充 | Avinox 508W 快充 |
| 控制臂 | 凤凰赛车铝 | 菲尼克斯碳队 | 菲尼克斯碳队 |
| 座杆 | OneUp Dropper V3 150mm (XS-S), 180mm (M), 210mm (L), 240mm (XL) | OneUp Dropper V3 150mm (XS-S), 180mm (M), 210mm (L), 240mm (XL) | RockShox Reverb V2 150mm (XS-S), 175mm (M), 200mm (L), 225mm (XL) |
| 轮子（鲻鱼头） | DT Swiss E532，30毫米 | DT Swiss Hybrid HX1501，30毫米 | DT Swiss Hybrid HXC1501 碳纤维，30毫米 |
| 沃德莱芬 | Continental Kryptotal-F 29" x 2.4" Enduro 超软轮胎 | Continental Kryptotal-F 29" x 2.4" Enduro 超软轮胎 | Continental Kryptotal-F 29" x 2.4" Enduro 超软轮胎 |
| 欣特莱芬 | Continental Kryptotal-R 27.5" x 2.6" Enduro Soft | Continental Kryptotal-R 27.5" x 2.6" Enduro Soft | Continental Kryptotall-R 27.5" x 2.6" Enduro Soft |
| 重量（制造商信息） | 不适用 | 不适用 | 21,5 kg |
| 价格（建议零售价） | 9.699 € | 11.999 € | 13.999 € |
Pivot Shuttle AMP'd Pro – 初次驾驶体验
我们现在有机会在本地山地车道上体验了 Pivot Shuttle AMP'd Pro，可以确认 AMP'd 的设计显然基于 Shuttle LT，而 Shuttle LT 的行程实际上更长。粗壮的悬挂组件、抓地力强且坚固耐用的轮胎（包括 2,6 英寸宽的后胎）以及专为下坡骑行设计的几何结构，都仿佛在召唤你释放内心的速度激情。乍听之下，它似乎像一辆笨重的坦克，似乎只会屈服于重力，但实际上却是一辆非常灵活、跳跃能力极强的自行车。Pivot Shuttle AMP'd Pro 展现出一种充满乐趣的骑行特性，同时又足够灵敏，即使在崎岖路段也能保持操控性。
这款车架的关键在于其极高的堆高。由此产生的长杠杆臂使得抬起前轮非常容易——而得益于较短的后下叉，27,5英寸的后轮也能轻松跟上。缺点在于：在直线骑行和高速过弯时，前后中心比会感觉有些不稳定和不平衡，因为很难对前轮施加足够的压力。不过，这个问题可以通过在把立下方向上移动一到两个垫圈来缓解，就像我做的那样。
上述操控特性——既灵动又舒适——主要归功于性能卓越的DW-Link后悬架。在爬坡时，当Avinox M2S电机全力运转时，后悬架能够精准地过滤冲击，并提供充足的抓地力，将电机的动力有效地传递到地面。在下坡时，其运动学表现同样无可挑剔，能够巧妙地吸收各种大小的冲击，同时又不会完全消除路面反馈。
总的来说，在我们第一次试骑中，Pivot Shuttle AMP'd Pro 展现出令人惊讶的灵活性，同时又是一款坚固耐用、响应灵敏的电动全山地自行车，凭借 Avinox 驱动系统，它能够轻松应对海拔变化，整体给人留下非常高质量的印象——与其近 12.000 欧元的价格相符。
信息和图片：Pivot Cycles 新闻稿