产品新闻：如同板块运动一般，Schwalbe 山地自行车产品线迎来重大变革。一款全新轮胎即将面世，子午线胎体如今提供更多胎纹选择，而一些熟悉的轮胎型号和胎体则悄然退出市场。本文将为您带来 Schwalbe 的全面产品更新概览。
这是燕子罗米。
Schwalbe 将新款 Romy 轮胎描述为一款用途广泛的全能型轮胎，完美适用于林道和全山地骑行。凭借其抓地力强的胎肩花纹块、相对密集的中央胎纹以及较浅的胎面轮廓，这款新轮胎旨在前后轮均能发挥出色性能。据制造商称，Schwalbe Romy 在滚动阻力和耐用性方面表现尤为突出。它旨在取代 Hans Dampf 轮胎，并在一定程度上取代 Nobby Nic 轮胎——后者仍将保留在 Schwalbe 的产品线中。
这款新轮胎旨在填补 Schwalbe 轮胎产品线中重型重力胎和轻型胎之间的空白。我们原本打算将 Schwalbe Romy 定位在 Albert 之下，但在初步试骑后，我们也注意到这款新轮胎的应用范围略有不同：Albert 主要在硬质路面上表现出色，而 Romy 则凭借其更开放的胎面花纹和 2-2-3 的胎块排列，拥有更全面的性能。此外，它还提供更轻的胎体版本。
- 车轮尺寸 27,5“，29”
- 轮胎宽度 2,4“，2,5”
- 应用 适合越野和全山地骑行的全能型摩托车
- 重量（制造商规格） 970 g - 1.355 g
- 尸体版本 竞速、越野、重力
- 胴体技术 径向，对角
- 橡胶混合物 柔软，中等
- 真空胎 Ja
- 价格（建议零售价） 44,90€– 79,90€
- www.schwalbe.com
施瓦尔贝Romy轮胎详解
Romy是Schwalbe首款采用子午线胎体结构的轮胎，并提供2,4英寸宽的规格——此前，这项轮胎技术仅适用于2,5英寸或2,6英寸宽的轮胎。Romy提供三种胎体厚度选择：竞赛型、越野型和重力型——并有软硬两种橡胶配方可选，当然，它们都支持真空胎。此外，还有不采用子午线技术的版本可供选择，以进一步降低滚动阻力。
Schwalbe强调，Romy轮胎及其超过三分之二的产品系列均采用来自其自有轮胎回收业务的再生炭黑。与使用传统工业炭黑相比，这可减少80%的二氧化碳当量排放。此外，Schwalbe Pro-Line系列轮胎采用公平贸易天然橡胶。
更多采用子午线胎体的轮胎
除了新款轮胎 Schwalbe Romy 之外，现在还有两款采用子午线胎体的山地自行车轮胎可供选择。我们之前已经解释过，与斜交胎体结构相比，这种轮胎技术具有哪些优势： 山地自行车运动中使用子午线轮胎吗？ 现在，这项技术也应用于面向竞速的Tacky Chan和专为电动山地车设计的Eddy Current车型。这使得采用Radial技术的车型数量增加到六种，其中包括两种Shredda车型。
Schwalbe 将 Tacky Chan 称为“速度最快的下坡轮胎”，现在推出全新的 2,5 英寸宽版本，并且仅提供子午线轮胎。胎面花纹也经过优化，使其能够取代广受欢迎的 Big Betty。此外，Schwalbe 现在仅提供 Gravity Pro Radial 版本的 Eddy Current 后轮版本，不再标注“后轮”。Magic Mary 和 Albert 子午线轮胎版本也在此次更新中新增了尺寸、橡胶配方和胎体选项。
- 新 Tacky Chan 和 Eddy Current（后部）与径向胎体
- Tacky Chan 的新款 2,5 英寸宽轮胎
- 现在有六种采用子午线胎体的轮胎规格
修订后的 Schwalbe 山地自行车系列
让找到合适的轮胎变得更轻松——这正是 Schwalbe 近期对其山地车轮胎产品线进行全面升级的目标。Addix、Evolution Line 和 Super Ground 等旧名称将被逐步淘汰，取而代之的是新的产品类别，轮胎产品组合也得到了精简。以下是 Schwalbe 车友们可以期待的变化：
- 三具尸体，根据其预期用途分别命名为：竞速、越野和重力。
- 全新升级的超柔软混纺面料
- Speedgrip 更名为 Mid
- Schwalbe 和 Schwalbe Pro Line 取代了 Active、Performance 和 Evolution Line 系列。
- Hans Dampf、Eddy Current Front 和 Big Betty 正在逐步淘汰。
Schwalbe 山地车外胎转换
2020年，Schwalbe开启了“超级十年”。如今，包括“Super Trail”在内的五种经典外胎的“超级”标识正逐渐消失。取而代之的是三大主要外胎类型：Race、Trail和Gravity。这些名称与其用途相符，旨在让用户更容易理解哪种外胎适合哪种自行车。耐力赛和速降车手会选择Gravity类别，林道和全山地车手会选择Trail类别，而Race类别则专为XC和马拉松车手打造。
除了三种胎体类型外，还必须区分Schwalbe两种知名的胎体结构：子午线胎和斜交胎。这两种胎体结构用于林道和重力骑行胎，而竞赛胎目前尚未采用子午线胎结构。XC轮胎将于2027年进行升级。子午线胎由于更大的接地面积和更好的柔韧性，提供更强的抓地力和减震性能；而斜交胎则适用于需要低滚动阻力的场合。
Schwalbe橡胶化合物的最新进展
Schwalbe 也对其橡胶配方进行了调整。“Addix”一词已被弃用，四种配方中只有“Speedgrip”更名为“Mid”，这一变化并不代表质量有任何差异，只是为了更清晰地表达名称。Ultra Soft 配方则进行了彻底的重新设计：据制造商称，其缓冲性能比上一代提升了 50%，湿地抓地力也得到了提升，同时保持了相同的耐用性。
全新性能与进化系列
众所周知，这家来自赖希霍夫的轮胎制造商此前将轮胎分为价格更亲民的Performance和Active系列以及Evolution系列。这种区分依然存在，只是名称有所改变：全新的Schwalbe Line旨在以最佳性价比吸引消费者，而追求顶级性能的骑手则应选择Schwalbe Pro Line。新亮点在于，价格更亲民的版本也采用了Soft和Mid等高品质橡胶配方。
信息和图片来源：Schwalbe新闻稿