《测试》（Test） Moustache Mardi 27.6 FS：这款全避震日常山地车重拾了一项被遗忘已久的实用理念。在实际测试中，它凭借出色的骑行舒适性给人留下了深刻印象；此外，它还拥有吸引人的外观设计，即使是价格更亲民的 Mardi FS 版本，其扎实的工程设计也令人赞叹。
法国自行车制造商长期以来在德国市场占据着举足轻重的地位，但那些曾经辉煌的运动品牌如今已成往事。现在，一家来自孚日山脉的年轻公司正蓄势待发，准备填补这一市场空白——该公司从一开始就专注于电动自行车领域。 Moustache 人们可以欣赏到丰富多样的产品组合，从电动全地形车到电动双人车，以及日常自行车——其中最引人注目的是硬尾 Lundi 27，这是该品牌于 2012 年推出的第一辆自行车，凭借其独特的车把，此后一直是其旗舰车型。 Moustache 代表。
Moustache Mardi 27.6 FS：博世电机提供可靠的推进力
所有事物的一个共同特征 Moustache这些车型的共同之处在于它们都采用了博世驱动系统。这家法国公司坚持使用德国博世的中置电机，并将其应用于所有车型，从经济实惠的城市自行车入门级Active Line到轻量级的砾石自行车SX，无一例外。因此，任何考虑购买博世自行车的人都可以期待其可靠的驱动性能——当然，除此之外，还有其他选择。 Moustache 一些相当不寻常的特点。
现在开始…… Moustache Mardi 27.6 FS 是电动城市自行车领域的新旗舰车型。“FS”当然代表全避震（Full Suspension），而制造商此次复兴了一个曾一度被人们遗忘的概念：摇臂式传动系统。这种系统将五通轴纳入所谓的“非簧载质量”——也就是车轮及其所有连接部件，以及避震元件下方的所有组件。大约25年前，摇臂式传动系统曾在价格低廉的全避震城市自行车上流行过一段时间；然而，由于某些缺点，这种设计在山地自行车领域并未得到广泛应用。这些缺点并不适用于电动自行车，更不用说电动旅行自行车了——事实上，情况恰恰相反。而这正是…… Moustache Mardi 27.6 FS 是一款非常有趣的创新产品。
铸造车架和驱动摇臂
后摇臂式发动机的优势是什么？没有其他后悬挂系统比它设计起来更简单、更优雅。Mardi 的车架仅由两部分组成：主车架，采用重力铸造工艺一体成型，内部带有加强筋；以及带有集成式发动机支架的后摇臂。
对于典型的弹簧后悬架，五通后面需要留出空间作为摇臂枢轴点，减震器也需要安置在某个地方——这导致了一些相当复杂且因此并不十分优雅的解决方案。 Moustache 相比之下，该设计则力求简洁：减震器垂直固定，几乎不占用任何空间；枢轴点则完全向前移至发动机上方。最终呈现出的车架结构极其简洁，视觉效果也无与伦比。
系统简洁，却拥有轿车般的舒适性
当然，真正的问题在于它是否有效。经过数小时的测试，结论可以用一个词概括：无比顺畅。传统的山地车，其简单的后悬架设计曾经的缺点是，悬架只能在坐姿骑行时发挥作用——如果骑手在下坡路段站起来，他们的体重会阻止后摇臂向上压缩以吸收路面颠簸。然而，对于电动旅行车来说，这一点无关紧要，因为你可以始终保持坐姿。无论是后悬架摇臂向上压缩还是骑手的体重压缩悬架，都无关紧要——结果都是极其平顺地吸收路面上的坑洼、路沿和其他障碍物。尽管 Mardi FS 的设计旨在提供直立的骑行姿势，但你的腰部却丝毫不会感到不适的震动。当然，这需要将减震器的气压设置得当。
Mardi FS 的主框架看起来非常紧凑——事实上也确实如此，因为 Moustache 这款自行车只有一个尺寸。身高在 1,55 米到 1,95 米之间的人都能骑乘，这得益于其 150 毫米行程的升降座杆。除了这个行程之外，升降座杆还可以进一步伸长或缩回。此外，它还配备了角度可调的把立，从而可以调整车把高度（堆高）和座管长度（触及距离）。
均码。
对于电动自行车来说，优化动力传输的骑行姿势并非至关重要——毕竟，电机承担了大部分动力输出。因此，通用尺寸的设计实际上非常巧妙，因为 Mardi FS 也可以作为家庭自行车，供不同身高的人使用。
然而，这并不意味着一个家庭只能买得起一辆 Mardi FS。Velomotion 获得了一辆顶级配置的 Mardi FS 27.6 进行测试，它配备了博世 CX 电机、600 Wh 电池、Enviolo 内变速花鼓和空气避震前叉，售价 5.599 欧元（加装 Enviolo Automatiq 电子变速系统需额外支付 300 欧元）。不过，还有价格更亲民的选择：入门级的 Mardi FS 27.2 售价低至 3 欧元。999 欧元。在这里，博世高性能电机接管了工作，根据我们的经验，其 75 牛米的扭矩对于日常使用和旅行来说绰绰有余——即使是在陡峭的上坡路段。
540Wh电池没有任何问题，禧玛诺五速内变速花鼓也能应对大多数骑行情况。这款价格亲民的城市全避震山地车的一个小缺点是钢制弹簧前叉的调节范围较小；但另一方面，它具备顶级车型的所有功能：集成在车把立管中的80勒克斯前灯、前轮锁环、升降座杆以及宽大顺滑的Schwalbe轮胎。
这款车还配备了一个极简的后货架，可以加装侧边驮包。此外，还有车架式货架（200 欧元）、前货架（129 欧元）以及其他配件可供选择。您可以根据个人需求定制这款法国全避震山地车，而无需花费太多。唯一的不足之处在于，与 Lundi 相比，它的颜色选择略显有限——日常通勤的 Starbike 提供五种颜色可选，而 Mardi FS 根据型号不同，仅提供一到两种涂装。
哑光黑的 Mardi FS 或许与亮黄色 Lundi 的活泼外观截然不同，但其卓越的舒适性却让这款日常全避震山地车极具吸引力。正如前文所述，基础版已经提供了相当丰富的配置…… Moustache 此外，它几乎是市面上最便宜的全避震旅行自行车。这又为这家来自孚日山脉的年轻电动自行车品牌增添了一分优势……
