Marin Headlands 2 评测：这款来自加州的山地车和旅行车最新版本配备了所有最新功能，拥有精心设计的几何结构和吸引人的外观。该品牌的山地车血统在整车结构中清晰可见，尽管 Marin 也提供性能更为极致的砾石公路车。
加利福尼亚州的马林县被誉为山地自行车的摇篮——甚至有自行车制造商直接借用了该地区的名称。整整40年来，马林自行车的车头管上都印着加州州旗的星熊图案。十年前，一款弯把公路车问世。然而，对于马林来说，后者始终指的是砾石公路车，尤其是一款带有明显山地车基因的砾石公路车。新款马林Headlands 2在这方面依然非常克制； X 形 同时，它号称拥有所有砾石自行车中最平坦的头管角度。
Marin Headlands 2：一款适合旅行和越野骑行的多功能砾石自行车
Marin Gestalt 定位较为小众，但 Marin Headlands 2 则不然。这款车将于 2025 年推出升级版，届时至少能吸引一半砾石骑行爱好者的目光——尤其是那些从事旅行、林道骑行和长途骑行的车友。这些正是 Headlands 的优势所在，也与 Marin 品牌理念完美契合。
这辆加州砾石自行车有何独特之处？首先，它简洁却又十分出彩的涂装立刻吸引了人们的目光。这种名为“骨灰”的颜色在五通和前叉处略深，让人联想起尘土飞扬的砾石路和炎热的夏日。或许是为了体现山地自行车之乡偶尔也会下雨，车架较深的部分还绘有细小的水滴；这些水滴更多的是被触摸到而非看到——这是一个微妙而又十分有效的细节。
倾斜角度较大的上管和储物空间
涂装之下，是纤细的碳纤维车架，其倾斜角度明显的上管设计势必会引发热议。我们先来看看2026款的两个新特性：UDH后三角和下管内的储物空间，Marin称之为“熊盒”。这个形似透镜的开口尺寸约为4,5 x 17厘米；管内是一个细长的拉链袋。需要注意的是，袋盖不能完全打开，只能解开，并且安装时必须确保印刷的箭头朝上。
由于储物空间的存在，下管相当宽大；其顶部平坦，底部呈圆形。上管和座管部分扁平，座管的切口增加了轮胎间隙。Marin 官方标称的轮胎宽度为 50 毫米，但即使是标准的 2 英寸轮胎也应该能够安装。尽管如此，420 毫米的垂直后下叉长度相对较短，这有利于提升操控灵活性——即使是竞赛级砾石公路车，其后下叉长度通常也为 425 毫米。所有尺寸的头管角度均为 70,5°，相对较为缓和。Stack-Reach 比约为 1,5，表明车架的设计旨在提供更舒适的骑行姿势。测试车（56 码）配备了 2,5 厘米的垫圈和 60 毫米的短把立，使其更加紧凑。车把顶部（中心到中心）宽度为 44 厘米，两端加宽至 53 厘米。
从这些几何数据来看，Marin Headlands 2 的设计显然更注重直立的骑行姿势，以及近乎灵动的操控性。粗壮而坚固的前叉确保了极高的转向精度；即使在高速行驶时，车辆也始终保持稳定。下坡时，您还可以使用升降座杆，其 110 毫米的行程可显著降低骑行者的重心。升降座杆由左侧 Shimano 指拨变速器控制，无需单独的释放杆——许多砾石公路车的车把上都设有位置不尽如人意的释放杆。
Shimano GRX 820 带山地车飞轮
Marin Headlands 2 配备了一套完整的顶级 Shimano GRX 820 套件，其中包括一个中空锻造曲柄组。10-51 齿 12 速飞轮的搭配非常合适，提供了极低的爬坡齿比；然而，Shimano 提供的 40 齿链轮（可作为备选）其实也足够用了，无需使用 42 齿链轮。
到目前为止，Marin 自行车近 3.300 欧元的售价完全物有所值，尤其考虑到它丰富的货架系统、车包和挡泥板安装选项。然而，凡事总要有所取舍，而这家制造商在轮组上就做了妥协。它虽然坚固，但设计简单，采用 Shimano 花鼓和 28 孔轮圈，至少可以兼容真空胎。图中所示的 Vee Tire Quickstyk 轮胎宽度为 45 毫米，是一款真正的原厂配套轮胎，目前尚未在国内的自行车商店销售。尽管如此，它给人留下了非常积极的印象；作为一款带有明显胎肩花纹的准光头胎，它非常适合在柏油路和越野路面之间切换，但越野和泥泞路面显然不是它的强项。
厚重的轮子提供了升级潜力。
整套轮组重 4,4 公斤，这自然也影响了 Marin Headlands 2 的总重量，使其达到 10,25 公斤。考虑到它的用途——旅行、越野骑行、自行车露营——这一点无需过分强调；然而，如果想要更轻的自行车，只需更换一套价格实惠的铝合金轮组（例如 DT Swiss G 1800）和更轻的真空胎，就能轻松减重 800 克。不过，改装的价值有限——人们或许更倾向于考虑……999 你可以花 100 欧元购买 Marin 提供的红/紫色车架组，并根据自己的喜好进行定制。如果精明地挑选，你甚至可以以低于 Headlands 3 的价格买到它——Headlands 3 配备 SRAM Rival XPLR 套件和碳纤维轮组，售价 4.500 欧元。Marin 没有采用车把内部走线设计，这反而让这款车更具吸引力，也让整车更显魅力，散发出一种复古的韵味。
Marin 的确让批评者们难以挑剔，任何非要挑毛病的人也只能指出下管下方缺少保护膜这一点。除此之外，Headlands 2 的表现如此出色，以至于那些偏爱运动型砾石骑行风格的车友们都希望 Marin 能扩展产品线，推出一款竞赛级砾石公路车。毕竟，这个来自自行车运动发源地的品牌，肯定有能力做到这一点。
