《测试》（Test） Moustache Dimanche 28 Urban：这家法国制造商将其电动砾石自行车改造为一款运动型日常通勤自行车，操控流畅，动力强劲。短行程气压前叉确保了舒适性，且对车架几何结构影响不大；此外，多项改进措施也使 Dimanche 非常适合日常骑行。
这家来自孚日山脉的公司在短短几年内就开发出了完整的产品系列。电动砾石自行车已经上市两年了。 Moustache 这款基于博世 Performance SX 电机打造的 Dimanche 29 Gravel 砾石公路车，同时还提供平把版本，现已上市。部分 Dimanche 29 车型可选配包含后货架、车灯、挡泥板和脚撑的配件包，仅需 200 欧元，即可将这款砾石公路车轻松升级为日常通勤自行车。但总感觉还缺少些什么……现在，制造商对这款自行车进行了重新设计，并添加了…… Moustache Dimanche 28 Urban 专为在崎岖不平的城市街道上使用而优化。
这需要什么呢？首先也是最重要的，是避震前叉，不过砾石车架的限制也带来了改装的机会。给原本配备硬叉的自行车加装避震前叉需要改变车架几何结构，因为伸缩式前叉会抬高车头——头管角度会变缓，这对操控性有显著影响。
短行程前叉 = 不变，转向轻松。
为了尽量减少这种影响，它规定 Moustache 行程仅为 40 毫米的前叉使得头管角度仅略微缓和约一度。这保留了砾石自行车的运动特性；通过适当调整气压，前叉能够有效吸收日常骑行中常见的冲击和震动：与硬叉自行车相比，骑行者明显感觉不到坑洼、鹅卵石和减速带带来的颠簸。
为了进一步提升舒适度，这家法国公司为其旅行自行车配备了气压弹簧座杆，行程同样为 40 毫米，可通过车把上的遥控杆进行调节。虽然需要拆下车座才能根据骑行者的体重进行调整，但这绝对值得——在测试车上，Kindshock 座杆感觉有点太硬了。
博世 Performance SX 动态电机
当然，如果是像那种全弹簧轿椅的话。 Moustache Mardi FS 无法与 Dimanche 相提并论，也不应该相提并论，因为它的设计理念完全不同。这款重量约 20 公斤的轻量级旅行自行车骑行姿势颇具运动感，虽然车把立管可以再长一些——不过更换起来应该很容易。此外，博世 SX 电机针对高踏频的动态骑行风格进行了调校，能够充分释放电机 60 牛米的扭矩，确保迅猛的加速性能。灵活的操控性也为此锦上添花，它更偏向于砾石公路车而非城市自行车，因此非常适合在拥挤的城市交通中穿梭。这辆车骑起来感觉有点儿神经质。 Moustache 绝不。
Dimanche 的车架进行了一些小的型号更新，包括充电口位置的改变。在第一代车型中，充电口位于下管底部的一个盖板后面，难以触及；现在它位于侧面，在五通轴上方几厘米处。 Moustache 特别研发的电机悬架使电机向上旋转，有利于与车架的集成，使自行车整体看起来更紧凑，更像一辆传统的自行车。
使用博世智能手机握把随时随地充电
砾石自行车上管的开口，也就是博世系统控制器所在的位置，是…… Moustache Dimanche 28 Urban 的显示屏被盖子遮盖，因为“Purion 200”遥控器安装在车把上。此外，博世智能手机支架（支持无线充电）位于车把立管前方。这样，您可以将手机用作大屏幕显示，或者随时随地为其充电。
Dimanche 28 Urban 与砾石公路车的区别还体现在其他几个方面：其十速飞轮的齿比范围相对较短，为 11-39，而 Dimanche 29 的飞轮齿比为 11-48。此外，这款城市公路车没有配备 Maxxis 的越野胎，而是装配了用途广泛的 Schwalbe G-One Comp 轮胎——同样为 50 毫米宽，但由于其光滑的胎面，滚动性能非常出色，同时在非铺装路面上也能提供足够的抓地力。在数小时的试骑过程中，唯一令人失望的是车把的形状：完全笔直的平把在人体工程学方面不如略微向骑行者倾斜的车把。不过，改装成平把也很容易。
这 Moustache Dimanche 28 Urban 配备双层挡泥板，制造商声称其可提供最大稳定性，因此不会产生异响。此外，它还配备一个迷你行李架，可安装符合“Ortlieb Quick-Lock 3.1”标准的驮包。这使得这款自行车非常适合日常骑行和通勤；灵活的操控性和博世 SX 电机的优势进一步确保了这款法国城市自行车能带来十足的骑行乐趣。价格是…… Moustache 虽然性能与大多数竞争对手不相上下，但它的独特之处在于其特殊的发动机安装方式。
