Schwalbe Pro One Allroad 产品新闻：这款新轮胎基于一款早期产品打造，该轮胎已在巴黎-鲁贝古典赛中证明了自己的实力。如今，它采用了优化的结构，承诺更低的滚动阻力和更强的防刺穿性能。
十多年前，Schwalbe 的“Gravel Tubeless”（砾石无内胎）概念凭借 G-One Allround 轮胎迅速走红。这款轮胎拥有精细的胎纹，适用于从沥青路面到难度较低的越野路段等各种路面，很快便成为许多砾石自行车的标配——尤其是在那些专为日常骑行设计的全配置车型上。2015 年，该公司推出了 S-One，一款竞赛版轮胎：这款 30 毫米宽的轮胎专为春季古典赛湿滑的鹅卵石路面而研发；同年，在巴黎-鲁贝古典赛上，瑞士 IAM 车队的 Martin Elmiger 使用这款无内胎轮胎取得了第五名的好成绩。
多年来，G-One Speed一直是Schwalbe砾石路系列的主力产品——如今，Schwalbe对其进行了升级，打造出一款结构更优化的全新轮胎，更适合公路自行车以及在硬质路面上高速骑行的全地形公路车和砾石自行车。全新Schwalbe Pro One Allroad轮胎现已上市，提供30至40毫米三种宽度可选。其细密的圆形胎纹设计与G-One Speed保持一致；然而，与G-One Speed不同的是，Schwalbe为这款新轮胎选择了低滚动阻力的“Addix Race”橡胶配方，该配方旨在提升湿地抓地力。
Schwalbe Pro One Allroad：速度快、侧壁防护性能高的轮胎
此外，源自该品牌高速砾石轮胎的“Race Pro”胎体结构，相比公路自行车轮胎的“Super Race”胎体结构，旨在提供更佳的胎侧保护。其三层胎体侧壁的最外层向上延伸，并与“V-Guard”防刺层略微重叠。此设计旨在防止尖锐的鹅卵石或其他类似物体造成的损伤；同时，轮胎中心部分经过优化，以实现尽可能低的滚动阻力。
新款 Schwalbe Pro One Allroad 轮胎当然可以采用真空胎，并且兼容无钩轮圈。据制造商称，它采用公平贸易天然橡胶制成，并使用再生碳黑着色——这不禁让人联想到蜜棕色“棕边”版本。此外，人们或许还希望 Schwalbe 能推出 32 毫米宽的版本，因为这样可以更好地利用目前许多公路自行车的可用空间。30 毫米宽的轮胎已经成为许多自行车的新标准；对于全地形轮胎来说，稍宽一些的胎面也完全合理。而 35 毫米宽的轮胎对于大多数碟刹公路自行车来说又太宽了。
据称，Schwalbe Pro One Allroad 轮胎 30 毫米宽的重量为 340 克；35 毫米和 40 毫米宽的重量分别为 425 克和 465 克。三种宽度的轮胎售价均为 74,90 欧元，预计很快将在专业零售商处发售。
S-One Speed