Gazelle Ultimate T11 评测：这款新车型是这家荷兰制造商旗下最具运动感的电动自行车，因此与该品牌以往的城市自行车形象大相径庭。凭借其精密的电机、空气悬架前叉和舒适的骑行姿势，在舒适性方面无可挑剔。
这家荷兰制造商是世界上最传统的自行车生产商之一。其经典的荷兰自行车至今仍在生产，堪称传奇。当然，传统自行车在荷兰的受欢迎程度也在下降。Gazelle 目前提供的电动自行车数量几乎是普通自行车的三倍，并明确专注于提供舒适的出行体验。该品牌已停止生产公路自行车和山地自行车，但并未完全放弃运动性能——Gazelle Ultimate T11 便是最好的证明。
新款车型突破了传统电动自行车性能的界限，同时又保留了Gazelle品牌的核心价值：舒适性和日常实用性依然是其核心，同时还融合了运动型电动自行车的诸多特性。最终打造出一款堪称SUV电动自行车典范的产品。Gazelle采用了博世最新技术，搭载了专为这类电动自行车设计的Performance Line PX电机。
博世PX：精致的特性和高支持率
博世进一步提升了其Performance CX山地车电机的动力，使其最大功率可达750瓦，扭矩可达100牛米。这对于典型的电动旅行自行车来说动力过剩，而PX电机则弥补了这一不足，其峰值功率可达700瓦，扭矩最高可达90牛米，并且采用了改进的扭矩曲线。
在实际骑行中，这一点在最初几公里内便显而易见：CX电机典型的顿挫感消失了，即使用力踩踏也是如此；动力输出似乎略有延迟。然而，随后加速迅猛，几秒钟内即可达到25公里/小时的巡航速度。总体而言，给人的感觉是动力辅助始终可控且强劲，上坡时也同样如此：在上坡路段，PX的助力系数为4，甚至超过了CX的3,4。
高踏频下动力十足
一旦地形变得陡峭，博世 PX 电机明显更适合高踏频骑行。此时显示屏会提示降档；如果忽略此提示，由于电机难以提供足够的扭矩，骑行速度很快就会下降。然而，高踏频骑行有两个显著优势：首先，它能显著减轻肌肉和关节的压力；其次，快速的踩踏动作可以让你最大限度地利用电机动力，并有效地控制输出。Gazelle 为这款自行车配备了 11 速宽齿比飞轮（11 至 50 齿），使你既能以高踏频爬坡，又能拥有足够高的齿比应对下坡。
PX的另一优势在于其更低的噪音水平，但需要指出的是：博世CX既不吵闹，PX也并非完全静音。两者在驱动过程中都会产生一定的噪音，但路噪（取决于风况和轮胎状况）很容易盖过电机的声音。因此，这一特性对于这款新型驱动系统而言更像是一个次要的卖点。
LED遥控器和Kiox 300彩色显示屏使驱动系统的控制变得简单直观；诸如根据骑行模式和骑行者功率输出显示的续航里程指示器等功能非常实用。总而言之，该系统提供丰富的数据，但又不会造成信息过载，从而避免不必要的干扰。
长度不算太长，但有效的空气悬架前叉
除了Cues变速系统外，Shimano还提供了可靠的液压刹车；这款自行车还配备了响应平顺的气压避震前叉，行程适中且经过精心选择。90勒克斯的前灯提供明亮的照明，舒适的Ergon翼形把套和适中硬度的凝胶鞍座完善了整车配置；此外，还配备了坚固的挡泥板和铝制链罩。结实的后货架配有弹性绑带；纤细明亮的尾灯巧妙地集成在货架上。
可调节的把立让您可以自定义骑行姿势，找到直立和平衡之间的最佳状态。宽大的两英寸施瓦尔贝Smart Sam轮胎胎纹粗犷，与Gazelle类似SUV的风格完美契合，并在湿滑路面上提供出色的抓地力。建议大幅降低胎压，因为虽然Gazelle的前叉避震效果不错，但后避震却相当硬——即使是基本的避震座杆也无法改善这一点。此外还有一些小瑕疵：后轮的贯通轴及其夹紧杆设计不太实用，应该在某个时候更换为传统的螺栓固定式轴。
不实用：车架锁
车架锁也令人失望：如果钥匙能在锁打开时拔出，而不是骑行时必须留在锁里，那就更好了。这把钥匙还能控制电池，电池可以从顶部轻松取出。充电接口位于后三角挡泥板上方，这个设计很巧妙——这样连接充电器就非常方便了。
Gazelle Ultimate T11 提供两种车架样式，其中单管车型无需对车架进行任何其他改动，即可实现上管的完全隐形。您可以在附近的[地点/商店/等等]亲自体验其卓越的骑行性能。 Gazelle电动自行车测试中心 届时，众多车型将竞相吸引参观者的目光，场面将会非常壮观。或许最终会是一款更贴近Gazelle品牌核心价值的电动自行车……
