Corratec Allroad C2 评测：这款碳纤维砾石公路车的第二代产品采用了全新的车架设计、符合当前标准的组件以及坚固耐用的部件。丰富的安装选项和 2x12 速传动系统表明它适合作为旅行自行车使用，尽管其操控特性相当运动。
阿尔卑斯山地车制造商对其 Corratec Allroad C（意为“碳纤维”）进行了大幅升级：新款车型采用了全新的车架，与（仍在售的）前代车型在诸多细节上有所不同。该品牌标志性的弧形上管以及扁平流线型的外观已不复存在；取而代之的是一些巧妙的空气动力学设计，例如更低的后下叉位置。与前代车型相比，新款车型还采用了完全集成式线管设计，使外观更加简洁清爽；此外，完全集成的座管夹可通过 4 毫米内六角扳手从下方进行调节，这也是一个优雅的设计亮点。
Corratec Allroad C：亮点
- 现代化碳纤维车架，配备 UDH 安装座和多种安装选项
- 完全内部的电缆和线路
- 坚固耐用的组件，包括 Shimano GRX 2x12 和 Mavic 轮组
- 售价 3.299 欧元，重量 9,93 公斤
新款 C2 现在兼容所有可能的传动系统：采用 UDH 标准后，该车型可搭载 SRAM 1x13 速传动系统；前拨安装座可以拆卸，当然，像测试配置中那样的双盘系统也完全可行。向下倾斜的右侧后下叉设计仍然比较少见——这种略显过时的设计最初是为了给宽胎和双盘系统腾出空间，但即使没有它，C2 也能正常使用。前叉不再与头管紧密连接，而是采用了用于安装货架的螺纹孔。
多个安装点，并且与赛车有一定的相似之处
Corratec 还拥有众多安装点，暗示了其用途的另一面：C2 专为旅行而设计；搭配标配的 40 毫米宽轮胎，还可以安装挡泥板。当然，更宽的轮胎也同样适用于车架和前叉。转向和骑行几何结构平衡且运动；测试车移除把立下方的垫圈后，车把位置相当低，展现了 Corratec Allroad C2 的另一面：尤其是在搭配 Shimano GRX 2x12 速变速系统时，它展现出一定的公路车特性，这得益于其灵活的操控性和较高的车架刚性。这使得 Corratec 具有极佳的多功能性，意味着制造商无需在其全能车型之外单独推出砾石公路赛车。
除了顶级的 Shimano GRX 套件外，Corratec 还为其配备了法国专业厂商 Mavic 的坚固耐用的砾石轮组，以及碳纤维车把和座杆等高品质配件。整车重量约为 9,9 公斤，不算特别轻，但这至少说明车架坚固耐用。然而，重量对操控性的影响不容小觑。
越野乐趣，但价格不菲
Corratec Allroad C2 的越野性能确实出色，但性价比却不尽如人意。这款来自巴伐利亚制造商的自行车定价与美国顶级制造商的同类车型相近，但后者往往提供更高级的功能，例如悬挂系统和下管储物空间等现代化细节。与此同时，碳纤维车架搭配 Shimano GRX 2x12 变速系统的车型在德国的价格要低得多——例如，在奥地利，KTM 的 Gravelator Elite 2x12 售价仅为 2.499 欧元，而且还配备了碳纤维轮组。即使经过升级，Corratec Allroad C2 在当前的市场上也难以立足。
