Citec 3000 S Aero DB： 赢取两套高端铝合金轮毂中的一套！

赠品：Citec 3000 S Aero DB 是一款高框铝合金公路自行车轮组，配备碟刹，专为公路自行车和铁人三项的训练和比赛而设计。它面向那些追求空气动力学优化且实用性强的轮组系统的骑手。

这款轮组重量约为 1.595 克（700C，20/21 根辐条），属于现代气动铝合金轮组的合理重量范围。价格方面，该轮组定位中端市场，具体价格取决于花鼓规格和表面处理，厂商公布的整套价格约为 600 欧元，单个轮组价格分别为前轮 319 欧元和后轮 469 欧元。

Citec 3000 S Aero DB – 设计和技术特点

轮辋轮廓和轮胎兼容性

Citec 3000 S Aero DB 轮组采用 26 毫米高的弧形铝合金气动轮圈，内宽为 21C。其轮廓设计为高框轮圈，带有凹形内结构（“凹形系统”），据制造商称，这种设计在减轻重量的同时，还能提高轮圈刚性。

轮圈采用无内胎（开口胎）设计，可使用现代宽胎，无论是否安装内胎。内宽为 21 毫米，可兼容 25 至 32 毫米左右的轮胎，因此适用于公路自行车和铁人三项运动。

辐条、轮毂和编织

前轮采用 20 根扁辐条，后轮采用 21 根扁辐条，后轮辐条编织方式为 14/7（2:1 编织比例）。结合高框轮圈和内嵌式铝合金辐条帽，旨在减少空气湍流，提升空气动力学性能。

这款花鼓采用Citec Power Block系统，具有宽法兰间距和DT Ratchet棘轮系统（兼容Shimano/SRAM 9-12速、Campagnolo 13速及以下以及SRAM XDR）。花鼓采用密封式深沟球轴承，刹车盘片通过Center Lock固定。标配桶轴：前轮12 x 100毫米，后轮12 x 142毫米。Citec还结合了其独有的ETS（等张力系统）辐条系统，旨在实现尽可能均匀的辐条张力和高横向刚性。115公斤的系统最大承重可满足各类用户的需求，包括携带行李的骑行者以及日常骑行者。

Citec 3000 S Aero DB – 空气动力学和驾驶动力学

双碟版轮组在技术上基于久经考验的3000 S Aero平台，该平台在各种圈刹版轮组的测试中屡获好评。3000 S Aero轮组在全能型轮组领域备受瞩目，被誉为一款空气动力学性能出色、轮圈深度适中的均衡型轮组。

DB 型号沿用了该设计理念和外形，但根据碟刹的要求进行了调整：

• 降低轮辋高度（26 毫米而不是 30 毫米），
• 更宽的内宽（21C），
• 带中央锁止和贯通轴的碟刹花鼓。

从技术角度来看，这种设计使得轮组比传统的超浅铝合金轮组更具空气动力学性能，同时又避免了深碳纤维轮组易受侧风影响的问题。适中的轮圈深度，结合2:1的辐条排列方式和宽阔的轮缘间距，预示着良好的初始刚性和精准的操控性，尤其是在站立骑行和冲刺时。

维护和耐用性

铝合金轮圈搭配凹面轮组，在抗冲击性和日常使用（例如在崎岖路面或频繁训练中）方面，比碳纤维轮圈更具优势。采用标准桶轴和成熟的DT Ratchet棘轮花鼓，简化了维护保养，也方便了备件供应。

制造商指定的系统重量为 115 公斤，对于碟刹类气动铝合金轮组来说非常实用，即使是较重的骑手也可以使用，或者作为坚固的训练轮使用。

应用

Citec 官方列出的应用领域包括公路自行车和铁人三项，适用于比赛和训练。由于采用了 21 毫米的真空胎兼容轮圈，该轮组既适用于搭配 25 毫米轮胎的经典公路自行车配置，也适用于稍大一些的轮胎，例如用于长途骑行或路况较差的路面。

与重量更轻、轮廓更窄的爬坡轮组相比，Citec 3000 S Aero DB 在起伏路面到平坦路面的骑行中表现出色，在这些路面上，空气动力学性能、刚性和稳定性至关重要。同时，其重量也保持在适中的水平，即使是较长的爬坡路段也能轻松应对——这正是兼具空气动力学性能和全能性的经典轮组特性。

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