Raymon Soreno Ultimate评测：这家位于施韦因富特的品牌推出了一款价格极具竞争力的碳纤维砾石公路车，强势进军市场。这款车配置齐全、轻巧便携，除了略显紧凑的骑行姿势外，整体设计偏向运动风格。该品牌的其他车型也值得关注。
R Raymon品牌背后是自行车行业的两位知名人物：苏珊娜·普埃洛（Susanne Puello，曾担任Winora首席执行官超过20年）和她的丈夫菲利克斯（Felix）创立了自行车品牌Haibike。Haibike是碳纤维山地车的早期采用者，也是最早的电动山地车供应商之一。2017年，这对夫妇创立了R Raymon品牌，并于2025年3月起成为该品牌的唯一所有者。R Raymon拥有丰富的电动自行车和公路自行车产品线，堪称全系列产品供应商，但其产品线明显偏向运动风格。例如，他们推出了13款砾石公路车，包括5款碳纤维Soreno车型和8款铝合金Territ车型，其中既有全配置车型，也有配备平把的车型。
Raymon Soreno Ultimate：一款价格极具竞争力的顶级机型
配备 Shimano 1×12 的 Soreno Pure 已经上市，售价 1 美元。999 Euro 提供，即使是顶级型号 Raymon Soreno Ultimate 的价格也极具竞争力——4。999 考虑到其高品质的零部件，这个价格确实很合理。虽然 SRAM Force AXS XPLR 套件和碳纤维轮组可能会让人觉得它并非如此，但这款自行车最好被理解为一款全能型自行车：骑行姿势平衡，略高的车架堆高和较短的把立，使得骑行姿势不会过于伸展。
雷蒙·索雷诺终极版：亮点
- 多功能碳纤维砾石自行车，骑行姿势紧凑
- 高品质组件，包括 SRAM Force 1x13 变速系统和 Fulcrum 碳纤维轮组
- 重量 8,56 公斤，价格 4。999 欧元
- 驾驶体验愉快，性价比高
Soreno 可加装挡泥板和前叉安装座，并提供多种安装方式——例如，上管上的三个螺纹孔和下管上的五个螺纹孔。轮胎间隙充足；车架采用扁平的座管连接处和向下倾斜的右侧后下叉，当然，Soreno 也符合 UDH 标准，可兼容新款 SRAM 变速器。
13速SRAM Force套件无需赘述：得益于全安装式后拨的无扭设计，其变速精度极高，换挡快速顺畅。10-46飞轮的齿比范围也十分理想，高齿比之间的齿比间隔更小。全新的刹车/变速手柄与顶级SRAM Red套件的手柄几乎相同（仅图案不同），手感舒适，刹车时手指活动空间充足，令人印象深刻。由于握把橡胶采用了新的纹理，手柄内侧的变速按钮比SRAM Red手柄上的更容易通过触摸找到。
采用重量低于九公斤的轻量化组件
最后但同样重要的是，这套组件非常适合打造轻量化整车，而Raymon Soreno Ultimate在这方面表现出色：L码整车重量仅为8,56公斤。这主要归功于仅重1.600克的Fulcrum Soniq轮组，其独特的波浪形轮圈设计旨在确保在变幻莫测的风向中保持稳定性。该轮组拥有25毫米的内宽和未钻孔的轮圈床，完美适配真空胎；唯一美中不足的是辐条不够扁平，如果采用扁平辐条，空气动力学性能会略有提升，外观也会更加协调。
Fulcrum轮组的建议零售价接近1.600欧元，这更加凸显了Raymon Soreno Ultimate的超高性价比。这款车架还配备了碳纤维座杆和车把。车把极其纤细，有助于实现符合空气动力学的骑行姿势，而明显的外扩设计则使车把末端显得更宽。如果换上稍长的把立，Raymon就能完全展现其运动性能；考虑到其71,5°的头管角度，这样的改动应该不会对操控性产生负面影响。总而言之，Soreno Ultimate凭借其轻量化、瞬间加速和纯粹的骑行乐趣给人留下了深刻的印象——而它的价格也相当实惠，这让它更加完美。
