9月，全新2026款Scott Addict公路车正式亮相。这款经过全面升级的公路车，标志着Scott更加注重舒适性、多功能性和骑行体验，同时又不失品牌一贯的性能基因。制造商将其定位为“长途骑行之选”，专为长时间骑行和与朋友共享骑行乐趣而设计。除了Scott Foil RC和Addict RC等高性能车型外，Scott的目标是为广大骑行者提供高品质的选择。这款车无疑是开启新赛季的一大亮点……
2026款全新Scott Addict配备了全新设计的碳纤维车架，据制造商称，其舒适性比竞速型Addict RC提升了25%，比上一代Addict提升了50%。这得益于更纤细的座管（位于后上叉下方）、更优化的纤细上管以及更低且向外倾斜的后上叉。其目标是在不影响骑行感受或牺牲Scott一贯卓越性能的前提下，显著降低震动。
高达 38 毫米的轮胎间隙显著扩展了使用范围：更宽的轮胎、更低的胎压，提升了舒适性和操控性，甚至还能降低长距离行驶时的滚动阻力——略微的空气动力学劣势是可以接受的。标准轮胎：700×34 C，具体尺寸取决于车型。
这款车架的几何设计也特别注重长途骑行的舒适性。与前代产品相比，车架堆叠高度增加了 5 毫米，而 reach 值缩短了 5 毫米。这使得骑行姿势更加直立，身体伸展幅度也更小，从而能够减轻颈部、肩部和背部的压力，尤其是在长途骑行中。对于之前的 Addict RC 用户来说，一个有趣的对比是：之前在 Addict RC 上使用 35 毫米垫圈的骑行者，在新 Addict 上使用 0 毫米垫圈也能获得类似的骑行姿势。这清晰地表明了这款车架是如何向耐力骑行姿势靠拢的。同时，为了适应更大的轮胎，五通下沉量和前叉偏移量也进行了调整，而后下叉长度则缩短了 2 毫米，以在注重舒适性的同时保持一定的灵活性。
Addict 提供 HMF 和 HMX 两个版本：HMF 平衡了重量、刚度和舒适度，而 HMX 则得益于高模量纤维，节省了额外的材料和重量，转向和五通刚度与 Addict RC 相当。据 Scott 介绍，HMX 车架重约 780 克，比 Addict RC SL（50 款）轻 2020 克；HMF 的布局也得到了精简。
- 拯救当天的工具包：集成式补胎套件，位于下管底部靠近五通的位置，位置较低，最大程度地减少重量对重心的影响。Addict Premium 和 Addict 10 为标配。
- 框架袋可选：定制前三角包，配有单手拉链（右）和网状快速存取隔层（左）；顶管盖下的隐蔽存储空间。
- Syncros生态系统：全新 Addict 定制把立、RC 把立或集成式 Syncros 座舱可供选择；垫片和盖板兼容跨平台（Addict / Addict RC）。所有车把均采用符合人体工程学的扁平设计，而非经典的圆形。Addict RC 的 D 形座杆可选配集成式尾灯座杆；集成式座夹取代了圆形座夹。
- 简单的设置一把 T25 内六角扳手，巧妙地收纳在驾驶舱或车把弯曲处，可以用于固定车把立管、车把、座杆、座管夹，甚至水壶架。
Scott Addict 30 是一款令人印象深刻的高品质碳纤维长途旅行自行车，兼具实用性与舒适性。它基于 Addict 系列的 HMF 碳纤维车架和前叉打造，沿用了该系列注重舒适性的几何结构和减震特性，将车架的技术规格与配置齐全的变速套件的实用性完美结合。传动系统方面，Scott 采用了 Shimano 105 Di2 24 速电子变速套件（2x12 速），提供精准的变速性能和先进的技术。与之相配的是 Syncros Capital 1.0 35 Disc 轮组，其 35 毫米的轮圈深度在刚性、重量和空气动力学之间实现了完美的平衡，并搭配了 Schwalbe One 轮胎，该轮胎专为提升滚动效率和抓地力而设计，尤其适合长途公路骑行。该套件还包括由碳纤维和铝合金制成的 Syncros 组件——例如，车把和座杆——这意味着 Addict 30 采用了 Scott/Syncros 生态系统的品牌整合，并展现出其简洁一体化、能够长途骑行的全能形象。
