Mavic Cosmic SLR 45 评测：法国队强势来袭！这家老牌制造商推出了新款 Cosmic 轮组，它不仅配备了尖端技术，而且价格比上一代更具吸引力。
过去几年，Mavic 逐步更新其产品线，在竞争对手中逐渐占据优势。Allroad 系列多年来一直致力于提供创新的砾石轮组，并采用宽大轻量化的铝合金和碳纤维轮圈；Cosmic S 系列则标志着其在预算细分市场中的突破：采用空气动力学碳纤维轮圈、极具竞争力的重量以及实心花鼓技术，售价不到 1000 欧元。这家法国公司也推出了高品质的气动轮组，覆盖 1500 欧元的价位。
Mavic Cosmic SLR 45 2026 仅售 1999 Euro 轮组如今标志着其正式进入高端市场。这款轮组比其前代产品低了 250 欧元，并带来了显著的技术进步。在它之上，只有价格极其昂贵的 Cosmic Ultimate Disc（采用层压辐条）才能与之匹敌，其售价为 4449 欧元。它非常轻便，但对于普通骑行者来说却难以承受，而且 19 毫米的轮圈宽度也使其性能略显逊色。
Mavic Cosmic SLR 45：针对宽胎赛车的空气动力学优化轮圈
新款 Cosmic SLR 与众不同：32 毫米最大宽度和 23 毫米内宽在多个方面营造出引人入胜的氛围。首先是空气动力学性能：根据行业基于风洞测试结果制定的“105% 规则”，轮圈必须比轮胎宽 5%。这可以防止气流过早地从轮胎和轮圈组合中分离，从而导致制动紊流。然而，如果要安装现代更宽的轮胎，这条规则通常难以遵守。尤其是在无钩轮圈的情况下，允许的最小轮胎宽度通常大于轮圈宽度——在这种情况下，任何重视最佳空气动力学性能的人都会处于不利地位。
而 Mavic 则在各个方面都做得非常出色：使用最窄的认证轮胎（28 毫米），轮圈轮胎比甚至达到了 114%，即使使用 30 毫米轮胎，轮圈轮胎比也能达到 106%，表现非常出色。当然，这是基于轮胎内部宽度已优化至 23 毫米且不超过胎侧标注宽度的前提。较大的内部宽度还能确保轮胎与轮圈紧密贴合，即使在相对较低的胎压下也能提供出色的稳定性。因此，如果您在路况不佳的路段骑行，可以降低胎压来吸收冲击力，而不会让轮胎感觉过于松软。
尽管设计宽大，但重量轻
105% 规则是否适用于精英运动之外还有待观察——无论如何，知道这个价位的轮组理论上拥有最佳气动性能的潜力是件好事。尤其是在它不需要在重量等其他方面做出任何妥协的情况下。测试样品的重量精确到克，前轮 683 克，后轮 797 克——加起来，恰好是…… 1.480 克。无需包含轮圈胶带：与 Mavic 的顶级型号一样，轮圈床未钻孔；辐条帽拧入层压铝螺纹嵌件中。
这使得该轮组非常适合真空胎安装。Velomotion 使用的 30 毫米倍耐力 P-Zero TLR 轮胎只能用撬胎棒和一些力气安装，但它们能立即密封并稳定运行。然而，31,6 毫米和 31,8 毫米的轮胎比标称尺寸略宽——严格遵守 105% 规则需要更窄的轮胎。最好选择比约 340 克倍耐力轮胎重量略轻的轮胎，这样才能充分利用 Mavic Cosmic 的轻量化优势。
但即使在不太理想的条件下，这组轮组也能立即给人留下非常好的印象。加速时，可以明显感受到其较高的刚性；而当从车座上踩下时，由于其质量较轻，这组轮组也非常易于操控。
无触摸=无噪音
Mavic前后轮均采用24根透镜状辐条，制造商声称与传统的扁平辐条相比，总共可节省360瓦的功耗。由于辐条采用非接触式布置，因此无需担心某些轮子上常见的吱吱声或微弱的滴答声。唯一清晰可闻的声音是“Instant Drive XNUMX”塔基发出的悦耳声音，至少在全新状态下，它的阻力比其他塔基更大一些：如果你抬起自行车并转动后轮，明显的振动会传递到车架上。
Mavic 在新款 Cosmics 上安装的陶瓷轴承保证了丝般顺滑的骑行体验。制造商声称摩擦力降低了 28%，当然，这在实际骑行中无法验证或感受。Mavic Cosmic SLR 45 和 30 英寸倍耐力 P-Zero TLR 轮胎的组合无疑带来快速顺滑的骑行体验：即使在 4 巴左右的胎压下，滚动阻力也很小，舒适度也很高。当然，更宽的轮胎和轮圈由于接地面积更短但更宽，可以降低滚动阻力。然而，5,5 英寸轮胎的最大允许胎压为 28 巴，因此，喜欢更高刚性的骑行者也能找到他们想要的。
刮风天的中性性格
如果你把车架缩小，顺着下坡滑行，你会感觉速度很快——与其他一些气动轮组相比，新款 Cosmics 绝对更具优势。在刮风的日子里，Cosmics 感觉很中性，在转向或突然遇到侧风时不会出现难以预测的反应。然而，最好避免在刮风天气下解放双手骑行。
较宽的横截面自然会导致轮圈侧壁顶部相对较窄，从而在轮胎与轮圈连接处形成相当大的间隙。几年前，这被认为是一场空气动力学灾难，促使Mavic开发了“刀片”——一种旨在实现平稳过渡的塑料环，但这种设计并未获得国际自行车联合会的批准。然而，最近的研究结果令人放心：这种间隙并无害。
使用陶瓷轴承真的更快吗？
在价格方面，Mavic 已经与竞争对手拉近了距离；对于同重量级别且配备陶瓷轴承的轮组而言，新款 Cosmic SLR 45 的价格相当实惠。鉴于制造商使用的标准深沟球轴承以其卓越的品质而闻名，人们几乎希望 Mavic 能够放弃陶瓷轴承，从而稍微降低价格。然而，新款 Cosmic 与其前代产品的主要区别在于轴承的升级。人们可能会质疑昂贵的陶瓷轴承是否真的有优势，而无钻孔轮圈底座、简单的真空胎安装、轻巧的重量以及良好的空气动力学性能都是显而易见的优势。
Mavic 提供比 Cosmic SLR 45 更低的 Cosmic SL，它采用标准扁平辐条、传统钻孔轮圈和钢珠轴承，售价 1.299 欧元，重量仅约 100 克。Cosmic S 42 价格更实惠：内宽 21 毫米，重量 1.660 克， 999 欧元。总体而言，这家传统的法国制造商在平衡车市场日益激烈的竞争中占据着非常有利的地位。