测试 Specialized Tracer TLR 2025：Specialized 新款砾石系列中的全能型产品在各种条件下都表现出色，令人印象深刻，而且重量轻且易于操作。
谁还记得十年或十五年前的越野自行车热潮？从今天的角度来看，那些没有错过任何事情的人。作为一项越野竞赛运动，越野自行车在某些圈子里仍然很受欢迎，但砾石自行车已经征服了更广阔的市场。虽然越野自行车在公路自行车市场中只占很小的份额，但如今砾石自行车的销量比公路赛车还要多。因此，毫不奇怪，该行业正在做出反应并定制其产品以满足新的客户需求——当然，这些需求往往是由制造商自己唤醒的。一个例子是新款 Specialized Tracer TLR 15，其中之一 美国制造商推出的几款新型弯把轮胎.
多年来，这家美国公司一直提供一种名为“Tracer”的越野自行车轮胎，目前该轮胎仍以 33 英寸管状轮胎的形式出售。作为一款无内胎轮胎，它在 Specialized 网站上已经售罄，而且还带上了一个略显繁琐的名字“2Bliss Ready”。 Specialized Tracer TLR 2025 是一款全新的轮胎，专为 Specialized Crux 等砾石自行车量身定制，但仍保留了大量越野自行车的 DNA。
Specialized Tracer TLR：新轮廓，新宽度
Tracer 有什么变化？首先，轮廓现在由单独的梯形螺柱组成。由内向外逐渐增高、增大，呈箭头状排列；轮廓的负部分也向两侧增加。轮胎具有完美的圆形轮廓，不受强力胎肩凸耳的影响，三层胎体的平均细编织为 60 tpi。
Specialized 已适应一般做法，并以通常的 5 毫米增量提供 Tracer（以及其他新型碎石轮胎） - 如 40s、45s 和 50s。即使标称尺寸会根据轮辋导致不同的实际宽度，但这仍然是一个小小的改进，例如，当轮胎间隙有限时，可以保证更好的定位。在具有 24 毫米宽钩形轮圈的测试轮组上，宽度几乎正好是 41 毫米。 Tracers 很容易卷起，可以用落地泵充气，并且永久防漏。在秤上，样品组在组装前的重量分别为 450 和 445 克，对于 40 英寸的砾石轮胎来说，这个重量相当轻。
不同条件下令人信服的驾驶行为
现在说说驾驶感受：轻型轮胎和 1.400 克的轮组保证了转向和踩踏时的强劲推进力和灵活的操控性。在压力约为 2,5 巴（40 Tracer 的核准压力为 2 至 4,5 巴）的情况下，这款全能车可以平稳舒适地滚动，倾斜时不会显得海绵状。
无论在干燥还是潮湿的条件下，Specialized Tracer TLR 都能处理从紧实的土壤到松散的粗砾石的所有情况；不太激进的外形确保在任何情况下都能牢固抓握，即使在泥泞的情况下也是如此。对于更极端的情况，Specialized 在其系列中提供了带有更明显凸耳的 Terra（因此得名 现已停产的越野泥地轮胎 接受），宽度仅 45 毫米起可用。轮胎的圆形轮廓在转弯时证明了它的价值，使其能够无缝倾斜。
Specialized Tracer TLR 及其柔软的 T5 橡胶化合物的耐用性还有待观察；即使行驶了几百公里，我们仍然无法断言车身的坚固程度。在实践中，这款新的砾石全能车确实令人信服。该轮胎的建议零售价为 50 欧元，价格也相当实惠 - 值得一试，无论是在 Specialized Crux 还是其他自行车上。