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Shimano CUES 组: 扩展至公路车和碎石车款

4.Feb.2025 by 弗洛里安·诺瓦克

产品新闻:Shimano 推出了 CUES 系列的扩展,现在还包括公路自行车和碎石自行车的零部件。这些新产品针对从业余自行车爱好者到雄心勃勃的运动员的广泛目标群体,兼具品质、多功能性和耐用性。

Shimano 球杆

符合人体工程学设计的弯把组件基于顶级赛车组的技术,并针对各种手型的用户进行了优化。同时,9速、10速和11速部件的标准化减少了所需维护部件的数量并方便了维修,而统一的链轮间距允许灵活地组合部件。得益于 Linkglide 技术,耐用性提高了三倍,并且换档平稳。



 

CUES 10系列的新型11速和6000速部件提供具有强大制动效果的液压盘式制动器。此外,HOLLOWTECH II 曲柄组还兼容 11 速链条,提供 1 速和 2 速版本,具有不同的齿轮比。该系列的前拨链器由于采用了肘节连杆设计,因此安装方便,并且提供多种安装选择。轻型平装制动钳专为 160 毫米制动盘设计,可在所有情况下提供可靠的制动性能。



CUES 3000 系列引入了机械盘式制动器选项,特别易于维护。符合人体工程学设计的换档/制动杆确保精确的换档和制动,而新的超线性响应 (SLR) 制动系统可为 1x 系统提供优化控制。 CUES 系列新增了一些新产品,例如专为小车轮设计并提供更大离地间隙的短笼后拨链器,以及专为儿童和青少年山地自行车设计的 140 毫米特定刹车盘。

全新 Shimano Cues 组件一览

Shimano 球杆

Dropbar 组件

  • 工艺设计:基于顶级赛车集团技术的全新人体工程学解决方案,适合不同手型的用户。
  • 简化:可互换的 9 速、10 速和 11 速组件减少了维护零件的数量并简化了维修。
  • 多功能性:统一的小齿轮间距允许系列之间的组合。
  • 耐久力:Linkglide 技术可确保驱动器寿命延长三倍且换档平稳。

CUES 10 速和 11 速系统(6000 系列)

  • 液压盘式制动器:适合严苛条件的强力刹车。
  • HOLLOWTECH II 曲柄组:兼容 11 速链条,可选 1 速(40T、42T)和 2 速(46-32T、50-34T)。
  • 前拨链器 (FD-U6030-F/B):采用肘节连接设计,安装简便,具有焊接或夹具选项。
  • 制动钳 (BR-U6030):适用于 160 毫米刹车盘的轻型平装设计。

CUES 9 速和 10 速系统(3000 系列)

  • 机械盘式制动器:优化的解决方案,便于维护。
  • 变速/制动杆 (ST-U3030):符合人体工程学的设计,可实现精确的变速和制动。
  • SLR 制动系统 (BL-U3030-L):改进了单向系统的控制。

其他 CUES 产品

  • 后拨链器 (RD-U4010-SS):短保持架可增加高达 30% 的离地间隙,非常适合小车轮。
  • 刹车盘(SM-RT26-SS):尺寸140毫米,专为儿童和青少年山地车设计。

Shimano ESSA 套件

禧玛诺ESSA



与 Shimano CUES 套件同时,Shimano ESSA 系列也正在扩展,包括用于 8 速驱动的赛车部件。它们为初学者提供了经济实惠且可靠的解决方案,具有符合人体工程学的变速/制动杆、广泛的 8 速卡式磁带和精确的 SLR 制动系统。 ESSA 系列依靠与现有 Shimano 产品的无缝集成,使经销商和用户更容易处理组件。

通过这些创新,Shimano 强调了其致力于以诱人的价格提供高质量、耐用且多功能的组件,以满足广泛用户群的需求。

全新 Shimano ESSA 组件一览

Shimano ESSA 组件现在也可用于 8 速传动的赛车。目的是为初学者创建一个廉价而可靠的解决方案:



  • 变速/制动杆 (ST-U2030):符合人体工程学且坚固。
  • 盒式磁带(CS-HG300):8 速,级数宽 (11-45Z),用途广泛。
  • SLR 刹车杆 (BL-U2030-L):精确且易于维护。

特点和优点

  • 统一平台:统一的方法促进了不同群体之间的兼容性,使零售商和用户受益。
  • 人体工程学改进:注重舒适性和控制力,特别适合不同手型。
  • 寿命更长:得益于Linkglide和DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+等技术,最大程度地提高了组件的耐用性。

网址:shimano-eu.com

标签:新闻赛车切换组Shimano 球杆禧玛诺ESSAShimano 组件

关于 弗洛里安·诺瓦克

弗洛里安·诺瓦克(Florian Nowak)是欧巡赛级别的职业自行车手,参加过许多国际比赛。在 2017 年德国锦标赛上,他以第 7 名的成绩成为最佳非世巡专业选手,并因此有资格参加环未来自行车赛和世巡赛。但他并不只是觉得赛车很舒服;他还一直对越野骑行很感兴趣。除了体育运动之外,他还从事第二职业,并在慕尼黑大学完成了商业研究。

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