测试：ROSE XLITE 06 Ultegra Di2——来自博霍尔特直销商的纯种赛马已经抵达下巴伐利亚。您可以在下面的实际测试中了解它的性能以及它能做什么。
XLITE 型号系列已完全修改，XLITE 04 有四种不同型号，XLITE 06 有五种型号。 XLITE UNLTD 还有三种特殊型号。我们测试了 ROSE XLITE 06 Ultegra Di2 的亮色北极绿/白垩色。如果不喜欢那么鲜艳的话，也可以选择哑光碳。
新的框架设计和简洁的外观立即引起了我们的注意。做工非常好，自有品牌ROSE的轮子、车把和座杆质量也非常高。该框架与之前型号的框架有很大不同。空气动力学得到了进一步完善，这在平坦路段非常明显。轻便而坚固的 Newman RC Sixty 碳纤维车轮和轮毂也发挥了重要作用。每一次推动都会毫不留情地转化为前进的动力。车轮内宽为 21 毫米，且为无内胎车轮。交付时包含适当的无内胎气门。
与标准配置相反，测试自行车配备了 Continental GP 5000 轮胎，其宽度为 28 毫米，具有非常好的抓地力并提供额外的舒适度。 ROSE XLITE 06 的新车架可以容纳宽度达 32 毫米的轮胎。
据 ROSE 介绍，该车架的重量仅为 825 克。整辆自行车的重量仅约7,1公斤。对于航空自行车来说，这是顶级的价值。电缆完全集成，ROSE Race 一体式驾驶舱也是全新的。这里的诀窍是将电缆夹在车把下方。这使得维护更加容易。
D 形碳纤维座杆也来自 ROSE。它经过空气动力学优化，可以使用上管上的隐藏夹具进行调节。由于有一点弯曲，它还能提供一些舒适感。您坐在 Fizik Antares Versus Evo R5 鞍座上。即使长距离骑行，鞍座也很舒适，但由于表面光滑，因此有点滑。
该款自行车主要针对竞赛型骑手和短跑运动员，但由于其重量较重，也为山地旅行提供了备用。其几何形状非常紧凑，您在 ROSE XLITE 06 上可以以非常运动的姿势坐着。 与前代产品相比，上管和头管变得更短，让您立即处于符合空气动力学的坐姿。
XLITE 06 在平坦路段和快速下降时都具有极强的机动性和平稳性。然而，当有风时，你不应该将手从车把上移开，因为 60 毫米高的轮辋会使自行车容易受到侧风的影响。
死 Shimano Ultegra Di2 完美地完成了它的工作，但是齿轮比（曲柄 52/36 和卡式磁带 11-30）是为了速度而设计的。你需要强健的双腿才能爬上山。但无论如何，这正是纯种赛马所要求的。需要速度！
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