测试：几周前，瑞士车轮专家 DT Swiss 推出了一系列新车型。这些车轮的特别之处在于，它们的设计旨在在各个方面实现最佳性能，但仍然配有铝制轮辋。 DT Swiss A 1800 Spline 30 车轮是新产品中的一大亮点，因为该型号的轮辋形状经过了空气动力学优化，这在铝制型号中极为罕见或从未出现过。我们测试了新款 DT Swiss Alu-Aero 车轮，并向您展示了 A1800 Spline 30 的功能。
各个地区的骑行者都变得越来越有野心，即使只是下班后或周日骑行，也因此对装备的要求越来越高。然而，并不是每个人都愿意使用专业设备或给自己的钱包带来太大压力。 DT Swiss A 1800 Spline 30 车轮正是针对这些骑行者而设计的，因为它们兼具空气动力学性能和公路可靠性。这些经过空气动力学优化的铝制车轮将瑞士工程技术与高品质材料相结合，可提供一流的骑行体验。
DT Swiss A 1800 Spline 30 – 铝制空气动力学设计
DT Swiss A 1800 Spline 车轮是专为空气动力学效率而开发的。深轮廓 30 毫米轮辋设计可减少阻力并确保高速下更平稳的行驶。除轮圈外，内置辐条帽和空气辐条也能确保最佳的空气动力学性能。
测试中的 DT Swiss Alu-Aero 车轮
DT Swiss 以其高品质的轮辋、辐条和轮毂及其精湛的工艺而闻名。 A 1800 Spline 车轮也不例外。即使在苛刻的条件下，铝合金航空车轮也能够承受许多挑战。引起我们注意的一个小的视觉缺陷是轮辋上的接缝有点突出，但除此之外，乍一看我们没有什么可抱怨的。
我们测试的车轮的技术设计也很少引起负面评价，因为车轮居中，没有任何横向或垂直跳动，并且辐条张力高。结合极具吸引力的横向刚度，可实现非常精确的操控和直接的响应，让人联想到由碳纤维制成的 DT Swiss 顶级型号。
由于采用了无内胎设置，车轮很快就可以骑行了，但我们必须在短时间后再次将其密封。尽管如此，我们在骑行过程中仍然受益于改进的防刺穿保护带来的优势，并对更平稳的滚动行为印象深刻。与许多其他航空车轮相比，30 毫米高的铝制轮辋也更加舒适，不会因侧风或高速而偏离航向。
与价格昂贵得多的碳纤维车型相比，只有近 1700 克的重量才会对驾驶体验产生负面影响。上坡时这一点尤其明显，加速时也同样明显。尽管如此，DT Swiss A 1800 Spline 仍可在长距离内快速滚动，并且由于其坚固的设置而覆盖了广泛的应用范围。总体而言，它们完美地结合了空气动力学、坚固的结构和极具吸引力的性价比，因此是具有高品质结构的实心车轮。
