测试：迪卡侬 ST510——这款获得 StVZO 认证的廉价前灯安装简单、灵活，令人印象深刻。我们测试自行车灯并展示它们的功能。
迪卡侬 ST510 测试——一目了然的自行车灯所有信息和数据
迪卡侬 ST510 是一款符合德国道路交通法规 (StVZO)的自行车灯，内置电池。它的售价为 29,99 欧元，是我们榜单上价格较为亲民的型号之一。因此，它的材质和做工不如我们测试中其他更昂贵的型号那么出色。不过，这款车灯也无可挑剔。套装中还包含一个尾灯，让用户一开始就能拥有齐全的装备。车把支架配有结实的弹性绑带，非常实用：拥有多辆自行车的用户可以轻松快捷地在不同自行车之间切换车灯。这款车灯的亮度较低，只有 25 勒克斯，因此迪卡侬建议其最高时速约为 15 公里/小时。它的防水等级为 IPX4，仅能防溅水——用户不应将装有车灯的自行车停放在暴雨中。
数据表
| 灯塔 | 25勒克斯 |
| 灯光模式 | 2（25 勒克斯 – 15 勒克斯） |
| 燃烧时间 | 下午2-下午4 |
| 充电时间 | 约2小时 |
| 充电插头连接 | 微型USB |
| 安装选项和适配器 | 控制臂 |
| 电池性能 | 750毫安 |
| 电池 | 没有 |
| 远程 | 没有 |
| 带支架的重量 | 62克 |
| StVZO 批准 | Ja |
| 色温 | |
| 价格 | 29,99 € |
供货范围
Decathlon ST510 采用无塑料纸板展示，供货范围如下：
- 迪卡侬 ST510 自行车灯
- 带橡胶带的车把夹
- USB-A 转 Micro USB 充电线
- 带座管支架的后灯
配件和扩展
不幸的是，迪卡侬不提供任何额外的配件。
测试：迪卡侬 ST510 实际运行情况
组装和紧固
Decathlon ST510 的车把支架使用宽而坚固的橡皮筋固定在车把上。可以将适合不同车把直径的不同孔眼连接至一个挂钩。只需几秒钟即可安装支架 - 同样适用于附带的尾灯。
只需将灯体本身放置在支架上并整齐地卡入到位即可。要释放它，必须操作一个小杠杆。即使戴着手套，所有这些功能也能正常工作 - 因此 Decathlon ST510 适合冬季使用。车把支架牢固地安装在车把上 - 但您在安装过程中需要施加一些力以确保橡胶带紧密贴合。由于重量轻，即使在森林小路上，灯本身也几乎不会摇晃。
作业
Decathlon ST510 使用起来非常简单：按下橡胶按钮可以打开自行车灯，再次按下按钮可以切换到第二个亮度级别。第三次按下按钮会再次关闭灯。然而，这样做的缺点是，当你从弱光切换到强光时，你会在黑暗中行驶一小段时间。这需要一些时间来适应，并且不是完全安全的——你应该始终牢记这一点。按钮本身不发光 - 这意味着在完全黑暗的环境中几乎无法察觉到它。因此，有时您正在寻找某些东西。在黄昏或路灯下，这不是什么大问题，因为按钮是灰色的，很显眼。戴着手套时并不总是能轻易感觉到按钮。事实上，用橡皮筋固定有一个操作上的缺点：如果你用力按压它，灯会摇晃相当多，但在我们的试驾过程中它并没有移动。
电池和运行时间
迪卡侬表示，ST510 的充电过程需要 2 小时。充电插座本身位于一个很小的橡胶盖下面，操作起来有点麻烦。 750 mAh 电池通过过时的微型 USB 端口充电 - USB-C 在这里会更为先进。该自行车灯的最大发光强度为 25 勒克斯，运行时间为 2 小时。第二种较弱的光照水平在 15 勒克斯下可运行 4 小时。但是，与所有电池供电的自行车灯一样，在寒冷的冬天你不必太担心。当电池电量不足时，按钮将亮起红灯。
迪卡侬ST510的光场
Decathlon ST510 的光场仅限于基本必需品，但它做得相当好。道路照明非常均匀，光束有效聚焦。但仅此而已——肩部和曲线仍然是黑色的。至少前轮正前方的区域通过间接辐射接收一些光线。因此，这种灯特别适合骑行路线很少弯道且倾向于在城市地区骑行的骑行者。在城市地区，街道通常还需要路灯进行额外照明。
与我们最亮的测试对象相比，25 勒克斯相当暗 - 但 ST510 的成本仅为其一小部分。出于这个原因，如上所述，迪卡侬规定速度最高为 15 公里/小时。然而，休闲骑行者应该能够很好地应对这种情况，尤其是在城市地区。第二个光照级别的功率略高于一半，主要限于照明环境。或者在黑暗中悠闲地爬上陡峭的山坡。在我们的试驾过程中，即使在较高的速度下我们也没有感到不舒服。
直接比较光照水平
下面的动画自动显示迪卡侬 ST510 的两种不同亮度级别。
