测试 Nicolai Argon GX：该车架完全在德国制造，在技术和外观上都独一无二，可用于从越野自行车比赛到自行车旅行等各种活动。这款强劲且易于操控的碎石自行车可确保在任何地形上享受骑行的乐趣。
Nicolai 的车架绝对不会让人认错。这家位于下萨克森州的公司生产的自行车在山地自行车爱好者中享有盛誉，纯粹以功能为导向；没有什么是被隐藏、掩盖或掩盖的。连接管子和铣削部件的独特焊缝是车架的典型识别特征，这些车架完全在德国制造——从单个部件的制造到车架的生产和涂层。
Nicolai Argon GX：带有铣削连接部件的醒目框架
Nicolai Argon GX 凭借其独特的焊接电缆入口在前车架三角形中脱颖而出，然而，从现在开始订购的车架上将不再提供该入口 - 新一代车型的电缆穿过耳机盖。后三角的构造非常独特。有了 Nicolai，你就必须抛弃管子相互连接的想法：链条支架和座椅支架各自都有方形横截面，而且相当短；与主框架的连接由有角度的、精心造型的铣削部件制成，而落钩由多机加工的铝板制成。
有足够的空间容纳宽大的 650B 轮胎
连接器的形状可容纳最大宽度为 45 毫米的 28 英寸轮胎和宽度为 50 毫米的 650B 轮胎；它们还可用作挡泥板和托架的安装底座，并配有适用于不同系统的适配器。测试自行车配备了“Columbus Futura Cross”前叉，该前叉专为运动用途而设计，并配有人字形叉脚，可将前轮改变 5 毫米。使用标准碳纤维前叉，自行车价格便宜了近 300 欧元。
Nicolai Argon GX – 也可用作“山地车灯”
“GX” 代表砾石越野自行车，Nicolai Argon GX 还带有一点山地自行车的风格。这一点尤其明显，因为自行车也可以用直把骑行；在这种情况下，制造商建议选择大一号的镜架。该几何结构可容纳行程高达 40 毫米的悬挂叉 - 因此 Argon 也可打造为短行程硬尾车。
在骑行特性方面，这款自行车当然设计得非常具有运动感 - 座椅和转向几何形状在久经考验的越野自行车赛车上几乎是 1：1，并确保了一个积极的位置，您可以从这个位置对踏板施加很大的压力，以及很大的灵活性和可操作性。测试自行车的座椅位置由于采用短而向上的车把而变得更加舒适，这也凸显了 Argon 从自行车打包到比赛的多功能性。
短杆可减轻交叉几何形状
Nicolai 的座椅位置略微直立，并且把立较短，非常适合越野碎石骑行，但如果配备可选的 650B 轮胎，效果会更好。甚至连升降座杆都可以改装到这辆活泼的自行车上。这个车架弥补了山地车和弯把车之间的差距，这是其他砾石车所没有的。
Argon GX 配备 Shimano GRX 600 和 32 辐轮组，可靠且装备坚固，而且后者重量出奇的轻。这辆极其坚固、动力强劲的自行车包括踏板在内重量正好有 1.599 公斤，并不算轻，但这丝毫没有减慢它的速度。无论如何，该设备仅应被理解为一个示例。 Nicolai 以非常合理的价格提供车架（不含前叉和耳机），起价为 XNUMX 欧元。它可以涂上多种颜色，甚至可以进行硬质阳极氧化处理，也可以定制。每一款 Nicolai Argon CX 不仅用途广泛，而且个性鲜明。
