MyVelo Mortirolo 正在测试中：Mortirolo 这个名字可能对许多自行车爱好者来说都很熟悉，它是环意大利自行车赛中最具传奇色彩的爬坡路之一。海拔 1852 米，平均坡度超过 10%，对专业人士和所有人来说都是一个真正的挑战，也是碎石骑行的天堂。早期的莫蒂罗洛 (Mortirolo) 以碎石和鹅卵石为特征，如今它是一条狭窄的沥青路面。因此，毫不奇怪，这款充满冒险精神的 MyVelo 碎石自行车被赋予了这个名字。
乍一看，MyVelo Mortirolo 看起来像一辆略有不同的碎石自行车。据制造商称，这一发展依赖于他们自身的赛车经验和自信的风度。此外，我们一打开包装就对其高品质的第一印象和一流的功能印象深刻。与其他制造商的砾石自行车相比，MyVelo Mortirolo 拥有有趣且非常独特的零件和附件组合，使自行车非常特别。
首先从齿轮组开始，因为对于我们测试自行车上的新型 Shimano 105 Di2，我们决定不使用 GRX 砾石齿轮组，而是选择强劲、高性能的 12 速变速乐趣。其余部分则由 Zipp 的高品质车把和把立组合以及 DT Swiss 碳纤维车轮和 3D 打印机的车座完成。
MyVelo Mortirolo 正在测试中
MyVelo Mortirolo 的碳纤维框架是专门开发的。这里也融入了两位创始人的赛车经验，以确保刚度、灵活性和舒适性之间的理想平衡，但稍后会详细介绍。框架的外观尤为引人注目。 Mortirolo 采用双色饰面和光泽效果，看起来优雅而动感。
但是 MyVelo 碎石自行车的实际骑行体验如何呢？为了找到答案，我们在巴伐利亚森林的碎石路和沥青路上行驶了几次。由于平衡的几何形状和良好的刚性，我们从一开始就感到很有动力在第一个平米处加速。在这里，您可以受益于良好的滚动特性以及自行车在碎石路和沥青路上的大部分平稳运行。
我们发现从平路到爬坡的过渡几乎是无缝的，因为在这里 Mortirolo 也试图保持速度并巧妙地将踏板行程转化为推进力。得益于 2×12 速齿轮系统，您还拥有足够的齿轮和舒适的等级以适应（几乎）所有路线。然而，我们认为，鉴于这个名字，这是必须的。
然而，由于碎石骑行通常不仅仅是这样的骑行，而且有时也会变得更具技术性，因此在试驾过程中，操控性也是我们的决定性因素。 Mortirolo 的精确度和灵活性也令人印象深刻，但我们发现它的转向行为有时有点过于直接，这也可能是由于车架的刚性较高。骑过几次之后，你就会习惯并且知道如何处理更技术性的路段。
这辆自行车的整体人体工程学设计给我们留下了深刻的印象。车把、车把和车座完美契合，再加上车架的平衡几何形状，提供了极为舒适的体验。
对于那些热爱冒险的人来说，MyVelo Mortirolo 还提供在自行车上安装水瓶或行李的各种选择。高达 5 厘米的轮胎透气性也是砾石爱好者喜爱的真正加分点。
