自行车制造故事：传动系统、变速器、后拨链器、卡式磁带。就像 第一部分 正如前面所解释的，我们尝试打造一辆“欧洲制造”的自行车。我真的无法用电路做到这一点。 Rohloff 和 Pinion 并不适合这款自行车或这个概念。为了让事情变得更有趣，我决定使用 Box Components 的零件。 Box 的零部件也来自远东，但并非来自行业巨头。
如上所述，这不是德国制造的，但至少来自“小”制造商，因此对市场多样性做出了贡献。从意识形态上来说，我做了很多正确的事情，但我无法掩盖我对自己的决定仍然不满意的事实。 Box Components 齿轮系统（我安装了变速杆、卡式飞轮和后拨链器）有三分之二令人信服。三分之一彻底失败。稍后将详细介绍。
盒式元件电路 – 事实
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箱体组件一个后拨链器： 11 速后拨链器与 Box 和 Shimano 11 速变速杆兼容。所谓的“凸轮离合器”技术旨在最大限度地减少笼子的运动，从而减少链条的拍打。采用“Pivot Tech”技术，后拨链器在接触障碍物时会向后移动。这是为了防止损坏变速器本身或变速器吊架。重量约为270克，售价约为180欧元。
箱体组件一个换档杆： 该杠杆采用“推推”技术。您只有一个杠杆，可以像普通拇指杠杆一样向前推以切换到较容易的档位，或者向车把的中心推以切换到较难的档位。只需按一下，即可最多降四档。杠杆由铝和塑料制成，配有铝制夹具，重量约为 120 克。价格约为 100 欧元。变速杆与所有 BOX 和 Shimano 11 速变速器兼容。
盒子组件两个盒式磁带： 该卡式飞轮适用于 Shimano 飞轮，齿数为 11-46，齿轮范围为 418%，与 SRAM 11 速飞轮组处于同一水平，后者达到 420%。它的重量为480克，相对较重。大约 120 欧元的价格对于这个来说有点太高了。从外观和设计上看，这款卡式磁带非常让人联想到 SunRace 的同类产品。
Box Components Circuit – 在路上
One 系列的箱式变速器零件已不再可用；它们在我们的自行车上度过了美好的一年。现在，变速杆有了不同的版本，它配有两个杆，“推推”技术已经过时了。变速器现配备锻造的上部平行四边形连杆和改进的离合器。制造商不会让 MTB 社区陷入困境，并且承诺即使在出现问题时也会提供慷慨的解决方案。
我认为我们改用传统变速杆是一件很遗憾的事，因为经过一段时间的适应之后，我开始喜欢上 Box Components Shifter。我喜欢这个变速装置并且很可能会一直使用它直到最后。卡式磁带毫无问题地完成其工作并且换档质量完美。只有后拨链器令我感到紧张。 “凸轮离合器”效应几乎不可察觉。除此之外，两个变速器在短时间内开始松动并发出嘎嘎声。
我们的耐用性问题并不是个例，Box Components 已经做出了改进：后拨链器在一些地方已经进行了修改。与此同时，我们自行车上的 Shimano XT 后拨链器工作得非常完美。正如前面提到的，变速杆和卡式磁带都没有什么可抱怨的。卡式磁带的额外重量不会给我带来太多困扰，但有时我希望有更大的齿轮范围。
变速杆很棒，唯一的小缺陷是它不能与每个制动杆完美配合，你无法总是找到完美的位置。但这种情况也会发生在其他变速-制动组合中。 Box Components 后拨链器未来是否会更加耐用还有待观察。最重要的是，我们希望看到笼子里有更强的缓冲能力……
