自行车制造故事：传动装置、链条。就像 第一部分 正如前面所解释的，我们尝试打造一辆“欧洲制造”的自行车。使用 Connex 11SB 可以实现这一点。一篇文章只为外链？是的，因为这个部分很重要：没有链条就没有推进力。
Connex 11SB，德国制造，由 Wippermann 制造
一位成功的法国速降运动员和自由式滑雪运动员曾经说过这样的话： “底盘必须有，刹车可以，链条不需要……” 如果主要依靠重力驱动，那么可以保持原样。但是，如果您像几乎所有骑自行车的人一样，想要踩踏板，通常需要一条链条。除了传递驱动力之外，链条还负责换档的质量，对于传动系统的耐用性至关重要。 Connex 11SB 通过一系列经过深思熟虑的功能确保满足要求。
Wippermann 是 Connex 链条的制造商，是一家工业供应商。几乎没有人知道 Wippermann 曾经是欧洲最大的链条和踏板工厂。一切始于威廉·维普曼 (Wilhelm Wippermann)，1920 世纪 XNUMX 年代，他儿子的自行车链条又断了，于是他决定自己制作链条。位于哈根的总部还为该行业提供用于机械工程和其他应用的链条。所以你有经验和技术，并且知道自己在做什么。
11SB 黑色版详细信息
该链条有 118 个链环，重 270 克。黑色和金色的配色不仅仅是为了美观。超黑涂层是一种专为工业应用而设计的涂层。这意味着即使在最恶劣的条件下，机器中的链条也能使用寿命更长。任何能满足这些要求的东西对于自行车来说都应该足够好。 Connex 将凸耳称为 Speed Wing：这指的是针对快速、安静的换档而优化的凸耳设计。所谓的钻石形状的外部轮廓旨在使齿轮变换更加精确。链条通过动力销连接在一起，动力销是具有特殊回火表面的螺栓，可实现最大阻力，从而实现特定的径向铆接工艺。
Wippermann 很早就开发了链锁和两段链锁，也可单独购买。当然，11SB 也有一个。我们对该链条的耐用性和性能有着非常好的体验。