在海湾合作委员会 (GCC) 赛车圈度过了一个不受欢迎的延长暑假之后，上周末我们在波鸿举办了 Sparkassen Giro 自行车赛：这是一场短暂但不容小觑的快速比赛。
在安排好周六的临时工作计划后，我于傍晚时分与托马斯一起出发前往鲁尔大都市。下午 18.00 点，我们和团队一起对赛道进行了短暂检查，因此在签到和问候之后，我们直接骑上自行车。在对我们来说吸引力较小的赛道上，我们必须主要关注危险的坑洼和最后的弯道，从而制定我们的第一套战术。
在一起吃饭的时候，我们忘记了作为一名骑行者的严肃性，享受着傍晚阳光下的社区氛围。
第二天比赛开始得很早——比赛计划于上午 9.00 点开始，所以早上 6.00 点就起床去吃早餐了。在这里我们再一次共同制定比赛策略。
出发信号发出前一小时，选手们向波鸿市中心出发，约9.00名参赛者于上午500点准时踏上13公里的赛道。
从比赛一开始，双方的节奏就很快，对方球队也不断发起进攻。然而，在第四圈，我们在起跑线和终点线后就直接加快了速度，这样赛场就被拉开了。不幸的是，我们无法以这种方式缩小参赛人数，但斯蒂芬和克里斯蒂安现在处于领先地位，可以尝试在领先集团中决定比赛胜负。尽管我们付出了巨大的努力，但我们还是再次赶上了主力队——其他队伍在再次缩小差距方面做得很好。比赛进入这个阶段后，明显会出现大规模冲刺，因此战术也随之调整。不幸的是，我们的助手托马斯不幸在坑洞中爆胎，失去了他的两个轮胎。现在轮到我们经验丰富的老将曼弗雷德和贝恩德来保持阵容完整了。
亚历克斯和斯蒂芬终于让我们这些短跑运动员进入了最后两公里冲刺的最佳起跑位置。现在轮到我了：成为到达终点弯道的前三名车手之一。甚至在到达这个弯道之前，就已经有人开始为登上领奖台而进行冲刺。在混乱的赛场中间，我设法以第二名的位置绕过了危险的最后一个弯道，最后的冲刺开始了！我回头一看，发现就在终点线前，我意外地遥遥领先。当我越过障碍物后听到队友们更多的欢呼声时，我的喜悦更大了。
我们为整个车队可能独一无二地取得的最高排名感到高兴，共有 5 名车手进入前 10 名！短暂而成功的颁奖典礼上气氛热烈，我们在吃完一顿当之无愧的圣代冰淇淋后就回家了。
我们对下一场在德累斯顿举行的城市巡回赛的期待已经非常高了，我们充满动力地期待今年 GCC 的最后三场比赛。
祝贺我的老朋友保罗·西金 (Paul Sicking) 在 GCC 中荣获当之无愧的黄色领骑衫。
直到那时，
丹尼尔