市场：美国制造商 Trek 与 Fox 和一级方程式赛车底盘专家 Penske Racing 共同开发了一项新型减震器技术 – 反应性。此外，从下个赛季开始， 燃油EX 另有 27,5 英寸版本。
死 反应性 Trek 表示，阻尼技术与成熟的 DRCV-系统将把我们自己的越野车的性能提升到一个新的水平。这主要是由于阻尼器的动态调节 反应性系统响应打击的力度和速度。这意味着，即使影响较小， 低速-压缩阶段，冲击越大，阻尼越小。
如果您按照所附视频中的解释进行操作，底盘应该会变得更加高效，并且类似于推进导向的 XC 自行车和下降导向的下坡自行车的混合体。该系统直接在阻尼器处寻找方法，而不是像以前一样在弹簧特性曲线处寻找方法。
“ 反应性该系统将用于新 燃油 EX 27,5模型。这款流行越野车的 650B 型号共有五个版本。此外，29er变体也将继续存在。目前，我们还没有公布今年即将上市销售的新车型的价格。更多信息 www.trekbikes.com