市场：美国零部件制造商 Sram 的前路并不平坦。在对上一版液压赛车自行车刹车进行大规模召回之后，现在一切都应该有所不同。为了迎接即将到来的季节，所有模型都经过了广泛的修改和扩展，以包括新的模型。
总体而言，2015 年将有四款新型液压赛车制动组 (HydroR)，其中三种同时包含轮圈制动器和盘式制动器。据 Sram 介绍，每个组的设计都旨在将制动性能提升到一个新的水平。
其中一个原因是新的刹车杆。经过重新设计，气缸周围的内部现在可以具有更好的响应能力。给刹车放气也应该变得更容易。为了这个目的，我们重新设计了杠杆的结构。新杠杆的核心是新气缸。即使在极端温度下也应该能够做出一致响应。
Sram 还修改了制动弹簧，现在其张力更大，旨在提高制动性能。
新款变速杆还具有更窄的变速杆。然而，这不仅有助于减轻重量，而且还可以使换档更容易。这在恶劣条件下的越野自行车上尤为明显。
Sram Red 22 – HydroR
- 碳杆
- 钛内饰
- 改善通风
- 160 毫米碟片（公路车）、140 毫米碟片（越野车）
- 兼容轮圈制动器和盘式制动器
- 452 欧元（VR – 387 克），524 欧元（HR – 449 克）
Sram Force 22——HydroR
- 与 Sram Red 22 – HydroR 形状相同
- 碳刹车杆，铝制变速杆
- 钢制内饰
- 160 毫米碟片（公路车）、140 毫米碟片（越野车）
- 兼容轮圈制动器和盘式制动器
- 374 欧元（VR – 405 克），399 欧元（HR – 471 克）
Sram Force CX1——HydroR
- 碳刹车杆，铝制变速杆
- 钢制内饰
- 仅与刹车盘兼容
- 357 欧元（VR – 331 克），399 欧元（HR – 471 克）
Sram Rival 22 – HydroR
- 铝杆
- 钢制内饰
- 160 毫米碟片（公路车）、140 毫米碟片（越野车）
- 兼容轮圈制动器和盘式制动器
- 297 欧元（VR – 422 克），341 欧元（HR – 493 克）
Sram Centerline 刹车盘
- 新设计
- 散热效果更好
- 恒定制动性能
- 默默
- 恒温行为
- 39 欧元（140 毫米 - 88 克）
- 49 欧元（！60 毫米 – 112 克）