市场：几个月前，Schwalbe 出现了一项令人颇感意外的创新。所看到的是一个带有两个阀门的车轮。不久之后，Schwalbe 首次公布了新型双气室系统的细节。
Schwalbe 现在也公布了新系统的产品名称和更多细节。 PROCORE 是 Progressive Core 的衍生。 “核心”充满了近四到六巴的高压，可以逐渐吸收最猛烈的打击。这使得外胎可以在极低的气压下运行，从而产生出色的抓地力。到目前为止，几乎不可能冒险在气压低于 1,5 巴的条件下驾驶，因为被蛇咬伤的风险实在太大了。
该系统是与 Syntace 联合开发的，可安装在轮辋宽度约为 23 毫米的所有车轮上。
该系统已经在苏格兰举行的世界耐力赛上展示了其强大功能。 Cube Action Team 的 Nico Lau 使用 Schwalbe 自行车在具有挑战性的地形上赢得了他的第一个 EWS 胜利 PROCORE 系统。而且该系统似乎也最适合真正艰难的骑行。萨姆·希尔 (Sam Hill) 已经骑着它参加了 DH 世界杯，并在威廉堡等地获得了第二名。
所有驾驶员都对双气室系统提供的全新可能性感到兴奋不已：
- ƒ 轮胎压力可以降低至 1 巴，这应该能够提供最大的抓地力
- ƒ 轮胎作为悬架，反应极其灵敏
- ƒ 额外的阻尼和牵引力显著提高了对自行车的控制
- ƒ 消除故障风险。轮辋也得到了很好的保护，不会出现凹痕
- ƒ 即使在恶劣的条件下，也可以使用明显更轻的轮胎
- ƒ 发生故障时：由于内部高压气室，具有出色的应急运行性能
同时，内部的高压系统将轮胎固定在轮辋上。因此，传统无内胎系统中可怕的低压空气损失——“打嗝”现象应该被彻底消除。每个车轮将增加 200 克的重量，并且适用于三种尺寸的车轮。该系统预计将于 2015 年初向最终客户推出。目前没有价格。