今天我再次从遥远的日本进行报道。你可能想知道我最近几天和几周过得怎么样，以及在这么长时间里我经历了什么。
期末考试就在学期结束时举行。首先我必须参加实践考试。这意味着拆卸并重新组装赛道自行车。时间限制为20分钟。
下一步是笔试，需要回答 35 个有关 Keirin 主题的问题。最后我们六位外国司机每人进行了一对一的采访。显然，我们都证明了自己的价值，并最终自豪地获得了赛车执照。
除了上学时间，训练当然也不能忽视！因为好的状态不是自然形成的。我也在竞轮赛学校的五条自行车赛道之一上进行了很多训练。在世界任何其他地方，您都找不到如此丰富的曲目！
为了确保训练课程不会太无聊，我们国际骑手经常一起训练。对于我来说，观看其他顶级骑手的训练非常有趣且令人兴奋。训练课程看起来有多么不同真是令人惊奇。
我每周还会去举重室训练几次。在那里我主要做深蹲。这项练习为我提供了发展力量的理想条件，并且是场地自行车运动员在力量方面的主要训练工具。
在这两者之间，公路自行车上通常设有用于再生的装置。但到目前为止，我在日本的旅行非常有限，因为山区地形不适合短跑运动员。否则，我不得不说，几乎没有比竞轮学校更理想的训练条件了。
除了训练之外，我还参加了我的前两场比赛。我在西武园的首秀中，凭借前两天的两场胜利成功晋级决赛。在决赛中，我不得不承认自己经验有限，只获得了第七名。
不过，能够进入决赛就已经是真正的成功了。国际凯林赛和日本凯林赛之间的差异相当大。
我的俄罗斯竞争对手丹尼斯·德米特里耶夫也很快发现了这一点，因为他第一天就未能晋级下一轮。
不幸的是，由于日程安排总是很紧凑，我还没能游览这个国家的大部分地方。我希望不久的将来能有时间做这件事，并且不仅能从火车上看到富士山等日本的地标。
我从西武园决赛中的失误中吸取了很多教训，在和歌山的第二场比赛中表现得更好。我赢得了决赛并将所有竞争对手都甩在了身后。人们为胜利而献上了许多礼物，当地报纸上也登满了照片和文章。
我很期待看到自己在六月初千叶举行的下一场比赛中的表现。