Sram 希望让新手更容易进入 11 速驱动的世界，因此开发了新款 Sram X1，十一个系列中最新、最便宜的成员。从前人积累的经验中 XX1- 和 X01-Group，Sram 再次改变了经过验证的十一速组。然而，客户也不必放弃熟悉的技术。 仅生产和所用材料已针对 X1 进行了调整，因此 X1 相比于 XX1 便宜得多，但也重了一点。
与曲柄相比， XX1 最大的改变。 Sram 提供 X1集团提供三种不同的铝曲柄： X1 1400该 X1 1200 公司模具 X1 1000，尽管后者仅供 OEM 市场使用。它们之间的区别主要体现在生产上。这 X1 1400 从 X01 组中已经为人所知，并且也延续到 X1 系列；它是空心锻造的。这 X1 1000 另一方面，它不是空心锻造的，这会立即影响重量：它重了 50 克。
X1 1400：800 克 - 233 欧元
X1 1200：830 克 – 仅限 OEM 客户
X1 1000：850 克 - 177 欧元
后拨链器 X1-Group 采用与 XX1- 和 X01-团体。它有黑色可选，重量仅比更昂贵的版本重四克。变速器的轴承质量和表面光洁度有所不同，但这不会对切换过程产生负面影响。这 X1-后拨链器售价 205 欧元，比昂贵的 XX1-版本。使用新链条可以看到相同的图片。取消了空心销，重量仅增加 33 克，但现在售价仅为 XNUMX 欧元。一个缺点：它的表面质量不同，这意味着它会磨损得更快。
链轮也仅在外观上有所不同。与 X01 骑手可以选择 30 至 38 齿的链轮。这些还具有 X 同步技术，消除了对链条导轨的需求。不过，小28齿链轮仍然只针对高端群体， XX1，可能会有变化。它的售价为 93 欧元，也仅比之前的型号便宜一点点。
与 SRAM 更昂贵的 11 速传动系统之间最显著的区别就是卡式飞轮。如果这通常是用钢块铣削而成， X1 只有三个最小的小齿轮是由一整块材料制成的。其余小齿轮采用铆钉固定，但卡式齿轮提供相同的通常等级 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42 颗牙齿。它的重量比XX55卡带重1克，达到315克。卡带的生产工艺简单，也降低了价格。 278 欧元的价格当然不便宜，但比昂贵的型号便宜了整整 112 欧元。