Probike：不可否认，Swift 品牌的碳纤维赛车在国内很少见。但这正是它们有趣的地方。作为阿塞拜疆之旅的一部分，我们有机会看到 超音波 TI 澳大利亚人 Darren Lapthorne 说道。
拉普索恩的职业生涯始于澳大利亚球队 Drapac。在多次进入欧洲球队之后，例如在 2008 年他与储蓄银行队签约，并于 2011 年重返红队球衣。 2007年，他在澳大利亚锦标赛上出人意料地夺得了冠军，从而一举成名。
今年，Team Drapac 获得了 ProConti 许可，这在很大程度上要归功于一些雄心勃勃的赞助商的支持。其中之一就是美国公司 Swift，它为该车队提供了顶级车型—— 超音波 TI 装备。这 TI 名字代表 团队问题。对于 Drapac 来说，它是红色和白色的。
大部分组件来自 Sram。美国为目前的 Red 配备了 11 速卡式飞轮和相应的齿轮。 Lapthorne 的轮子齿数为 11 至 28。为了实现这一点，这位澳大利亚人在前部安装了一个齿轮比为 53 比 39 齿的曲柄。变速器具有 偏航-技术。
车把、车把立管和座杆均来自 Zipp。以下是 服务课程 SL已安装组件。这 服务课程 SL80-车把宽 42 厘米，车把立管长 130 毫米。
车轮也来自 Zipp。当我们把自行车放到镜头前时， 202它采用管状版本安装。这些还表明 火冠技术。
轮胎采用 科萨埃沃 意大利制造商 Vittoria。马鞍也来自意大利，更确切地说是来自 Fizik。水壶架由 Arundel 提供，脚踏由 Speedplay 提供，型号为 零 红色。
然而，自行车的心脏是车架。据制造商介绍，它的重量不到一公斤，由 东丽1000高模量-碳纤维与 三菱丽阳 40纖維。此外，该车架还配备了电子变速器，因此安装 Sram 最新版本的产品时不会遇到任何障碍。变速器支架由钛制成。这保证了更高的刚性，从而实现了更好的换档精度。不对称座管和不对称后下叉也旨在提供更大的刚性。另一方面，上管和下管呈方形。
在拉普索恩穿越阿塞拜疆的版本中，Swift 超音波 TI 正好在 UCI 规定的限制之内。顺便说一句，这位澳大利亚人在总排名中名列第三。
