霍根海姆赛道的自行车比赛总是非常特别。它不仅是 GCC 中最快的比赛之一，也是唯一一场在下午晚些时候开始的比赛。这使得它具有一点《暮光标准》的特征。
由于比赛开始时间较晚，选手们以及我们 Merkur 自行车队直到周六比赛开始前才到达。赶紧和大家打招呼，领取起跑文件，然后前往赛道。不过，还是有足够的时间来回顾过去几天以及各位车手在各自国家完成的上一次训练和比赛的经历。最重要的是，斯蒂芬在柏林的传奇单人胜利是焦点。
比赛开始前不久，我们再次见面并讨论了恩里科给我们的各种战术选择。我们都对比赛感到兴奋，所以心情很好——我们感觉很好。
当我们到达起跑线时，太阳已经落山了。一如往常，很高兴看到 GCC 的多种面貌！这次短路线的司机也和我们一起出发。全新的体验。
然后，发出开始信号，在环形跑道上跑15圈。前面有 90 公里的平坦赛道，尤其是由于赛道较短，比赛节奏很快，从一开始就充满攻击性。但这些均未成功。
10圈之后，焦点就集中在短圈的冲刺上。对于我们来说，这意味着保持警惕并避免跌倒。无论如何，这都是主要的困难之一，因为在如此快速而平坦的赛道上，跌倒的风险通常会更高一些。然而，车队大部分时间都保持在前列，这就是为什么我们只需要处理克里斯蒂安和克里斯汀的两起小事故，他们都能够强劲完成比赛。
随着最后一圈的临近，场面变得更加忙碌。许多想要冲刺到终点的骑手都试图找到合适的后轮。我们和 Bürstner Dümo 团队用尽全力保持阵地的快速稳定，从而避免了最后的攻击。此外，在长距离赛场上，让短跑运动员进入正确位置总是会容易一些。当我们距终点 600 米处绕过最后一个发夹弯时，赛场最后一次整理好了。不幸的是，我们的冲刺领先骑手斯蒂芬和蒂尔被困住了。我和丹尼尔先转过弯，互相对视了一眼，几秒钟之内就做出了决定。只要蒂尔和斯蒂芬没有冲到前面，我就会尽力为丹尼尔做好最后几米的准备。我们排好队，我用尽全身的力气，直到距离终点还有 150 米时，丹尼尔才起跑并冲刺超过了我。桑德罗·屈梅尔 (Sandro Kühmel) 跟在他后轮，因此我占据了最佳位置近距离观看冲刺。比赛直到最后一米都很激烈，但丹尼尔今年表现出色，领先于桑德罗和蒂尔，他们找到了突破困境的方法，进行了完美的冲刺。这次获得第三名无疑是他实力的证明，同时也是对他今年为球队付出的努力的回报。
克里斯托夫和我也进入了前十名，因此我们在霍根海姆的团队排名中领先于 Bürstner Dümo 车队。所以我们的感觉没有欺骗我们。我们在本周六晚上取得了最好的成绩。今年，团队的合作越来越融洽，比赛期间的沟通非常顺畅，而且通常不需要太多努力，一个眼神或一个手势就足够了。
现在是时候努力训练，以便在下一届施莱茨比赛中再次夺得冠军。那里有完全不同的地形等待着我们，所以我们永远不会感到无聊。
的问候，
你的弗里德里希