来自明斯特的 Linus Gerdemann 自今年年初以来已经重返车队。在他参加的首场比赛，即非洲最重要的分段赛加蓬阿米萨邦戈热带赛事中，他就以前五名的成绩引起轰动。然而，最近几周，病毒性疾病使他远离了主车群的前列。不过，距离环西班牙自行车赛（这是他的车队 MTN-Qhubeka 宣布的本赛季目标）还有一段时间。因此有足够的时间来恢复体形。
我们仔细观察了每天陪伴他工作的设备。它的心脏是 Madone酒店-框架 七系列 车队供应商Trek。前面是 42 厘米宽的 FSA 欧米茄紧凑型车把和 140 毫米长的 FSA 新能源阀杆安装。
在前面，Gerdemann 使用了两个垫片，使他的坐姿更加放松。此外，锥形头管和 红色的-来自 Sram 的刹车。这令人兴奋，因为后轮上的双枢轴刹车不是来自美国人，而是来自TRP。
除此之外，Gerdemann 还可以依靠 红色来自 Sram 的团队。除了经典的渐进式 X-Glide 链轮外，曲柄上还安装了 SRM 功率计。从变速器支架上可以看出，2007 年环法自行车赛冠军骑的是新款 11 速美国版， 红22.
另一个有趣的细节是集成在支柱中的速度传感器。这使得外观整洁。在这种情况下，不需要桥梁的支撑支柱也很好。
在训练中，Gerdemann 使用 Zipp 久经考验的开口胎版本 404-碳纤维拖鞋这些都配备了全天候 Durano Plus-Schwalbe 的轮胎。鞍座由 Selle Italia 提供 弗莱特.
我们用相机拍摄到的结构重量略高于比赛允许的 6,8 公斤。不过，这主要归功于 Gerdemann 为赛车更换的车轮。
