1月70日，TEAM GREEN'N FIT 在法兰克福传统赛事中起步。该队在劳动节比赛中也表现出色，分别获得了男子104公里比赛和女子XNUMX公里比赛的冠军。此外，玛努埃拉·弗洛因德 (Manuela Freund) 凭借这场胜利成功卫冕德国自行车杯的总冠军。
安德烈亚斯·荣格（Andreas Jung）在他的个人比赛报告中描述了他在短距离比赛中的胜利，而马蒂亚斯·马克萨（Mathias Maxa）不幸没有那么好的表现。
短距离，70公里
当我领取出发文件时，当地媒体还给我发了一份特别印刷的增刊，我边吃晚饭边翻阅。除此以外，1 月 XNUMX 日赛马会（以前称为 Henninger Turm，有时仍称为今天）的所有获胜者都列在那里。几乎所有知名的名字和前自行车巨星都出现在那里：Junkermann、Merckx、Braun、Anderson、Ludwig、Zabel 等等。我也去过 亨宁格 一开始——在我青年和少年时期。那是很久以前的事了，但我们仍然记忆犹新，因为我们不仅成功了，而且这是一场精彩的、组织良好的比赛，赛道富有挑战性，氛围独特。
好吧，25年后（难以置信，对吧？）我又站在这里， 亨宁格 一开始，就像过去三年一样！不再像以前那么紧张——随着时间的推移，你会变得更加放松——但仍然准备充分，拥有 BMC、Sram 和 DT Swiss 的最佳材料。此外，继去年获得第二名之后，我很有动力为我的新团队 GREEN'N FIT 重返领奖台。我和菲利克斯迅速拿了一包凝胶后，一大早就从埃施博恩出发了，不幸的是，路上还下了几滴雨，我们还因此摔倒了好几次。在我们的 GREEN'N FIT 二人组的帮助下，我们能够在整个比赛中保持领先，并跟上人数更多、实力更强的队伍的进攻。特别是在法兰克福市中心，由于弯道多且有时很滑、道路狭窄等原因，保持领先对于保持我们的机会非常重要。
赛场上出现了大规模的冲刺，但由于在距终点 2000 米处的湿滑路面上又发生了一起撞车事故，比赛变得相当拖沓。当我以第 5 名的位置驶入终点直道时，第 11 名已经紧随其后，我能够在距离终点 250 米处出发，并领先莫斯科夫斯卡亚车队的德克·开姆尼茨 (Dirk Chemnitz) 取得胜利。菲利克斯 (Felix) 紧随我之后，取得了第五名的优异成绩。
不幸的是，组织者仍然没有从往年的经验中吸取如何及时产生正确的排名结果。比赛结束后到颁奖典礼已经过去了将近四个小时！这对于所有相关人员来说都是不可接受的。颁奖典礼观众出席率低就反映了这一点。总体而言，尽管众多交通岛仍未采取安全措施，但路线和安全措施比往年有所改善。在此，主办方可以借鉴科隆轨道交通活动的经验。
结论：即使过了这么多年，它仍然很有趣——只是偶尔中断几次。我们还拥有一支优秀的团队和非常好的支持。
长距离，104公里
我前一天晚上和蒂姆一起到达，这样我就可以安静地领取我的起跑文件，并在意大利面自助餐厅获取比赛所需的重要碳水化合物。漂亮的BMC SLR01准备好后，贴上起跑号码，并准备好Squeezy和GREEN'N FIT的补给品。
事实上，经过一夜的休息后，比赛日就开始了。在起点和终点的贝斯特韦斯特酒店，我吃了一顿丰盛的早餐，为这场 104 公里的比赛补充能量。目前天气似乎也维持良好。比赛开始前不久，我们与领队 Manuela Freund 女士快速拍了一张照片，然后就出发走上赛道。
与往常一样，Merkur Druck、Strassacker 和 Bürstner Dümo 团队在前往大费尔德山的前 30 公里中领先。直到爬山之前我感觉都很好，并计划与第一组一起骑车越过山顶。但爬到一半的时候，我不得不承认前面的速度对我来说有点太快了。我加入追蹤團了。下山和接下来的路段相当湿滑，甚至还下了点雨。由于我并不适合在潮湿的环境下坡骑行，所以我不得不让我的团队先走。但对我来说，这是正确的决定，因为我在快速下降的过程中不断摔倒。
尽管如此，我们还是必须赞扬组织者，因为他们确保了长途赛程的安全性。所有危险区域都已提前标明，且路线没有其他问题。但距离终点还有 20 公里时，我与另一名骑手相撞，导致前轮出现 100 字形磨损，并且辐条几乎折断，比赛也就此结束。在路边待了几分钟后，我的自行车就差不多可以再次骑行了，这样我就可以骑完最后几公里到达终点线而不必等待扫帚车了。再次感谢 DT Swiss 提供如此出色且稳定的轮子。幸运的是，Manuela Freund 带领的团队不久后就来了，我得以参与一些领导工作。总而言之，我对比赛的结果感到失望，因为我没有进入前 XNUMX 名，但我仍然很高兴能够安全回到终点线。我们再次来到莱比锡。
