Shimano 让自行车社区等待了很长时间才转向 Sram 的 XX1驱动器给出了答案。现在，日本零部件制造商推出了一款经过彻底修改的 XTR-团体。禧玛诺 XTR该系列自上市以来就定位于高端领域，最新版本还拥有一些有趣的功能。首先需要提到的是驱动系统。 Shimano 推出全新 XTR 有两种变体。分为种族导向和休闲导向。这在新的曲柄组中尤其明显。
您提供 XTR配备两种不同的曲柄组。这 FC-M9000 是一款针对比赛优化的曲柄组，Q 值仅为 158 毫米，并且具有超轻 3D 中空粘合- 左曲柄臂的构造。此曲柄选项适用于 1x 和 2x 配置。在 FC-M9020 是一款越野专用曲柄组，具有极其耐用的冷锻结构和 168 毫米的标准 Q 因子。该曲柄可配备一个、两个或三个链轮。特殊的单链轮 XTR 还有所谓的 保留技术，即使不使用链条导轨也可以有效防止链条跳出。
全新十一速卡式飞轮 CS-M9000 11-40 齿的卡式飞轮是 Shimano 迄今为止向市场推出的齿轮范围最大的卡式飞轮。同时，它也应该是分级最为仔细的磁带。通过 节奏步-分级旨在实现精确计算的档位变化，而不会出现明显大的跳跃或间隙，从而节省动力和能源并提供更多的驾驶乐趣。为了匹配这一点，推出了新的优质十一速链条 CN-HG900-11，特殊的不对称 HG-X11 外襟翼和内襟翼，其特点是 Sil-Tec-表面涂层设计旨在最大限度地减少摩擦、优化性能并减少污垢粘附。
后拨链器的功能已得到增强，可以使用螺旋机构根据需要调节摩擦阻尼器，从而实现更高的稳定性和更低的操作力。此外，后拨链器的轮廓更低，从而可以更好地抵御可能的外部影响。变速杆具有双纹理防滑表面，并配备了多重释放、即时释放和双向释放等所有高端技术。为了尽可能减轻重量，选择碳作为变速杆的材料。与公路版 DURA-ACE 一样，新款 XTR 也采用聚合物涂层线束，显著优化了变速性能，并将操作力明显降低了 2%。
死神 XTR M9000- 刹车将在比赛和越野配置中提供。 Shimano 表示，其在热量管理方面已经取得了巨大进展。据称，由于采用了绝缘活塞和绝缘刹车片涂层，新刹车的耐热性提高了 10%。制动钳和主缸由镁制成，并与新型碳纤维制动杆一起设计，以减轻 XTR-进一步减少刹车。久经考验的 Ice-Tech 刹车盘保留了下来，旨在为系统提供额外的动力。
还有 XTRShimano 的碳纤维车轮更上一层楼，并首次在山地自行车领域展示碳纤维层压轮圈。这 XTR- 车轮项目范围从超轻耐用的赛车车轮到 27,5 英寸和 29 英寸的坚固越野车轮，所有车轮的前后均配有 28 个对接辐条，并配备新型轻型轴和轴承系统。
