Rose Bikes 提供各种各样的自行车。从赛车到旅行车和速降车：博霍尔特的骑行者并不局限于单一类别。成功秘诀的一部分当然是内部配置器，它允许您根据自己的想法组装自行车。
我们还在配置器中组装了我们的测试自行车。然而，基础仍然是一样的：新的 花岗岩酋长车架，今年首次采用 650B 车轮。
设备和实践
这款全山地自行车顶级版的装备配备了目前市场上一些最好的零部件。 Fox 悬架和 Sram 驱动的混合很少见，但它是有意义的。配备 Fox 34 塔拉斯 FIT避震前叉，DT Swiss XM-1501车轮，Avid Elixir 9刹车和防抱死制动系统 X0-Circuit，基本设置方面几乎没有什么可抱怨的。我们只升级了曲柄组，并额外花费了 99 欧元，而不是 X9曲柄一 X0版本即可安装。
尽管装备质量很高，但 Rose 花岗岩酋长 天平上引以为傲的重量。它重 13,2 公斤，绝对不是全山地系列中最轻的自行车之一，但巨大的车架应该会给它足够的耐力。打开包装后，给人留下了良好的印象。电缆存放在框架内，焊接干净完成。这辆自行车低调地炫耀着。
Fox 底盘的 Kashima 涂层完成了其余工作，并为深灰色、哑光黑色框架提供了真正的亮点。驾驶舱采用时尚的 Race Face 下一页- 使用 Flatbar，长度 720 毫米，相当窄。由于电缆数量众多，它也显得非常超负荷：齿轮、刹车以及座杆和减震器的遥控杆导致前部的电缆缠结得相当混乱。
然而，玫瑰并不会在静止时闪耀，而是在使用时才能证明其真正的品质。仅仅几米之后，SDG 跑道上鞍。缺乏填充会引起不满。除此之外， 花岗岩酋长 对平踏板段落留下了良好的印象。紧凑的几何形状赋予它额外的灵活性并使其看起来非常有趣。
由于后下叉较短，手动操作变得轻而易举，并且自行车可以轻松地越过树根和狭窄的拐角。尽管前面的电缆缠结有点难看，但 花岗岩酋长 通过相关组件。三重曲柄的广泛范围在陡峭的斜坡上特别有用。可以从车把锁定的减震器还能确保输入踏板的动力直接转化为推进力，让您轻松地征服任何爬坡。
施瓦尔贝斯 汉斯·丹普夫 一开始并不能让我们信服。它的宽度为 2,35 英寸，最初显得尺寸过大。然而，印象逐渐转变为积极的印象，这主要归功于快速下降时的出色牵引力。
事实上，由于紧凑的几何形状，你必须对这些稍微放松一点。这辆自行车骑起来并不是特别平稳，所以你总是感觉自行车很快就达到了极限。这 平杆 确保身体前部较重。有 立管 然而，再多用一点曲柄就可以轻松抵消这一点。就下坡性能而言，底盘也不是很令人信服。虽然 花岗岩酋长 悬架行程得到充分利用，但是并没有达到舒适的阻尼和良好的响应性的感觉。
结论
测试结束后，问题仍然是全山地自行车是否真的需要像 Rose 一样大的避震行程 花岗岩酋长 是这样的。后部为 145 毫米，前部为 150 毫米，看起来有点过大。即使将自行车的耐力赛适用性纳入评估范围，也必须注意，在这种情况下，两项学科之间的平衡行为仅取得部分成功。除此之外， 花岗岩酋长 但这辆坚固的自行车只需在配置器中进行一些设置，就可以成为一辆有趣的越野自行车。
产品亮点
- 爬坡性能非常好，但下坡性能因缺乏平稳性而受到限制
- 可锁定阻尼器
- 轻便、稳定的轮子
价格和网站
- www.roseversand.de
- 3.398 欧元（含 X0 曲柄）