650B是MTB领域的新关键词之一。中型车轮越来越决定着运动型自行车的市场形象，并且正在在很大程度上取代之前的 26 英寸标准。这可能在两个方面有道理：一方面，650B 通常比 29er 更灵活，但另一方面，它也通常比传统的 26 英寸自行车更平稳。
设备和实践
KTM Myroon 27 Master是马蒂霍芬顶级 XC 车型之一。碳纤维车架线条现代流畅，极具视觉吸引力，几何设计也十分运动。前部采用 70 度锥形头管。五通、后下叉和 3D 勾爪均经过加固，提升了整车刚性和循迹性。值得一提的是，Myroon 27 Master重量不到 10 公斤，却依然保持了出色的竞技性能。
这辆车在比赛节奏下表现出色，无论是高速单车道还是长距离爬坡，它都能轻松应对。相对较短的425毫米后下叉带来灵敏的加速，而比例协调的轴距即使在高速行驶时也能给人以十足的信心。然而，在布满岩石和树根的真正挑战性路段，身材较高的骑手或许会更倾向于选择其同系车型Myroon 29 Master的更大轮径。虽然Myroon 27 Master的骑行姿势足够运动，能够保持操控性，但其过弯性能明显不如大轮径车型平顺。
除此之外，Myroon 27 Master 骑行起来也乐趣十足。高品质的配件也功不可没。例如，它采用了Ritchey WCS车把/把立组合，座杆也来自这家山地车传奇品牌，车座则来自 Fizik。
变速组件由禧玛诺 (Shimano) 提供。KTM 为其配备了几乎完整的XT套件，包括双盘曲柄组上用途广泛的 38/24 齿牙盘组合。飞轮的齿比范围为 11/36 齿，足以应对最陡峭的爬坡。唯一的例外是后拨，它采用了顶级XTR Shadow Plus型号。这款后拨的设计不仅纤细，而且还能有效防止难看的链条拍打。
另一个优点是XT刹车，我们测试的这辆车刹车排气非常顺畅，制动控制也十分出色。我们也很欣赏KTM在Myroon 27 Master上采用的内走线设计，这让整车外观显得非常简洁。只有在车把区域才能看到几根外露的线缆，其中包括RockShox SID前叉的锁死线缆。这款前叉拥有100毫米的行程，足以应对大多数路况。
这款运动灵活、来自奥地利的自行车配备的轮组来自瑞士。DT Swiss Spline 1 27.5 轮组支持真空胎。这对于想要优化轮胎性能的骑行者来说非常有利。不过，其实并非必要，因为即使使用内胎，Schwalbe Rocket Ron轮胎的窄胎设计也提供了舒适的重量，更重要的是，它拥有出色的性能和防刺穿保护。
结论
KTM Myroon 27 Master是一款性能可靠的摩托车，尤其适合身材较矮的骑手。它操控灵活，起步迅捷，轻松应对弯道和流畅的单车道路段。不过，身材较高的骑手或许会更喜欢 29 英寸车型在布满树根和乱石路段的稳定性。但对于那些觉得大尺寸摩托车过于笨重的骑手来说，这款车无疑是一款性价比极高的全能之选。
产品亮点
- 好的设备
- 敏捷的驾驶行为
- 特别适合体型较小的 XC 骑手
价格和网站
- 3299,00欧元
- www.ktm-bikes.at