瑞士自行车手法比安·坎切拉拉（崔克车队）暂时搁置了他原定于8月挑战一小时世界纪录的计划。由于国际自行车联盟主席布莱恩·库克森近期的言论，他改变了主意。 [链接]
库克森在二月份告诉 VeloNews，他认为自 2000 年以来实施的规则已经过时了，该规则要求使用类似于艾迪·莫克斯在一小时纪录挑战中使用的自行车。
这条规则是在上世纪1990年代，随着越来越激进的赛车车型涌现，椭圆形赛道上的圈速挑战也随之增加之后制定的。例如，克里斯·博德曼就使用了如今已成为传奇的莲花方向盘。格雷姆·奥布里也是在那时引入了超人式驾驶姿势。
自 2000 年该规则出台以来，只有 Boardman（同年骑行 49.441 公里）和 Ondrej Sosenka（49.700 年骑行 2005 公里）成功打破了 Merckx 的记录。
如果国际自行车联盟（UCI）出台新规，三届计时赛世界冠军大卫·坎切拉拉的车队将面临新的挑战。车队经理卢卡·格尔奇莱纳告诉《自行车周刊》，他们目前正在等待UCI的回应。“一旦我们了解更多信息，就可以继续推进我们的计划。”考虑到UCI主席罗伯特·库克森一直在考虑重新允许计时赛自行车参赛，这种做法是可以理解的。然而，瑞士车手托尼·罗明格在1994年创下的55.291公里纪录，以及英国车手博德曼在1996年创下的56.375公里纪录是否还能被打破，目前仍是未知数。