西蒙·格兰斯 (Orica-GreenEdge) 在自行车赛史上历史最悠久的经典赛中自信获胜。卫冕澳大利亚冠军得益于团队的强劲表现。西班牙车手亚历杭德罗·巴尔韦德 (Alejandro Valverde)（Movistar）获得第二名，波兰冠军米哈尔·克维亚特科夫斯基 (Michal Kwiatkowski)（Omega Pharma-QuickStep）获得第三名。
决赛 拉多伊讷 以戏剧为特征。这一方面要归功于意大利车手 Domenic Pozzovivo (Ag2R La Mondiale) 的英勇奋战，另一方面要归功于去年的冠军爱尔兰车手 Dan Martin (Garmin Sharp)。
菲利普·吉尔伯特 (BMC)、巴尔韦德、文森佐·尼巴利 (阿斯塔纳) 和罗曼·克鲁齐格 (京科夫盛宝) 等热门车手在 218 公里处越过雷杜特山坡后，比赛在几公里之后加速进行。在福尔日海岸 (Côte des Forges)，哥伦比亚选手朱利安·阿里东多 (Julien Arredondo) (Trek) 和波佐维沃 (Pozzovivo) 追击最后一位剩下的领先者。因此，马泰奥·博诺 (Lampre-Merida) 的单独逃脱并没有取得多大成功。在经过 220 公里的比赛后，他和德国车手米歇尔·科赫 (Michel Koch，佳能戴尔车队) 脱离了主车群，后者在巴斯托涅的中途点赢得了重要的冲刺，并在 XNUMX 公里的赛程后证明了自己拥有最充沛的体力。但他们的实力也很快就消散了。
在队长、世界冠军鲁伊·科斯塔 (Rui Costa) 因摔倒而不得不放弃的博诺 (Bono) 被接住后，萨缪尔·桑切斯 (Samuel Sanchez) (BMC) 开始了现场的后续工作。这样就诞生了一个杰出的团体，其中有所有获胜热门的选手。尽管该大队只在有限的范围内合作，但他们还是在到达 Côte de La Roche-aux-Faucons 之前赶上了两位领先者。
“我真的要感谢我的团队。距离终点还有三十公里的时候，我感觉自己的体力已经不够了。但是我的团队激励了我。因此我欠他很多。”
然而，波佐维沃并没有因此而气馁，他与达米亚诺·卡鲁索（喀秋莎）一起再次发起进攻。这一次的逃跑似乎更加成功。因为再一次，宠臣们不同意。事实证明，马丁和格兰斯最善于算计。爱尔兰人和澳大利亚人都没有出现在追赶队伍的最前面。然而，格兰斯命令剩下的队友全速骑行，爬上当天的最后一座山峰——圣尼古拉斯山坡。尽管如此，他们仍只能有限地缩小与领先者的差距。多亏马丁的进攻，大热门才得以接近领先骑手。
在这些方面，卡鲁索证明自己是实力更强的一个。在距离山顶几米远的地方，他让逃跑的同伴站在那里。但他的实力也开始减弱。他之所以能够冲到终点，也是因为马丁在最后一个弯道碰到卡鲁索的后轮时摔倒了。
其他热门股也因这一下跌而受益。尽管马丁此前成功与卡鲁索拉开了一点差距，但他们在距离终点仅几米的地方就追上了卡鲁索。格兰斯与巴尔韦德并肩作战了很长一段时间，才超越了这位实力强大的西班牙人。继去年获得第三名之后，今年他获得了第二名。卡鲁索最终获得第四名，波佐维沃获得第五名。马丁最终名列第 39 名。
越过终点线后，格兰斯承认他对自己的表现并不完全有信心： “我真的要感谢我的团队。距离终点还有三十公里的时候，我感觉自己的体力已经不够了。但是我的团队激励了我。因此我欠他很多。”
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