尽管年纪轻轻，24 岁的意大利小将迭戈·乌利西 (Diego Ulissi) 已经取得了辉煌的成绩。这位两届世界青年自行车冠军在上赛季度过了一个金色的秋天，并在几天之内赢得了米兰-都灵、萨巴蒂尼杯和环艾米利亚等艰难单日赛的桂冠。今年他也已经证明了自己全面的才华。在环澳赛的第二赛段中，他没有给对手留下任何机会，最终获得了第三名。
2014 年是乌利西为意大利世巡车队 Lampre-Merida 征战的第四个赛季，该车队的队长鲁伊·科斯塔 (Rui Costa) 和克里斯·霍纳 (Chris Horner) 为他提供了足够的支持，帮助他不断进步。在路上他 Reacto Evo 车队赞助商为美利达。
车轮的心脏是 Reacto Pro-Direct-E框架套件包括相关的 S-Flex座杆。其特点是具有触发器头，可实现多种鞍座位置，并可集成减震器。 2014 年优化的空气动力学车架前部采用锥形 安装了转向头，它与空气叉一起为自行车前部提供了高刚性。后三角的特点是低支撑支柱。
Ulissi 的自行车座椅高度为 72,5 厘米，他与一辆完整的 Dura-Ace 9070 Di2 来自 Shimano 的零部件以及来自 FSA、Fulcrum、Rotor 和 Prologo 的零部件。 FSA 提供车把-把立组合，意大利车的车把-把立由 130 毫米长的 K-力茎和42厘米宽 K-力车把。此外还有Racing Speed XLR碳纤维轮组，轮圈高度为50毫米。
当我们把自行车拿到镜头前时，他们配备了大陆 竞争专业有限公司-管状轮胎。后轮安装有11速卡式飞轮，齿轮比为11比28。令人兴奋的是，Ulissi 没有Q-Aero 链轮 - 此处的齿轮比为 53 比 39 - 来自新的车队赞助商 Rotor。然而，西班牙人不仅为球队配备了树叶，而且还配备了他们著名的 3D +基于曲柄的功率计。 Prologo 除了提供 临时每次点击费用马鞍也很抓地力 一碰车把胶带
由于车架和车轮均是同类产品中最轻的，因此机械师必须表现出精妙的技艺才能达到 UCI 允许的 6,8 公斤的重量。