迭戈·乌利西 (Diego Ulissi)（兰普雷-美利达车队）是在以短距离爬坡为终点的比赛中主车群中最强大的车手之一。这位意大利车手在环澳赛第二赛段中证明了这一点，该赛段全长 150 多公里，从普罗斯佩克特到斯特灵。他早早出发，出其不意，击败了澳大利亚领先者西蒙·格兰斯（Orica-GreenEdge）周围的其他车手，赢得了本赛季的首场胜利。
和前一天一样，澳大利亚选手威尔·克拉克（Drapac）在比赛中占据领先地位。两年前，他能够从领先集团中赢得斯特林站的比赛，因此，作为三人领先的发起者，他负责大部分的领跑工作也就不足为奇了。在此过程中，三人似乎都从领先中获益，因为当克拉克和坎贝尔·弗莱克莫尔 (UniSA) 为山地分类收集积分时，博伊·范波普尔 (Trek Factory Racing) 却穿上了虚拟领先者的球衣。
但逃亡者的努力没有成功。亚当·汉森 (Lotto-Belisol) 在爬山赛中仍保持领先，尽管他在决赛中放弃了自己的机会，并冲去援助安德烈·格莱佩尔 (André Greipel)，后者在最后十公里因故障而减慢了速度。
领先集团形成后，主要是澳大利亚车手拉赫兰·莫滕（佳明-夏普车队）在前往斯特灵的途中控制节奏，从而阻止了其他车手的进攻。在距离终点几百米处，杰兰斯和埃文斯试图掌控冲刺节奏，但他们未能跟上乌利西的进攻。“我不知道迭戈是从哪里冒出来的，但他昨天的成绩（第四名）表明他状态很好。他今天体能充沛，时机也把握得很好。还有一点就是乳酸堆积的问题，所以我早早地就出发了，争取待在前面，”埃文斯赛后说道。
格兰斯继续领跑总排名。德国最佳车手是排名第三的安德烈·格莱佩尔 (André Greipel)，其次是排名第六的西蒙·格施克 (Simon Geschke) (捷安特-禧玛诺)。
//结果
1. 迭戈·乌利西 (兰普雷-梅里达) 3:52:14
2. 西蒙·格兰斯（Orica-GreenEdge） 0:00:00
3. 卡德尔·埃文斯 (BMC) 0:00:00
4. 弗朗西斯科·加瓦齐（阿斯塔纳） 0:00:00
5. Robert Gesink（贝尔金） 0:00:00
//总体排名
1. 西蒙·格兰斯（Orica-GreenEdge） 7:12:31
2. 迭戈·乌利西 (兰普雷-梅里达) 0:00:07
3. 安德烈·格莱佩尔（Lotto-Belisol） 0:00:11
4. 卡德尔·埃文斯 (BMC) 0:00:13
5. 斯蒂尔·冯霍夫 (佳明-夏普) 0:00:13